a mano emmedi è tutto regolare, ecco perchè mi è venuto in mente che poteva essere una questione di servo... ;)

Questa gia' è una bella notizia....passa adesso a controllare la squadretta che aziona la ghigliottina...non deve ballare e non deve avere giochi eccessivi...io l'ho modificata cuscinettandola e spessorandola...adesso funziona alla grande..prima qualche impuntamento dovuto ai giochi di tolleranze ce l'aveva...dopodichè puoi passare al servo,non prima di aver controllato che il rinvio del gas non tocchi da qualche parte(scatola servo e rollbar...di solito)..è scontato che se cosi' fosse devi eliminare meccanicamente l'interferenza.....alla fine ti rimane il servo....ma questa è un'altra storia...... ;) :lol: :lol: :lol:

Emm quoto per la prima ipotesi.....possibile malfunzionamento della sqadretta.....bisogna controllarla bene compresa l'angolazione della leva del carb. e fare le dovute prove.....

emme .. ora una foto puoi metterla ?

mi sa che mi interessa molto ..

altrimenti provvedero' artigianalmente come penso di aver capito ... :D

qualcosa si capisce....


http://img183.imageshack.us/img183/4...gine007cg5.jpg

grazie emme ..

ma non riesco a capire cosa cambi ...

sembra che la molla al posto di essere attaccata all'esterno del porta servi .. si all'interno ... :icon_study:

molla a parte..non hai notato che la squadretta lavora al contrario???

gia .. gia .. devo provare ...

non avevo visto ... non mi e' parso di leggerlo ..

sorry ;)

allora .. ho provato un altra molla ... niente ..

cmq ho capito perche' non avevo gas al 100 ... 1 perche' il carburatore era come bloccato (come se una tacca che lo fermasse prima della totale apertura) .. non era fluido .. 2 perche' la squadretta del comando gas era fissata nel buco piu interno verso il motore :eusa_whistle: e questo non permetteva cmq l'apertura totale .. ora ho risolto l'apertura totale ...

la molla che ho provato a mettere pero' non era abb. forte per chiudere del tutto il carburare (non ha la ghigliottina cosi' fluida .. dovrei smontarlo per bene a guardare .. momentaneamente mi sono salvato con il wd 40)

oggi a mezzogiorno vado alla ricerca in qualche fai da te di qualche molla resistente .. dalla giusta forza ma non troppo dura ;)

.. ho girato anche di una riga la squadra sul servo .. sembra sforzare meno .. :D ... insomma .. tutto sommato con la batteria che ha subito 2 ore di pista ... e tutti questi test a secco (messo sotto "sforzo" appositamente per testarne il decrescere delle performance in relazione alla batteria e verificarne la durata) posso cmq ritenermi soddisfatto (anche se l'apertura del gas non e' del tutto lineare nella velocita')

..occhio al wd40 nel carburatore.. alla lunga ti mangia gli oring...