E dopo la ciabatta arriva lo scarpone..MTA4 S50

[ElBurcio]

Ecco le foto del nuovo mgt 8.0 altro nn è ke un mta4 S50 modello ke uscira tra nn molto.

A prima vista hanno cambiato nn molto o piu ke altro sono rimasti fedeli a qullo ke era il vecchio mezzo,senza stravolgerlo(anke se sarebbe ora ke lo facessero vistoke prmai è stavecchio come progetto).

La storia di montare un motore da elicottero nn mi va giu avra una gran coppia ma mi sa ke sara morto agli alti.

Pero' una cosa bella l hanno fatta hanno cambiato radio cn una digitale(era ora mandassero in pensione quel vecchio cesso ke avevano.

Per il resto si parla sempre si TT cioe di mezzi dedicati al divertimento e nulla di piu(ammenoche nn ci si spenda un mucchio di soldi sopra)

http://aedownloads.com/downloads/item_photos/20502a.600.jpg


http://aedownloads.com/downloads/item_photos/29158.jpg


http://aedownloads.com/kit_photos/mgt8/mgt805.500.jpg


http://aedownloads.com/kit_photos/mgt8/mgt811.500.jpg

[tascima271]

che cerchino di ridare vita al unico successo che la TT ha fatto?
ek4, forse il monster più totale mai realizzato...

[Thunder Tiger]

Ciao, sono nuovo del forum e anch'io sono appassionato TT. Ho acquistato da un paio di giorni "lo scarpone" (S50) e sinceramente, sarà che è il mio primo vero monster, mi sembra veramente massiccio. Ha la scocca tutta rinforzata in alluminio, ha i tre servi tutti con ingranaggi in acciao e anche la corona è in acciaio, segno di robustezza. In più ha un motore bello potente anche se per ora non son riuscito a farlo girare a dovere. Non riesco infatti nella carburazione, sro facendo il rodaggio con la miscela al 16% ma non riesco a capire alcune cose. Allora entra in moto al volo, mi regge bene il minimo ma al momento che provo ad accellerare mi fa una quantità tale di fumo bianco che sembra che abbia i fumogeni e poi no riesce ne a partire ne a prendere gas. Se do gas mi si spenge e se per caso in qualche modo riesco a farlo muovere continua a farmi un modo di fumo e dopo pochi metri si spenge. Come devo agire? Secondo il manuale di istruzione ho svitato la vite del massimo per 3 giri e quella del minimo per ben 6.5 giri (mi sembra un'esagerazione), ma se per caso provo a ridurre i giri della vite del minimo le cose peggiorano notevomente. Cosa devo fare?

Comunque:
- la radio non è digitale è analogica!
- Il motore è un 8.5 cc
- la carrozzeria non è cosi (a mio avviso) pacchiana come quella in foto
- e i cerchi e le gomme sono mooolto più belli di quelli in foto

[heavymachinegun]

Ciao, sono nuovo del forum e anch'io sono appassionato TT. Ho acquistato da un paio di giorni "lo scarpone" (S50) e sinceramente, sarà che è il mio primo vero monster, mi sembra veramente massiccio. Ha la scocca tutta rinforzata in alluminio, ha i tre servi tutti con ingranaggi in acciao e anche la corona è in acciaio, segno di robustezza. In più ha un motore bello potente anche se per ora non son riuscito a farlo girare a dovere. Non riesco infatti nella carburazione, sro facendo il rodaggio con la miscela al 16% ma non riesco a capire alcune cose. Allora entra in moto al volo, mi regge bene il minimo ma al momento che provo ad accellerare mi fa una quantità tale di fumo bianco che sembra che abbia i fumogeni e poi no riesce ne a partire ne a prendere gas. Se do gas mi si spenge e se per caso in qualche modo riesco a farlo muovere continua a farmi un modo di fumo e dopo pochi metri si spenge. Come devo agire? Secondo il manuale di istruzione ho svitato la vite del massimo per 3 giri e quella del minimo per ben 6.5 giri (mi sembra un'esagerazione), ma se per caso provo a ridurre i giri della vite del minimo le cose peggiorano notevomente. Cosa devo fare?

Comunque:
- la radio non è digitale è analogica!
- Il motore è un 8.5 cc
- la carrozzeria non è cosi (a mio avviso) pacchiana come quella in foto
- e i cerchi e le gomme sono mooolto più belli di quelli in foto

si perchè in foto c'è Associated MGT 8.0 che altro non è che il gemello dell' MTA 4 S50

per il rodaggio tieni la carburazione cosi,fregatene del fumo dopo 5 pieni devi avvitare la vite del massimo,1\4 giro alla volta