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Quote:

Originally posted by NOTORIUS ZAPPA@Jul 3 2006, 08:16 PM
Ciao Flavio grande scelta good)

MI RACCOMANDO IL FRENA FILETTI wink)

Pleco ha ragione le regolazioni sono tantissime........

Beh io uso diff ANT.8000 diff CENT. 15000 diff POST. 1000

per quanto riguardo gli ammo ANTERIORI olio 450 POSTERIORI 400 Molle GIALLE radiosistemi (media) precarico circa 2/3 mm

Motore 21(only) quello che piu' ti aggrada Campane 14 o 15

Frizione TURBOSLITTA 4 ceppi (rossi) Fioroni

E VA CON DIOS AMIGO good)

DOVE TROVO LA FIORONI ?
GRAZZZZIE !! :P

Beh ormai si trova facilmente wink) ....se no:

FIORONI.IT

HOBBYMODELRC:COM

JAPANRC.IT

ho appena guardato, ma sul sito non ci sono !! mi posti un link ?? giveup)

Non e' sul sito ma in negozio la tengono. da hobby volano 15 euro e frizione turbo 4 ceppi 23 euro 2 ceppi turbo 20 euro ok)

DIMMI SUBITO DOVE L'HAI PRESO A QUEL PREZZO!!!!!!!!!!!!! shocked) shocked) shocked) shocked) shocked) shocked) shocked)

su di un mezzo leggero come un Truggy, le cilindrate
a mio avviso più idonee sono 3.5cc e 4.5cc

3.5cc

seguono due scuole di pensiero:

1) motori stabili, erogazione lineare x una guida ben controllata anke a tutto gas, consumi limitati......sono motori che in mano ad un pilota
abituato a guidare in maniera costante e pulita, fanno vincere...esempi:
OS 21, RB, Ninja+Falcon+Boss, Sirio Kanai evo 2

2)motori un poko meno stabili, erogazione con forti pikki, consumi
elevati, okkorre un pollice sensibile..... sono i motori che vanno più
forte in assoluto, ma al minimo errore sull'acceleratore, si perde il controlle del mezzo e.... la gara, esempi:
Nova P5R, Nova 421, Picco P7R, SH.21, Sirio Kanai evo 1

4.5cc

....e qui la cilindrata comincia a far paura.
Quel misero cc in più, fornisce una valanga di coppia motrice extra....
Sono motori ke richiedono molta concentrazione.....sei fiakko un attimo e cominci a perdere il controllo e far sbavature dove perdi secondi......
Ma se sei ben allenato e tieni il ritmo...... sono imbattibili....
Con la coppia d un NOVA528, si riesce a sfruttare tranquillamenta una campana da 16T...... questo significa raggiungere velocità molto elevate in fondo ai rettilinei.... ed impone un gran lavoro sull'assetto.
fra i meglio, sicuramente:
LRP.28 spec3, Picco.28, Nova 528, RB728, RB928, ed in arrivo a breve Falcon.28....... tranne LRP, gli altri esistono anke in versione avviamento a cassetta.

5.5cc
sono motori dotati di enorme coppia motrice , consumi elevati, ed adatti generalmente ai monster, non ai truggy....

l'unico ke fa divertire anke sui truggy, dato l'allungo poderoso di cui è dotato è il SF.32

Quote:

DIMMI SUBITO DOVE L'HAI PRESO A QUEL PREZZO!!!!!!!!!!!!!

Raffa, sei un revista, non puoi cedere così... :lol: :lol: :lol:

Quote:

Originally posted by revolutionflavio@Jul 4 2006, 02:35 PM
ma è questa ??

bella eh????? :ph34r: :ph34r: :ph34r:

ULTRA PERFORMANTE

Pleco senza far polemica i motori da te citati (meno stabili) non li fanno piu'

NOVA P5X= NOVA PLUS 7 TRAVASI (FANNO IL REX P5X)

NOVA 421=CE NE SONO 2 421 R E 421 B

SIRIO BX 1= SIRIO STI

PICCO P7 R = PICCO P7R EVO 2

SH 21=NON LO CONOSCO :D