quindi se compro un losi posso competere anke con le buggy? ma il losi ha il diff, centrale?

Buggy e Truggy sono piu pistaioli, ma non puoi permetterti di saltare i marciapiedi o operazioni simili...con i monster ti diverti di piu, con truggy e compagnia bella vai piu forte in pista

Senti facciamo così begun, posta una foto del luogo in cui giri con gli amici, in più dicci chiaramente contro che mezzi dovresti competere, forse facciamo prima!

ho postato un video di dove posso girare, cmq penso ke il losi mi possa andar bene, anke perkè posso usarlo sia in pista ke vicino a casa mia, dove nn ci sono ne salti ne altro tipo di particolare sollecitazione, quindi, se siete d'accordo con me penso che un losi usato con qualke upgrade possa andarmi bene, ecco il video:
http://www.monstergarage.it/board/showthread.php?t=5677

Mmmmmhhh con le buggy si comincia a far molta fatica, se hai a che fare invece con dei truggy e fai pochissimi errori ed il mezzo è ben assettato allora ci sono delle speranze, il losi non ha il diff centrale ma avendo molta piu massa ti permette di guidarlo di cattiveria e non ha la reattività fulminea di una buggy quindi molto più prevedibile.
Cmq sarò di parte ma se vuoi andar forte con un monster allora c'è solo l'LST2 mi manca ancora lo sfidone con il Platinum di Dave poi il losone si conferma IL MONSTER :tunz6rh: pero come dicevo tempo fa il Savage XL mi intriga parecchio per il cazzeggio assoluto.

P.S. ho visto il video, bhe questo mi sembra cazzeggio 100% quindi andrei di savage xl :tunz6rh:

si è cazzeggio assoluto, ma sl in quel caso adesso ci stiamo organizzando x fare una pista e siccome un mio amico ha un buggy mi mette in crisi, alternativa è un altra buggy ma nn mi permette di essere utilizzata in vari modi, quindi forse il revo, o la versione platinum, o quella normale modificata possa andare, anke se il prezzo è superiore a quello del losi ke mi hanno proposto.
quindi sono di nuovo in crisi!

MmMMMmmMhHhHhHHH ............... al prossimo mg day ne riparliamo!! :)

Ok :tunz6rh::eusa_dance:

vabè cmq penso di aver capito ora sta me scegliere tra il losi e il revo, grazie a tutti e spero ke questa discussione possa servire ad altri!

ora ho deciso prendo un revo, ma sul revo x essere affidabile al 100% quali optional bisogna comprare?

bhe basta che dici a Dave di leggere la discussione e lui ne sa 1 piu di traxxas :tunz6rh:

Eheh vero!! Anche Samu è un super esperto!!!! :tunz6rh:E tanti altri :eusa_drool: credo davvero che non ci siano problemi a riguardo!!

probabile allora ditegli di venire!

Grazie Bestia :) della fiducia, cmq con begun ho già parlato per benino questa mattina e sa benissimo che se dovesse avere altri dubbi può contattarmi senza problemi.

infatti samu è stato molto disponibile e mi ha chiarito le idee, ora sto cercando altri pareri

eccomi begun! ho letto che mi hai chiamato in causa, riassumendo di che si tratta?!?

cosa dovrebbe avere un revo x essere competitivo e robusto?

Ciao begun ,
parlo da losista...(ma il revo lo ho avuto molto volte sul banco al mio fianco e spesso smontato )
il revo è un gran mezzo agile e leggero
secondo me una volta che azzecchi gli oli da mettere negli ammo, la gradazione di olio da mettere nei diff
monti la modifica delle barre di torsione e un buon treno di gomme da truggy hai un mezzo che puoi dire la sua ...
con un buon motore tipo RB ; o.s ecc e scarico laterale (se vuoi competere alla grande) avrai un missile ...
per quanto riguarda l'affidabilità...
La versione platinum edition dovrebbe essere migliorata di molto
quindi basterebbe che ti basi su quel modello oppure lo compri direttamente...
saluti nik

ma attendiamo conferma dai racer Traxxas
io faccio parte del nemico...:D

Ciao begun, ora che ho due min. ho letto a grandi linee la discussione,
ho capito che sei incerto su che mezzo comprare tra il Revo ed altri.
EH EH grande dilemma :icon_weed:

