Ora.. visto che mi ritrovo con questo LRP incerto.. come si procede?
Come faccio a sapere se ho rovinato l'accoppiamento e/o c'e' qualcosa nel carburatore che non va?
Ieri a gara finita lo messo con le ruote alte per fare delle prove, l'ho ricarburato e sembrava andare bene nel senso che partiva al primo colpo, lo lasciavo al minimo per qualche minuto e non perdeva un colpo, dopo qualche minuto al minimo acceleravo tutto e il motore partiva senza incertezze dando il massimo.
Al banco sembrava sufficentemente grasso visto che anche dando delle lunghe accelerate non saliva di temperatura.
Con le ruote a terra invece risultava grasso e la seconda entrava a fatica.
Stringendo un po' il max pero' si andava subito su di temperatura.
Adesso ho preso della miscela artigianale al 25 che dovrebbe essere buona, provata da Luca FZ6... speriamo che sia solo da regolare meglio la carburazione.
Cosa suggerite di fare? come procedo per fare delle verifiche sul motore?
Ciaooooooooooo

Loris...appurato sull'altro topic che i tuoi guai sono da ricercarsi in una rapportatura troppo corta per una gara....bisogna verificare adesso in che condizioni è il motore...ti posso suggerire di smontarlo,e verificare la presenza o meno di segni strani sul pistone o sulla camicia...verifica fino a che punto,spingendo dal basso, il pistone arriva all'inetrno della camicia nella sua parte superiore....solo cosi' si potra' fare un quadro sufficiente della situazione.....se sei fortunato lo puoi ancora utilizzare degnamente(allunga i rapporti... :lol: )