se usi il filtro originale ti consiglio vivamente di usare uno da buggy tipo quelli a 2 spugne molto più sicuri... l'olio va sempre messo tranne nel rodaggio iniziale...

cmq si ti conviene smontarlo, controllare bene tutto, dargli una bella lavata con petrolio bianco, oliare il tutto con after run e rimontare se tutto è ok.

ZeeeeeeeeeeeeeeeerooooooooOoOoOoO!! :o aggressive) che filtro stai usando? diviso in due parti di spugna (interna ed esterna) la parte esterna deve essere ricoperta di olio altrimenti ti passa tutta la polvere :( e va lavata ed asciugate ed oliata OGNI VOLTA CHE USI IL MEZZO anche soltanto per 5 minuti) la parte interna...lavata ed osciugata e lasciata così..ogni volta che usi il mezzo new_russian)

io olio per benino la parte interna, la parte esterna con un velo di olio in entrambi i lati

uso quello originale TRX, con una sola spugna... :o
e sotto consiglio non l'ho più oliato negli ultimi due/tre serba <_<

che devo fa ora? wallbash) wallbash) wallbash)

devi cambiarlo e mettrne uno con 2 spugne, oliarlo per bene e viaaa liscio come l'olio...però ora come ora ti conviene smontare ugualmente il motore e controllare tutto.

Allora in pausa ho smontato tutto:

Sembra tutto ok:

• La biella non ha gioco sulla bronzina che è sull'albero motore
• il pistone non sembra avere nessun gioco nel cilindro e sembra scorrere bene

Le cose che ho notato sono:

• Il motore era untissimo quando l'ho aperto. E' normale?
• C'è un gioco strano sull'albero motore,ora vi spiego

Guardate la figura: se porto il pistone in alto e poi applico una pressione in corrispondenza delle frecce rosse, ovvero sul pistone e sotto la biella e provo a vedere se si muove in su e in giù noto che c'è un gioco di quasi 1mm sull'albero motore (ho evidenziato in giallo dove ho notato del gioco)

secondo voi è andato il cuscinetto dietro la biella? non sono riuscito a smontare il volano per mancanza di attrezzi wallbash) wallbash)


Che filtro mi consigliate per il revo?

il filtro originale Traxxas và benissimo...però se lo vuoi continuare ad usare ricordati sempre di oliare la retina in maniera da far respirare bene il motore e allo stesso tempo evitare che la polvere si introduca nel carburatore! Non lasciare mai il filtro secco (nel caso dell'originale quindi la retina) !! nono) certamente con un filtro in buggy style :lol: cioè di dimensione un pò più ragguardavole e con doppia spugna il 3,3 godrebbe di ancor più salute ok) ricambiandoti con un briciolo in più di performance thumbup) quindi indicatissimo... :rolleyes: poi ragazzi....in pista di questi periodi si tira sù un maledetto polverone...a meno chè non si abbia la fortuna di girare in circuiti con mescole di trattenimento...io no purtroppo :lol: :lol: clapping) :P molto punk punk) :lol:

se ha così tanto gioco, il cuscinetto è da cambiare.

controlla anke l'albero motore, e per vedere se la biella ha del gioco, fallo a motore completamente smontato......

normalmente si disfa la biella, il cuscinetto dura molto più a lungo.....

e se si disfa il cuscinetto, si può danneggiare la bronzina della biella dato che non lavora in linea.

per il fltro predni ne unao da buggy e nn ci pensi piu...

ok vi saprò dire....ma come sono fatti quelli da buggy? avete una foto?