ecco qua ragazzi, finalmente vi presento anche la mia, nuova nuova e vi elenco qui di sotto le caratteristiche:
-Motore REDS R5t Team Edition II by Mario Rossi - su base picco 7 luci, con sistema luci scarico booster, albero turbo e sottotesta turbo. con accoppiato uno scarico EFRA rinforzato 2091 MAYA Edition..
-Servi al Gas e allo sterzo Savox SC1268 HV 7.4v 0.11sec 26kg alimentati da una Lipo RB 1500mah 2S 7.4v
eh si Lore, per le squadrette direi che ti ho copiato, TLR in ergal a vita, Erminio lo sa come sono, un precisino maniaco e fissato per i dettagli, per ora ho solo quella allo sterzo, ma a giorni mi arriva quella al gas del Losi 22 in ergal...
che altro dire, domani si roda e gass in fondooooo :tunz6rh::tunz6rh:

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Graaaaaande car!!! Mitico Stig ottimo pacchetto, stupenda!! Gas in fondo e fac:tunz6rh:ci sapere!

Grazieee! :D senz'altro vi farò sapere.... Senti Lore, una info, tu dove lo tieni il Transponder? ...io stavo pensando di metterlo o accanto ai servi, tra la paratia e il telaio, oppure sotto la squadretta centrale della piastra radio, tra il vano batteria e quello ricevente, dove passano i fili. p.s. io ho quello della AMB, vecchio modello....

Il trasponder va sotto la squadretta del gas-freno!

Anche se tu hai il vecchio tipo si trasponder crea un appoggio li sotto..

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Cerchio TLR e gomma ProLine
 

A breve si testano anche i cerchi in stock, misurano 1mm in meno rispetto allo standard per dare una bombatura (o a cupola come dicono gli americani) al centro della gomma. Incollate ProLine Bigblock M2 visto i manti comunemente duri, quando sono andato a misurare l'altezza della macchina mi è preso un colpo :aiwebs_001: quasi mezzo cm più alta rispetto a VP Pro mescola e inserti morbidi, quindi svito le ghiere e riporto a 29 tutta la macchina! Si testa anche l'ackermann short drivers :eusa_drool: stay tuned!

ackerman short
 

Allora drivers, testato l'ackerman short: la macchina gira in un cm, tendente al nervoso quindi bisogna guidare con una buona precisione in particolar modo quando c'è un eccessivo spolvero. L'entrata in curva è sorprendente così come lo è l'uscita: potete dare gas e la vostra 3.0 seguirà la corda interna. Attenzione a quando uscite dai salti posizionati a chiusura curva e ritorno di 180° perchè c'è la possibilità di perdere il retrotreno visto l'alleggerimento dello stesso. La combinata passo corto con ackerman corto è micidiale: macchina reattiva veloce bella da guidare e da vedere in pista. Adesso la testeremo anche nelle piste più veloci e con minor cambi di direzione. Stay tuned guy! :tunz6rh:

3.0 di Giovanni Muti
 

Questi in allegato è la nuova 3.0 di Giovanni, direttamente dal team VSA!

ehhhhhh....giovanni...spendee....macchina al top!

TLR 8ight 3.0 E: ROAR champ 2013!!!
 

Neanche il tempo di presentarvela...... nata 1gg fa e già detentrice del prestigiosissimo titolo: ROAR electric 2013 (titolo nazionale Stati Uniti d'America)! Dakotah l'alieno al suo debutto con la sua nuova astronave 3.0E vince nella cat 1:8 buggy e nella categoria SC!! Ben due titoli ROAR per il marchio top TLR!! Ben arrivata 3.0E!