Quello che ti posso dire io è che il Revo è un mezzo robusto di certo non lo è meno di tutti gli altri Monster in commercio.
Prima di consigliarti su quali eventuali accessori comprare per un ipotetico Revo ti faccio 4 domande fondamentali, che bene o male, ti indirizzano sulla scelta di qualsiasi mezzo:

1) Qual'è la cosa che più ti piace e dove ti aspetti più soddisfazione dal tuo mezzo? (Correre in Pista, Grandi arrampicate Trial, fare super saltoni e divertirti per strada o in qualunque posto strano ti venga in mente).

2) Hai altri amici che usano le RC? Loro che tipo di mezzi hanno?

3) Sei un tipo competitivo e daresti il sangue per classificarti? O sei uno da birra e balotta e pensi solo a divertirti?

4) Sempre la più angosciante, quanto vuoi/puoi arrivare a spendere per questo mezzo?

a queste 4 domande non c'è mai una risposta giusta o sbagliata, ma c'è sempre e solo quella giusta per te, io al max ti posso dire come la vivo io.



Io uso il Revo da sempre e ti posso dire come mi sono risposto.

1) Io corro quasi ed esclusivamente in pista e mi piace da matti la categoria Monster, se volessi andare più forte, a quest'ora mi sarei comprato un Truggy, è per quello che mi diverto a correre dietro ai Truggy con il Revo :aiwebs_017:
Per il trial non sono pratico, ma so che chi lo usa si trova abbastanza bene, per il Bashing non è tanto il mezzo che conta quanto i pollici, se sei un caprone si rompono tutti in egual modo.

2) Se in parecchi dei tuoi amici hanno un modello e tu sei alle prime armi, spesso ti conviene cominciare con quello (ammesso che ti piaccia) perchè sicuramente ti possono dare consigli e ci si può scambiare i ricambi, a mio tempo fui il primo in Italia ad avere un Revo, ma ancora oggi sono contentissimo di quella scelta azzardata.

3) A questa non serve dare risposta, chi mi conosce già sa :p

4) Io di soldi sul Revo ne ho spesi tanti, ma alla fine dei conti, dopo tanti anni mi sono reso conto che sono veramante pochi gli accessori VERAMANTE NECESSARI per correre con un Revo.


Infine per rispondere più precisamante alla tua domanda, che pezzi comprare per un Revo?
(Supponendo che intendi ulizzaro principalmente per fare gare come faccio io)

Come prima cosa ti consiglio la piastra integrale in titanio dell' Integy (skid plate)
(questo serve ad irrigidire il telaio e proteggere in generale tutta la trasmissione)

Seconda cosa, il kit solo marcia avanti.

Terza cosa, Tappo Cieco per il motore, volano maggiorato e cassetta d'avviamento (questa sembra inizialmente una spesa esagerata, ma prima la compri, prima inizi a risparmiare i soldi sui ricambi dell' EZ start, se vuoi usalo finchè non si spacca, ma non sprecare soldi per ripararlo).

Quarta cosa, una buona radio e 2 buoni servi, per questa magari puoi aspettare anche di sfracellare gli originali, ma quando parti per questa spesa non lesinare, tanto una radio e servi di qualità ti rimaranno anche per modelli futuri.

Infine se proprio vuoi sgallare invece del più versatile "Revo 3.3" prendi il più specifico "Revo 3.3 Platinum Edition", quello è già FULL OPTIONAL, ma in quel caso Radio e Cassetta ti servono fin da subito xchè non compresi nel Kit.


