per togliere la batteria devi svitare la vite a brugola da 2.5mm posta sotto la scatola rx, stacchi il connettore e il gioco è fatto!!! :aiwebs_011:

Quoto quanto detto, ed aggiungo che:
Il caricabatterie Trax originale non ha molta logica, però riesce a capire quando la batteria è carica.
Il tempo massimo di carica è di 90min.

Per quello che concerne il pacco batterie della ricevente, la Traxxas stima la carica in circa 60min, dopo di che il carica batterie, quando sente la batteria carica, rimane in Trickle, ovvero continua a fornire "bassa" corrente alla batteria per mantenerla carica, finchè non viene disconnessa.

Per la batteria dell'EZ-Starter, invece, la traxxas consiglia di eseguire, se non erro, 2- 3 cicli di carica.

Per la questione memoria, a quello che mi ricordo, le batterie NiHi hanno un effetto memoria minore delle NiCa, però vanno trattate in modo simile alle vecchie Nichel. Ovvero l'utilizzo della procedura di scarica di tanto in tanto.

Nonostante abbia un caricabatterie abbastanza buono e completo di funzione di scarica devo dire che ho sempre scaricato le batterie con il revo e pochissime volte con la funzione di scarica.
Di solito procedo così:
Ho due pacchi, uno lo uso e l'altro la tengo di scorta carico, uso il primo fino a quando il revo segnala batt scarica e poi uso l'altro pacco e procedo alla carica del primo.

L'assorbimento della radio non è altissimo, e quindi quando il revo segnala la batteria scarica, livello del pacco è già abbastanza basso.

Certo sia con le batterie nuove che con quelle molto usate un paio di cicli di carica/scarica servono a ristabilire il buon funzionamento della batteria o per rodarla. Però bisogna stare attenti perchè, se scaricata oltre un certo voltaggio per cella si rischia di danneggiare la batteria irrimediabilmente.

Bè spero di essere stato di aiuto e di non aver dimenticato/errato qualche cosa :eusa_shifty:

Cmq molte info su come usare il carichino della Traxxas le trovate sul manuale ... della traxxas :icon_study: :eusa_angel:

c'è anche da dire che a volte, con il tempo, o se molto sporco, l'interruttore sul revo si ossida e inizia a dare qualche problemino che potrebbe essere erroneamente attribuito alla batteria.
Se hai ancora l'OptiDrive fidati di lui per lo stato di carica. Magari prova a stuzziacare un pò l'interruttore, o meglio prova anche ad escluderlo attaccando direttamente la batteria alla radio.
L'interruttore ossidato o non in buono stato può dare luogo a falsi contatti, improvvisa perdita di corrente

Grazie raga molto gentili