scuderia X1 a rapporto!! Grande Vulcanino!

hihi, intanto rispondiamo 1 po'

x lele : dici che il falcon sia magro sotto ? x questo spegne ??

x chrome : hihi sotto ci va il mio Sirio 21BX, ma ai box c'è sempre un Novarossi P5 pronto a uscire :D , ma il motorone ufficioso sarà il siriuccio! (anche perchè il p5 dovrà servire come "riserva" x entrambi i jammin, quindi dipende da chi rompe...)

e ora, nuove fotoooo (con i progressi di oggi)

http://www.virtual-land.com/truggy/j/2/1.jpg

http://www.virtual-land.com/truggy/j/2/2.jpg

http://www.virtual-land.com/truggy/j/2/3.jpg

dai che per domani sera forse lo finisco!! :D

x vulcanino secondo me si almeno sembrava dal rumore o se no controlla bene il carburatore gli smonti lo spillo e con una lente guordi le 2 guarnizioni che non abbiano pori . la candela . e ricordati e inportante anche la lunghezza dei tubi pressione e alimentazione ....tutti badano a muovere sempre i massimi sopra e curar poco i minimi sotto ma per una buona carburazione devi trovare un buon compromesso ....consiglio arriva al difetto poi cala un pochino e sarai perfetto .

già infatti ora ha provato ad allungare i tubi della mix, sennò vediamo un po' di risolvere in altro modo...

controlla anche il tubo pressione se troppo corto crea schiuma nel serbatoio con risultati che ti lascio pensare da solo .

se metti il truggy a terra con una carburazione medio-grassa e senti che dopo un paio di giri della pista inizia a smagrire da solo e quando apri nei rettilinei appena chiudi ti si spenge allora è sicuramente l'aria che si infiltra nei condotti di gomma...si risolve semplicemente con degli oring a fasciare il tubicino (serbatoio) consiglio gli oring anche sotto le avvitature del serbatoio stesso in maniera da attutire il più possibile le botte e vibrazioni del caso...un serbatoio troppo rigido crea un sacco di noie! cuccurucùùùùù

vero hai ragione grande bestia

mha no, + che altro da quanto ho capito il problema del falcon di mio padre è che quando si cappotta, poi quando si raddrizza la macchina questo muore, anche se lo tieni su di giri, oppure se stai fermo troppo tempo giù di giri, quando riacceleri muore, mentre il mio sirio può stare anche fermo mezzora e poi riparte senza problemi, e quando cappotta non muore... boo, x questo abbiamo pensato + ai tubi, xkè nei rettilinei e mentre giri normale non si spegne...

vero possono essere i tubi ma ricordati il sirio e il sirio il falcon e il falcon ..prova anche il minimo meccanico sul motore e il trim sulla radio deve aprire e chiudere bene e se freni la ghigliottina deve rimanere chiusa non si deve muovere inportante ...oppure di a vulcano di tenere sempre aperto non cappottarsi mai e rifornire il piu veloce possibile potrebbe essere una buona tattica per vincere ahahahahahahahaha

hihihihi giusto giusto

cmq il mio jammin è a scuola guida, hihi speriamo di vedere i risultati a breve, per ora sta ottenendo un'ottimo punteggio (sta superando l'hb :D)