Va be dai basta...sembriamo un forum di depravati che si arrizzano x due foto! Maniaci!

A me va bene la più brutta

CMQ...una fotina con le suddette bonaz...aehmmm.....signorine la vince Billy Fisher che si aggiudica la categoria buggy elettriche con la sua losi 2.0e con le sospensioni della 3.0....

Beato lui...

Grande Fisher! Tornato in TLR dopo la pausa Durango, è sempre stato un pilota che io ho ammirato tantissimo...in particolare la stupenda livrea delle sue scocche!

DNC 1:8 elettrico
 

Ecco la classifica della finale! L'elettrico è una categoria meno spettacolare ma a livlo di performance non ha paragoni!

Fonte classifica: neobuggy.net

DNC Truck Title
 

Ty Tessman il ragazzino prodigio si aggiudica il prestigioso titolo portando il suo HB sul gradino più alto del podio spazzando via i titani costretti alla sua rincorsa! Continua la imbarazzante storia della HB che riesce a portare sempre al top i suoi prodotti con soltantoprincipalmente due soli piloti ma due alieni del calibro di Hara e del ragazzino in quextione...non c'è nulla da fare sta diventando leggenda! Bene anche Kyosho e l'immancabile AE!! Ottimo anche per il TLR che riesce a piazzare ben 4 8T nella finale con piazzamenti subito sotto il podio!! Unica pecca l'assenza in finale del fenomeno Phend...ti adpettiamo per la finale buggy!

Fonte: neobuggy.net

Che gran categoria i truggy!

A mio avviso la migliore....con costi un po' troppo alti se si parla di europa ma cmq la più bella categoria!

Chi fa quel giochino che spende 10 o spende 15 non fa differenza...non mi dirai mica che i truggy non sono andati in Italia perchè costano di piu?! Da quello che vedo persino a livello amatoriale ce gente che ci spende anche 1000€ al mese! Non raccontiamo scuse...

È un discorso lungo...apriamo un post apposito e appena sono davanti al pc rispondo!

d'accordo tenetevi le vostre , al prossimo incontro in Toscana verrò con le mie amiche Ewa e Valentina . E vediamo chi vince .

Anche se un po' OT io penso che i truggy in Italia non sono andati perchè poco spinti dai negozianti e gestori di piste (che spesso coincidono) questo almeno in ambito gare (l'unico che frequentavo fino a poco tempo fa e che frequento ancora)
certo che a farci le competizioni ti uccidevi con le gomme...e lo so perchè l'ho fatto...poi per girarci per puro divertimento costa tutto uguale....

chiudo OT...

Ecco il video della finale Truggy....Drake parte forte seguito da Tebo...
i primi 4 minuti fanno una battaglia bellissima....
dopo ho l'impressione a guardare il video che il truggy di Adam perde in prestazioni secondo me perchè troppo morbido di olio ammo o di barre e poco tondo...veloce ma difficile da tenere..il resto ancora lo devo guardare...

Partenza da cardiopalma! Il livello è stressante senza paragoni, il tracciato più lo guardo e più che mi rendo conto di quanto sia selettivo! Ci sono un paio di doppi che se non hai motore frizione e setup perfetto perdi mezzo secondo a gro! Le barre del drake sono le 2.3 ant e post, non gira rotondo perché è una caratteristica della 2.0T infatti Nio hai colto in pieno un difetto o diciamo una caratteristica del modello! Si guida cosi......

Quoto...peró oggi la differenza di prezzo sulle gomme tra buggy e truggy non è tanta.

Usura del mezzo, delle frizioni, dei motori che col peso del mezzo durano molto meno ridpetto alla cat. Buggy, costo gomme quasi il doppio rispetto alle buggy...il costo per un modello pronto corsa è alto! Altra cosa i danni causati sui salti che come sapete far atterrare 3kg è una cosa farne atterrare 4.5 è un altra. Però sono stupendi e più performanti della cat. Buggy...ma vediamo queste ultime generazoni dibuggy! Aprite un post apposito ragazzi!

Poi dicono che è facile! Secondo me hanno abbandonato la categoria perchè quelli che andavano forte erano pochi! Hi hi

Non è facile per nulla andare forte davvero...solo pet rientrate a fuovo nei box da noi non c'era neanche lo spazio! Cmq sulle buche è molto più stabile rispetto a buggy...per i salti invece salta meno per via del peso, per andare forte e farlo ripartire a razzo vista la mole bisogna avere un bel dito oltre che il mezzo perfettamente a posto!

ragazzi a quanto pare, il nostro Mitico Adam si piazza 4° nella cat. Truggy, 7° nelle qualifiche per buggy elettriche e 3° nelle qual. buggy nitro....niente male direi :) speriamo solo che riesca a piazzarsi sul podio con la nuova 3.0!!! :D

Nio trova una foto del truggy del Drake per favore.

semplice

http://www.neobuggy.net/2013/02/21/u...od-adam-drake/

purtroppo da quanto mi è parso di capire, i piloti italiani Stocco e Ruggeri sono stati derubati di tutta l'attrezzature modellistica...da non credere...altro che Dirt per loro...se è vera sta notizia che bastardi esistono al mondo!

