Effettivamente sembra un impianto non permanente e considerando che siamo i Europa è probabilissimo! Negli States esistono a ridosso di edifici, con manti dove lo spolvero è inesistente ed il vicinato per il rumore non si lamenta, certo non si parla di quartieri residenziali ma bensì di zone un pò più popolari, cmq si esistono. Nel video spagnolo si nota una certa ignoranza nell'entrare ed uscire di curva, quindi è possibile che ci sia l'ausilio di parti elettroniche in extra. Per quanto riguarda invece il comportamento della 3.0: lo vedete nel video dove guida Truhe, quella è la macchina come esce di scatola senza nessuna aggiunta extra di elettronica. Come potete notare la macchina ha lo stesso comportamento della 8T 2.0, gas in fondo solo a ruote dritte e solo percorrenza a gas neutro appena si delinea una curva. Questo significa che la 3.0 è la 8T 2.0 in scala 1:10.....non ci credete? Guardate!! :)

http://www.youtube.com/watch?v=Ese1tdZ0i4A VIDEO 8T 2.0

Io ci credo ma spiegami perchè la losi si guida così?

Si guida così perchè è stata sviluppata secondo criteri ben precisi: quando fu richiesta per il marchio Losi una buggy da destinarsi alle più importanti competizioni di tutto il mondo gli sviluppatori e test drivers ebbero l'incarico di realizzare da zero (non esisteva nessuna piattaforma per la scala 1:8) una macchina che principalmente nelle sue caratteristiche avesse molta trazione ed un bilanciamento perfetto in volo, considerate che stiamo parlando di piste americane dove i salti sono la sua più importante distinzione dal resto delle piste di altri continenti, fatta eccezione per il Giappone che anche lì a salti stanno messi davvero bene! Detto questo la trazione doveva consentire al modello di poter saltare anche da fermo, dove numerosi sviluppi ecco agl'occhi del mondo questa meraviglia, la 8ight 1.0 che trovò i riflettori puntati nella prestigiosa competizione Neobuggy nell'Arper Adams in Inghilterra, la nascita del mito! La macchina aveva trazione da vendere e riusciva a saltare come mai si era visto, nelle parti di scorrimento il suo pilota Adam Drake usciva senza gas percorrendo le curve con la sola trazione che il differenziale centrale forniva, era questa la caratteristica del modello! Ovviamente per guidarla bisognava avere un dito abbastanza leggero e spalancare il gas solamente a ruote dritte lasciando scorrere il modello nelle curve dosando un filino di gas, chì arrivava dall'elettrico ne sapeva qualcosa tant'è vero la maggior parte dei top drivers Losi: Evans, Truhe lo stesso Rabitti, fatta eccezione per il suo pilota di punta di allora Adam Drake che cmq arrivava dalla cat 1:10 allora denominata GasTruck 2wd, vi lascio immaginare! Ecco perchè è importante per chi si ritrova in mano una 8ight riuscire a capire cosa chiede al suo pilota questa macchina e cosa sarebbe meglio cercare di evitare! Le 8ight sono sempre uscite con il centrale altro, se vi abituate a guidarle così ne ricaverete il meglio altrimenti potete sempre spostare l'anteriore al centro e viceversa ma.....non guiderete più una 8ight! L'ultima nata, la 3.0 incarna pienamente anche lei questa caratteristica, anche con ausili dove l'elettronica vi controlla la sbandata la si deve cmq guidare di fino...molto fino :)!

come avevo gia' anticipato è uscito il manuale, le parti ed il setup...

Ancora il setup stock non è disponibile online, sicuramente come dicevi tu Nio i ragazzi ancora non lo hanno ufficializzato, a breve cmq sarà disponibile! Itanto dal tuning si può notare che probabilmente la macchina in stock verrà consigliata con questi parametri: altezza ant 28, post 29, antisquat 3° convergenza 3° , il kickup +2° ed i differenziali come abbiamo scritto nei post precedenti 5-7-3. La frenata verrà consigliata con una ripartizione del 40% ant e 60% post. questo mi sembra strano a dire il vero calcolando le caratteristiche della macchina per farla girare ma a quanto pare si guiderà così.

confronto setup con la 2.0?

