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Joe Tenaglia 23-02-2006 12:04

Enzo il modo migliore per capire se una candela è da buttare, e osservarne il filamento, lo stesso filamento ti indica lo stato di salutre del motore,(carburazione magra o grassa) bisogna solo imparare a dare la corretta interpretazione a come si presenta il filamento, cosa che per altro anche io non son capace ancora a valutare.
una volta ho letto da qualche parte che un filamento annerito nella parte finale indicava una carburazione troppo magra.
Magari qualcuno che ne sa di piu adesso ci spiega meglio.. ;)

exo 23-02-2006 12:10

Aspettiamo...

emmedi40 23-02-2006 14:05

Quote:

Originally posted by Joe Tenaglia@Feb 23 2006, 01:04 PM
Enzo il modo migliore per capire se una candela è da buttare, e osservarne il filamento, lo stesso filamento ti indica lo stato di salutre del motore,(carburazione magra o grassa) bisogna solo imparare a dare la corretta interpretazione a come si presenta il filamento, cosa che per altro anche io non son capace ancora a valutare.
una volta ho letto da qualche parte che un filamento annerito nella parte finale indicava una carburazione troppo magra.
Magari qualcuno che ne sa di piu adesso ci spiega meglio.. ;)

No Tenaglia,è il contrario,se il filamento nella sua parte finale è nero(depositi carboniosi) vuol dire che è rimasta accesa per buona parte in presenza di carburazione grassa...se invece è magra il filamento risulta piu' chiaro e metallico....Provate sempre comunque ad accendere la candela smontata...se arde e frigge bene per tutta la lunghezza del filamento vuol dire che è buona,in caso contrario(solo parziale accensione o niente del tutto) cambiatela....a volte con 4 euro circa vi salvate la vita.... :lol: :lol: :lol:


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