Ah ah che beffa! Pare una barzelletta...Italiani derubati all'estero!

Azzzzzz ma dove è successo al dirt ? Noooo mi pare i:eusa_think:mpossibile....

DNC gas buggy title
 

Che pista da urlo!!!! Ebbene signori del gas in fondo Maifield vince questa 14° edizione nella cat. buggy portando sul gradino più alto del podio la sua AE 2.0 :tunz6rh:, secondo posto per Tebo con la sua Kyosho e terzo posto per un altra AE, , quella ovviamente di Cavalieri, questi della AE sbancano spesso con soli 2 piloti!! 68 i giri per Mai e Tebo, un ritmo impressionante su questa enorme giostra fatta di terra battuta!!! La sfiga intrappola ancora una volta Boots fermando la sua corsa 3 minuti dopo lo start :eusa_think: :aiwebs_001: la prossima volta forse farà meglio a correre ma verso Lourdes! Idem per i top del TLR ovvero quelli che dovevano pigiare di brutto per il podio viste le qualifiche (Drake Phend e Truhe) i primi due non hanno finito la gara, così come il povero Rodriguez che abbandona la gara dopo appena 9 minuti, ancora da accertare i motivi sicuramente qualche crash :pottytrain5:, cmq ben 5 8ight 3.0 :eek: in finale!! Mugen: esiste? Purtroppo potrebbe non esistere visto che è una macchina che commercialmente negli states non se la calcolano, peccato perchè ero curioso di vedere la 7 in un pistone serio ma non ci corre quasi nessuno ed il marchio non è stato nominato neanche per sbaglio se non per un ultimo piazzamento nell'elettrico 1:8 con una 6 (o una 7 da verificare) nessuno me ne voglia ma riportiamo le info di una gara e non sono opinioni personali. In allegato le immgini del podio e la classifica dei 15 finalisti!

Fonte immagini: neobuggy.net

Si certo ma Mugen è campione del mondo in carica ovvero la massima competizione!

DNC Buggy video
 

Ecco il video della finale della cat. buggy! Notate quanto sia stata nervosa: questa pista è stata una durissima prova di nervi saldi per tutti i piloti che vi hanno partecipato, un sacco di insidie che con la foga di 15 macchine a gas aperto diventa davvero snervante.

http://www.youtube.com/watch?v=O9oXU...layer_embedded

Si ma a differenza delle competizioni in scala 1:1 quà abbiamo davvero lo stesso telaio dei PRO campioni del mondo, quindi se ci deve vincere solo Battle non avendo altri piloti di rilievo non mi sembra un buon piano com.le. non può essere totalmente esclusa da una manifestazione di questo genere. Questo ovviamente non significa nulla sulla validità del prodotto 7 però non vederla mai salta all'occhio..come come è saltata all'occhio appunto quando ha vinto il mondiale.

aia rgazzi mi dispiace proprio per drake, quest'anno niente da fare, peccato, nelle qualifiche si era piazzato 3° ma come dici tu Lore, questa pista è davvero intrigante e molto dura, considerate anche il fatto di correre di sera tardi, la tensione e tutto il resto. Di mugen non se ne vedono, meglio così non le sopporto proprio quelle giapponesina!! ragazzi è pur vero che ha vinto il mondiale, ma grazie soprattutto ad un bravissimo pilota, ripeto la Losi secondo me sta molto più avanti come tecnologia e come tutto rispetto agli altri marchi, questo ovviamente un mio personale parere ;)

Ma fatela finita! Ma vi leggete dopo che avete scritto? ! Mugen ha vinto grazie al pilota...losi è superiore...che significa?! Che i piloti losi non sono buoni?! No perchè è questo che si capisce leggendo i vostri commenti!

assolutamente, non fra intendere enzo, innanzitutto parlando di macchina e non di pilota io e ripeto "IO" penso che La Losi sia tecnicamente e meccanicamente molto più avanzata rispetto alla Mugen. ;) il mondiale è stato vinto da un gran pilota, molto forte, e non per questo i piloti Losi non sono al suo livello, solo che batlle ha dimostrato di saperci fare in pista e secondo me è uno che con la radio ci sa fare meglio del drake. i piloti Losi ci sanno fare, su questo non si discute, ma dipende da parecchi cose, dalla preparazione del pilota, della macchina e via dicendo... fatto sta che rimango del parere che la mugen non mi piace affatto, penso sia l'ultima macchina sulla faccia della terra che guiderò ;)

Tu hai detto che mugen ha vinto il mondiale perché guidata da Battle e che la losi è meglio della mugen, quindi per te i piloti losi sono inferiori a quelli mugen.