Bè come altezze siamo oltre i 2mm sul fronte e 1mm sul retro, bè chiaramente questo non è un dato valevole sempre perchè le altezze si variano in base a tanti fattori ma se calcoliamo lo stock si è più alta. Per quanto riguardano il beccheggio e l'antiaffondamento siamo similari con la 2.0, sempre parlando di stock vengono consigliate le swaybar di 2.3 cosa che aveva nel suo setup standard Adam Drake ma ricordo bene che per la 2.0 veniva consigliata la 2.5 anteriore e la 2.3 post perchè la maggior parte dei piloti non erano in grado di gestirla bene (Nio gira con la 2.5 ant e la 2.7 post e con un camber ant molto accentuato non è una setup per tutti ovviamente). Per quanto riguarda la frenata c'è un punto interrogativo nel senso che quella ripartizione era consigliata sul truggy 2.0 quindi molto differente con i parametri consigliati per la buggy 2.0. Per gli ammortizzatori ancora non si sa come andranno riempiti in stock. Certo è che il comportamento che abbiamo visto nel test fatto da Truhe la macchina si comporta in maniera molto simile a come si comporta la 8T 2.0, la buggy 2.0 in realtà si comporta in maniera piuttosto diversa.

Grass Roots 2013 - Thunder Alley
 

No no no fermo!!! :eusa_doh:Tutto sbagliato dove vai con quella macchina, dove credi di andare? Vuoi montare sulla giostra californiana? E allora allacciati le cinture che è meglio perchè al Thunder Alley si volaaaaaaaaa!!! Le gomme le riportate a casa integre ve lo dico io perchè tanto non staranno mai in terra!!! E chì vince questa spettacolare edizione con 145 iscritti? Ovvio il mito, il Drake che porta la sua 8ight T 2.0 sul gradino più alto del podio mentre atterra dallo spazio e incolla al secondo posto la sua spaziale 8ight 3.0 che per un fastidioso problema ad un servo si deve accontentare di questo piazzamento!! Dai Drake non ci rompere il kaiser e mandaci queste 3.0 in toscana! Alla prossima drivers e go TLR! :tunz6rh:

TLRspain in action
 

Eccovi un altro video del team TLR spagnolo all'opera con la 8ight 3.0!!! Appena sfornato divers caldo caldo come il bomboloncino con le crema delle ore 16:00 servite pure, beato chì lo può mangiare, io no di sicuro. Pista tipicamente in stile europeo, quà la 8ight dovrebbe in teoria andare un pò in crisi visti i curvoni che il tracciato offre ma notate come si comporta in entrata ed uscita, sicuramente utilizzano l'elettronica ma questa macchina sembra molto competitiva anche fuori dai tracciati americani e non sta guidando Darren Bloonfield :eusa_drool: !



GUARDA IL VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=mnuM9wauXl8

PNB 2013 la follia è quà!!!
 

Eccoci alla 7° edizione dei folli del Psycho Nitro Blast!! :tunz6rh:Una tra le più spettacolari manifestazioni che il panorama rc offroad possa offrire!! Pista indoor e da incubo, i top riescono a fare cose da circo: presente come del resto ogni anno il top driver TLR Drake con la 3.0 per quanto riguarda la cat nitro, con la 2.0 per quanto riguarda la cat E con la 8T 2.0 per quanto riguarda la cat truck e con una 8ight 2.0 B per quanto riguarda la gara del world record jump!! In foto la "sfortunata" 8ight con la scocca gialla che oltre al motore a scoppio ha anche un razzo letteralmente piantato al retrotreno :aiwebs_001:!

Immagini dalla pagina di Twitter di Adam Drake.