Rieccolo :tunz6rh:

http://img301.imageshack.us/img301/5...icco033yq4.jpg
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Bellissimo!! Pronto per partecipare al concorso che vedi in firma!!!!:beer:

Gia fatto :tunz6rh:

Mitiko Doc ,
gran bel mezzo ....:tunz6rh:

grazie a tutti e ci si vede alle prossime modifiche:D

ragazzi potete aiutarmi?
voglio montare il telaio 3.3 , oltre al telaio di cosa ho bisogno per adattarlo al mio 2.5?
grazie

help
 

ciao non riesco a carburare il motore e' nuovo ho fatto un solo serbatoio sul mio banco prova giusto per provarlo ed ho scoperto che la macchina deve sostenere delle vibrazioni enormi non me ne ero mai accorto con il motore montato sulla macchina ma messo sul banco prova se non lo tenevi con le mani se ne andava da solo:D
comunque adesso lo ho messo sul revo per finire il rodaggio ma non resta acceso si continua a spegnere e quando riesco finalmente a regolare il minimo che resti acceso appena sfioro l'acceleratore si spegne:eusa_wall:
nessuno ha delle inpostazioni base da darmi per il picco 26maxx?

ehi doc !

ma sei tu ? :D

cmq i problemi possono essere molti ... molto grasso .. molto magro .. candela (prova con lo scalda candela attaccato) ...


hai modificato i settaggi da quelli di fabbrica ?

cmq con il motore .. le istruzioni dovrebbero indicare i giri da chiuso do dove partire .. sia di minimo che di massimo ...

oltre al telaio 3.3 hai bisogno della trasmissione centrale e dei rinvii più lunghi per i servi o il servo se ne hai solamente uno allo sterzo.

Per facilitarti le cose ti posto una bella discussione riguardante appunto la carburazione e dove andare a mettere il famoso cacciavite per carburare al meglio http://www.monstergarage.it/board/sh...1&postcount=25 e se qualcosa non ti fosse chiaro chiedi pure. Per quanto riguarda il tuo attuale problema probabilmente hai il motore talmente grasso (sopra e sotto) che appena cerchi di aprire il gas lo spengi. Per vedere se sei grasso controlla se lo scarico sputa molti residui oleosi, in quel caso, tutto ok: prima di tutto devi agire sotto, girando la vite in senso orario di un quarto. Segui le indicazioni e NON stravolgere mai i settaggi di fabbrica per rodare ma partire sempre da quelli andando a smagrire quando naturalemtne il motore lo chiede. Se i settaggi fossero stati cambiati radicalmente di tua iniziativa fammelo sapere che vedo di trovarti (ora sottomano non ce l'ho) il giusto riassettamento e non accendere il motore prima!

doc facci sapere le novita' la soluzione la troviamo ...da come dici tu ...secondo me e' la candela prova a smontarla poi la provi ad inserire nello scaldacandele il filamento deve diventare incandescente se non succede nulla la candela e' caput ...oppure come dice bestia sei grasso troppo grasso il motore si affoga quindi devi chiudere un pelo come ti hanno detto i ragazzi sopra facci sapere le evoluzioni io queste cose me le prendo a cuore e ci tengo ad aiutare a risolvere il problema !!!!