Come in tutte le competizioni, a vincere è un insieme di pilota, macchina, team e anche una buona dose di fortuna.

Poi è chiaro che se non hai il mezzo puoi essere chi vuoi non vinci:tunz6rh:

Tecnologicamente più avanzata di che? perché ti hanno messo un po di parti dorate? sai che schifo dopo due litri? graffi, scolorito... ma lo sapete perché sono anodizzate le parti metalliche losi?...semplicemente perché è un alluminio poco nobile che si usura velocemente! NON E' ERGAL !!!

La losi sarà l'unica macchina che non comprerò mai!
Anche fosse la più forte del mondo, per usura, difficoltà di guida, complessità meccanica (specie all'anteriore con C e contro C).

Costa meno delle altre e vi danno tanta roba in più che altri non danno, chissà come mai?!

Calma ragazzi :eusa_hand: !

In tutte le gare, e non solo nei super garoni internazionali, sono tanti i fattori al di fuori del pilota che influenzano la vittoria.

Gomme, miscela/motore/frizione , strategia, elettronica, il tutto scelto in base alle condizioni della pista.

Non ultima io direi anche una bella dose di "fortuna" in senso lato.

Io penso che le variabili sono tante e diverse e che piu' si alza il livello delle gare stesse e piu' costa ogni singolo errore in termine sia di guida che di scelte tecniche, per questo quelli che si vedono al dirt sono il top del top, perchè difficilmente sbagliano..e non solo a guidare.

Guardando il video della finale penso sinceramente che se battle fosse stato presente, con un fondo che si è bucato stranamente cosi' tanto (forse la pioggia) e cosi' adatto alla mugen, avrebbe lottato quasi sicuramente per il podio, anche perchè il suo team sbaglia difficilmente un colpo su quel tipo di fondo.
Come avrei goduto a vedere gli americani sonoramente bastonati da un europeo...

Ed anche qui un po' c'è la chiave di lettura del perchè anche la mugen va un pelo meno nell'altro continente e specie in determinate zone, le piste sono completamente diverse, estremamente veloci e spesso lisce, con pochi tornanti stretti, in sintesi il contrario di quelle del Nostro continente.

Ed è anche giusto ammettere che se la scelta di un marchio in Europa fosse dettata solo da quanto è adatto un telaio rispetto ad un'altro alle nostre piste, tutti noi dovremmo comprare esclusivamente Mugen/kyosho/Hb, la Losi (fino alla Eu) è mediamente piu' in difficoltà sulle europee (italiane ancora di piu') cosa anche confermata dalle modifiche apportate alla 3.0.

Ma guardando il video della finale credo che sulla 3.0 ci sia ancora del lavoro da fare, per ora sul bucato è sicuramente un pelo dietro agli altri marchi, è la mia opinione, ed io uso ed userò Losi, e neanche sono troppo un piombo, semplicemente perchè Mi Piace.

Ai Ai Enzo che caduta di stile, ti dico senza dubbio alcuno che non ne capisci una mazza di anodizzazione, ti consiglio vivamente di cercare online informazioni migliori.
E' un telaio difficile il Losi, un po' piu' degli altri, questo te lo concedo.
Ma a livello di materiali, ha sparato ca....te immani.
Le anodizzazioni Losi sono tutte ESTREMAMENTE DURE persino quella nera!
L'acciaio è di primordine, e le spinette losi (si proprio quelle che si consumano un po' sulla losi) se le metti su di un'altro telaio diventano eterne, l'acciao dei differenziali ed i bicchierini sono ETERNI!
Il Nylon delle plastiche E' Nylon non come quello kyosho, tende a farsi a banana sui bracci, e proprio per questo è indistruttibile!! Metti un braccetto losi in una morsa e stringi, rimani stranito.
Gli ammo hanno un trattamento superiore a tutti gli altri ammo in commercio, dai serbatoi agli steli.
Tutte le sfere, le torri (quelle che danno sull'oro che dici tu), sono di un ergal così sopraffino che nessuno è alla pari se non Xray, e lo dico perchè le ho bucate spesso con dei trapanini, i primi decimi sono talmente ben anodizzati che è meglio usare una punta al cobalto di quelle buone.
Per il prezzo informati meglio anche su quello, costa meno da NOI, va a comprarti una Eu da Amainhobbies, qui costa molto meno che in America..
Evito di parlare dalla viteria senza paragoni, se non le perdi sono loro a vita!
Credo che non hai riflettuto troppo rispondendo.

