Si vado in pista almeno ci provo:D:eusa_doh::D,sapresti indicarmene uno ribbassato ,non come quello originale tipo quello della fastline
Grazie

mi pare che mamma HPI ne faccia, e stai in una botte di ferro
cmq vale sempre la regola che il materiale valido costa quindi diffida da quei telai da 3mm da pochi dollari.
domani con più calma ti posto qualche link di seller ebay con materiale valido.
nel frattempo se ravani troverai telai per tutti i gusti, LOW CG o ribassatissimo, ne avevo visti un paio da un seller tedesco, telaio chiuso, piastre senza i tradizionali fori tipici del telaio savage, qualche grammo in più ma sicuramente meno sporcizia su salvaservo servi freno ecce cee
va un pò a gusti...
ravana e facci sapere ;)

OK mi metto alla ricerca,comunque se domani mi potresti passare qualche link andrebbe meglio:aiwebs_017:

sara' ... ma il savage con il telaio basso a me piace un sacco ! :tunz6rh:

si anche a me per questo necerco uno basso

tutto da Ebay

ready set con anche le torrette in carbonio
dedicato pista:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...4055&rd=1&rd=1

quello crucco che ti dicevo senza i classici fori, 75€ a singolo fianchetto...
http://cgi.ebay.it/CARBON-CHASSIS-FU...QQcmdZViewItem

il LOW CG di mamma HPI
http://cgi.ebay.it/HPI-73831-LOW-CG-...QQcmdZViewItem

su questa linea troverai una scarica di offerte su ebay, ricordati solo che il carbonio costa caro, diffida da prezzi troppo bassi.

Ora RICAPITOLIAMO:
Gomme -100gr
Telaio -XXXgr
poi?

leverei il rollbar ma è rischioso,
forse con i braccetti RPM o i vantage racing in carbonio (prezzo manata colossale) riaparmi qualche grammo...
Signori SAVAGISTI, altre variabili per risparmiare peso?

ho pensato di togliere il roll bar e mettere quello in plastica hpi come il savage x

Puoi provare ad alleggerire i paraurti, togliendo le parti non indispensabili, per il rollbar puoi mettere quello in plastica, ma non credo che il risparmio di peso sia così "importante"....
Purtroppo il Savage è già grasso di suo!

si in effetti hai ragione ,ma cerco almeno di ridurre l'eccesso e cercare di adattarlo + possibbile alla pista.

NON FITTA!