Blue-T
22-07-2010, 17:44
Ciao a tutti,
questo weekend ho finalmento provato il mio mostriciattolo elettrificato con la combo ez 80A alimentato a 4S...
Che dire, ben oltre le mie più rosee aspettative...
Anzi, forse anche troppo...
Nel senso che la macchina già di suo aveva il rapporto finale diverso dall'originale avendo cambiato le coppie coniche...
Per di più, sono riuscito a montare solo il pignone del 12 perchè il kit di elettrificazione è stato adattato dalla buggy...
Quindi, nonostante il differenziale centrale (che a breve verrà penso eliminato), stavo pensando di mettere la corona della buggy, quindi passare da un 66T ad un 46T...
Sono moltro combattuto sul da farsi...
Ricapitolando:
Io ho il pignone del 12, mentre in realtà ci vorrebbe un 15/16
Vorrei montare la corona del 46 al posto di quella da 66 per compensare
Chi sa dirmi se faccio una caxxata o se la strada è giusta?
Altrimenti non mi rimane altro da fare che andare giù di fresa per allungare i buchi sul supporto motore...
questo weekend ho finalmento provato il mio mostriciattolo elettrificato con la combo ez 80A alimentato a 4S...
Che dire, ben oltre le mie più rosee aspettative...
Anzi, forse anche troppo...
Nel senso che la macchina già di suo aveva il rapporto finale diverso dall'originale avendo cambiato le coppie coniche...
Per di più, sono riuscito a montare solo il pignone del 12 perchè il kit di elettrificazione è stato adattato dalla buggy...
Quindi, nonostante il differenziale centrale (che a breve verrà penso eliminato), stavo pensando di mettere la corona della buggy, quindi passare da un 66T ad un 46T...
Sono moltro combattuto sul da farsi...
Ricapitolando:
Io ho il pignone del 12, mentre in realtà ci vorrebbe un 15/16
Vorrei montare la corona del 46 al posto di quella da 66 per compensare
Chi sa dirmi se faccio una caxxata o se la strada è giusta?
Altrimenti non mi rimane altro da fare che andare giù di fresa per allungare i buchi sul supporto motore...