Esatto concordo con Nio, le anodozzazioni Losi sono il top, e i braccetti a differenza della mugen che li ha in plastica, la Losi li ha in Nylon tipo RPM, molto piu robusti ;) poi dai una giapponese che ha le stesse geometrie delle sospensioni anteriori dell'eb4 s3, i barilotti son simili a quelli di un mta4 che è un monster...nah non credo proprio che sia superiore...il sistema portafuselli e barilotti Losi che adotta anche la xray, kyosho e associated è molto piu avanzato dei classici barilotti anni 90 me la Losi piace proprio per la sua struttura, per la.complessita di tutta la meccanica etc etc. Comunque, su non mi sono spiegato bene forse, sto col cell e fatico a scrivere, ma devo dire che nio mi ha preceduto, quoto al 100%!! Nio per quanto riguarda la viteria, non lo vedo tanto jn problema, prendi un bel set di biti per losi per una macchina intera da un rivenditore come Mariano e sei apposto!! ;)

Vabbe W losi e chi le compra...io una losi lo avuta e mi ci volevano 120/130€ di ricambi ogni 20 litri x usura!! Se il materiale era buono non lo anodizzavano! É l'unico marchio che anodizza tiranti! Ma lasciamo perdere con i losisti è meglio ragionare di politica!

Sei tu che cadi di stile con parole offensive! da moderatore poi...

se sono sembrate offensive non era cmq mia intenzione, ma quelli che ho scritto rimangono dati di fatto, non minkiate sparate in aria, che poi da moderatore cosa? Non ci conoscessimo di persona ci potrebbe anche stare.
Ma fammi capire venerdì ci vediamo ti dico "Che cazzo dici" ti offendi?
Se è cosi' vedro bene di non darti confidenza, evidentemente ti offendi troppo facilmente almeno quando io parlo troppo apertamente.
Cmq il topic (argomento) erano le anodizzazioni losi non Nio non sa essere moderatore o Enzo spara minkiate, ti consiglio di nuovo di rileggere.

ps..vedrò bene di non dirti mai piu' che hai sparato una cazzata

ps2 chiudo Ot e non torno piu' sull'argomento

Azz state buoni! :) Sapete bene che alcuni miei post sono volutamente pepati ed un pò provocatori, fa parte anche del mio e del vostro "lavoro" animare queste pagine..! Nel nostro forum ogni utente (anche i moderatori sono utenti non ce lo scordiamo) può fare un pò il conduttore ed il provocatore dove si lancia una palla e tutti dietro a dire la loro quindi è normale che ci siano un pò questi punzecchiamenti, è il bello di un forum anche questo, basta non esagerare e di portare sempre rispetto verso l'altro. Detto questo vorrei dire che forse non mi sono spiegato bene a riguardo Mugen: di piloti top ne ha pochi e quando si parla di States (ricordatevi che tutto ma proprio tutto arriva da lì ed in particolare dalla California: mode sviluppi innovazioni tendenze ecc..) il modello è nelle mani di pochissimi, è questo che salta agl'occhi di tutti e quando andate a vedere i podi ed addirittura le classifiche delle finali delle gare più importanti il marchio spesso non c'è proprio, non è una mia opinione ma un dato costatato, stop finito lì. Per quanto riguarda TLR: i suoi piloti sono di altissimo livello, Phend sarà il futuro campione del mondo. Generalmente quando si riesce a vincere tanto c'è sempre dietro un lavoro enorme di un team di professionisti. Se TLR non vincesse nulla la colpa sarebbe di tutto il team perchè potrebbe significare che una complessa serie di combinazioni non avrebbero funzionato, compresa la direzione per gli ultimi sviluppi della macchina. Quindi se TLR non vince non è colpa del pilota e viceversa se vince non è solo merito del pilota...sono team e tutti insieme si prendono gloria e fischi, dipende dai risultati. TLR non ha modelli che possano competere con Kyosho o con Mugen (avete letto bene,non riesce a competere) nelle piste con manti disastrati che spesso abbiamo noi in Europa però ci vengono tranquillamente a correre ed anzi Bloonfield grazie soprattutto al suo motore si è portato a casa il titolo europeo 2012!! Detto questo ragazzi, state calmi non vi animate troppo e godetevi e tifate per il vostro team preferito!!