Spero di non averti incasianto più di prima, cmq se farai il salto sono sempre a disposizione ;)

ok grazie delle risposte esaudienti e cmq ho deciso il revo fa x me, il platinum non tanto xkè dovrei comprarlo nuovo o non ho tutti quei soldi mentre il revo con 450€ me lo porto a casa con qualche optional parlando di motore quale è il + adatto e ke costa meno?

Ciao Begun, sono contento di esserti stato utile, per quanto riguarda il motore, prima di cambiarlo, ti cosiglio fortemente di esaurire il TRX3.3 originale, è un ottimo motore e soprattutto è affidabile, per fare gare in categoria Moster è quello che fa per te, ha un ottimo rapporto peso potenza che sul Revo sono la carta vincente, l'esigenza di montare motorazzi più gossi nasce solo se, come me, ti vuoi scontrare a tutti i costi con i più performanti Truggy che nascono solo per correre in pista!

Come scritto sopra gli optional VERAMANTE INDISPENSABILI (soprattutto non originali Traxxas) sono veramente pochi, il Revo meno lo pistolli più è una macchina da guerra! la cosa migliore che puoi fare per lui, è solo togliere la roba superflua per alleggerirlo e al max modificare un poco i suoi pezzi di serie ;)

ok grazie ancora ma mi veniva un altro dubbio: e se la assemblassi da capo a coda, cosa potri sostituire all'originale? non so il telaio il supporto motore non so dimmi tu, dimmi anke se è una stupidata assemblarla !!!

In linea di massima mi viene da dirti NO, difficilmente assemblandolo pazzo per pezzo, comprando le parti qua e la, si riesce a risparmiare qualcosa, il più delle volte vai a spendere di più di un modello nuovo e sicuramante di un buon usato, poi ti manca sempre qualcosa, giusto che cosi facendo, dilazioni la spesa nel tempo, ma andrai a girare solo a lavoro finito, quindi non so quanto ti convenga :aiwebs_001:

Inoltre c'è da fare una grossa distinzione tra il Revo 2.5 e il Revo 3.3.
Il primo va bene se hai intenzione di fare solo freestyle e cmq vista la poca differenza di spesa fra i 2 ti cosiglio sempre un 3.3.

Per il resto, come già scritto prima son veramente pochi i pezzi che ti consiglio di sostituire agli originali.

Riducendo ai minimi termini i pezzi che ti consiglio di comprare NON TRAXXAS sono:

Lo skid completo in un unico pezzo dell' Integy:
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.c...=4869&p_catid=

e i 4 fuselli ruota in alluminio, anzichè gli originali in plastica, che +o- vanno bene tutti, meglio se hanno il cuscinetto ruota esterno maggioranto:

Fuselli Integy (2Pz con 4 cuscinetti, 2 stock 2 maggiorati):
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.c...=4323&p_catid=

Fuselli Golden Horizon (2 Pz No cuscinetti, monta cuscinetti stock):
http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2251

Fuselli RD Racing Products (4Pz con 4 cuscinetti maggiorati, No pivot):
http://rdracingproducts.com/Zen/inde...&products_id=8

NOTA: tutti quelli che ho provato fin'ora, vanno modificati se no alla fine ti trovi addirittura meno sterzo degli originali in plastica che cmq vanno limati per avere più sterzo.

ok grazie mille, riguardo invece al messggio privato chiedevo se, x aumentare di poco le prestazioni, smagrire leggermente il motore della mia magnum poteva portare il motore al grippaggio visto il caldo, anke se dovrei usarla di sera, ke mi dici? mi conviene smagrarire o e meglio lasciar stare?

Ti converrebbe aumentare la percentuale di Nitro...

quindi dal 16 al 20% ed il motore regge? senza rischiare rotture?

ma io ci metterei anche della 25% o addirittura 30%, un bel filtro + grande e poi rifai la carbura!

contolla solo che la temperetura stia sempre tra i 100° con picchi massimi di 115/120° e vedrai come cambia la musica ;)

se non superi queste temperature il motore non rischia nulla, anzi vedrei che funziona meglio di prima :eusa_dance: