e' la prima cosa che faro' arrivato a casa ..

ma significa che l'unidirezionale e' al contrario .. e a me invece sembra che l'albero giri correttamente ...


beh .. se e' al contrario ... stasera lo vedro' ... e se e' cosi' per la vergogna non mi faro' piu sentire :D

basta che controlli il volano Sandro, deve girare in senso antiorario......

HO CAPITO TUTTO......hai montato l'uni al contrario.....:aiwebs_011: mi ci gioco la reputazione....:eusa_wall: ed in questo modo stai tentando di accenderlo al contrario.....ecco svelato l'arcano......inverti l'uni ed il senso del trapano...e controlla che il volano giri in senso antiorario.....
FENOMENO.......:eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_pray:

beh ragazzi .. il volano deve girare nel senso che ... nel senso che il mezza vada in avanti .. e non che giri a vuoto la corona ..

fino a la c'ero arrivato anche io :aiwebs_011:

no no ... ho provato di tutto ieri .. girare l'uni ... girare nuovamente il pistone ... l'ho smontato tutto nuovamente (ma e' normale che l'albero si svili senza fare praticamente nessuna minima fatica ? :confused: (la prima volta era dentro a pressione :eusa_think: )

insomma ... il senso del'uni era giusto (anche perche' le scritte che si vedono sulla gabbia rullica dicono esattamente quale senso e' quello corretto)

la cosa che mi domando e' come mai girando il trapano ... e tappando lo scarico la benzina si muova moooooolto lentamente ...

secondo me la causa e' una sola .. giri troppo bassi del trapano ... no ?

te l'aveva gia' detto Mostro.....io col trapano non riuscivo,se non sporadicamente,ad accendere il sirio della minimoto della De Agostini...chiaro che se si ingolfa non lo accendi piu'......un consiglio...metti il volano maggiorato traxxas,cosi' la prima volta che ci si becca dal giglio puoi usufruire delle cassette di avviamento....:D L'albero motore mi è sempre venuto via senza usare estrattori,anche quello del sirio e del K46....il pistone va montato con la parte nera della testa verso lo scarico e con il lato del mantello piu' lungo sempre verso lo scarico.....

gia gia.... il volano l'ho grande .. ma sull'altro mostro (non sul muletto) ...

tranquillo emme .. non importa si accenda il muletto (certo mi farebbe piacere ritornare a guidare il 2.5 per test) ... con la corona 40 .. marce corte e centrale fisso .. telaio corto e via di penna ... ma l'importante e' il 523 .. quello si accende come un orologio ..

ad ogni modo ho gia ordinato (in settimana arrivera') un nuovo EZ (sempre e solo per il muletto .. visto che l'RB lo accendo per il momento a roto .. col trapano .. o a cassetta (vero RC?!) visto che monta il volano da 40mm ;)

domani in pista provo ad accenderlo con il vero roto (che ha molti piu giri) .. e vedremo .. male che vada ... op .. e si gira con il 523 (3.3) blackhawk ! ...

sti giorni di bel tempo mi stimolano non poco ! :eusa_whistle:

partito ! :tunz6rh:

un solo e unico problema (anzi 2)

1. era scarburatissimissimissimo :eusa_doh: (ma era immaginabile)
2. ... i giri del trapano NON ERANO SUFFICIENTI .. E NON LO SONO NEANCHE A MOTORE CALDO !

roto .. e la vita "ti sorride"

cmq una volta preso coscienza di cosa puo' fare un rb 323 .. 523 che siano .. con il 2.5 sembra di girare con un elettrico ! :eusa_snooty:

che te frega tra un po' avvi a cassetta!!!!!!!!!!1:tunz6rh: :tunz6rh: :tunz6rh:

il 3.3 ..

il 2.5 .. lo appizzo a ez .. dovrebbe arrivare domani o dopo ...

tra l'altro .. l'rb si accende con mezzo giro di trapano ! :icon_rr: .. il 2.5 trx ce ne vuole ...2 pile di trapano . e ancora non je da ! :eusa_sick:

il 2.5 lo accendo a strappo e devo ammettere che dopo due spugnettate parte!!! :tunz6rh:

non deridiamo il 2.5 che per tutti noi è stato il motore da svezzamento!!! :)