come ti ci trovi con il durango?:eusa_think:

molto bene...e' una macchina esclusivamente da pista!..

diverso dal g3 che avevi prima...........??????????????

ciao daniels....molto diversa...questa e' un truggy e nasce truggy,quindi solo da pista...il g3 e' un monster truggyzzato...cioe' andavo in pista lo stesso,ma secondo me aveva dai limiti..anche se mi ci son divertito da pazzi..macchina super robusta.

dimmi una cosa ma perchè sei tornato al nitro ?
quali limiti aveva il g3?
:)

il pilota !!! :icon_weed::icon_weed::icon_weed:

ha ragione enzo...il pilota scarso..troppo difficile guidare un elettrico e sinceramente dopo aver seccato 3combo in un anno.....la risposta vien da se'!!!!!!!!!!! il ritorno allo scoppio...guida molto piu' facile grazie alla frizione...e troppo piu' gestibile!...ora come ora son contento del cambio...poi vedremo!

la mia seconda macchina....che ora e' diventata la prima!!:tunz6rh:

in 3 mesi hai già seccato una macchina...che sua scoppio i elettrico tu dovevi fa lo sfasciacarrozze! :eusa_clap:

infatti sto' rallentando..la byron e' cara..e le frizioni pure!!...a livello di usura il durango e' una roccia..usura coppie coniche zero!...usura perno omocinetici zero...aumentano i giochi..quello si..comunque devo dire: sempre piu' contento!!grande durango!