Ecco, è proprio quello il problema, squadretta sfigatissima. La molla centra niente o poco, dato che regolando la posizione sul rollbar misuri la forza di rinvio a piacimento. Quando acquistai il kit big block da Samu non avevo ancora il motore fra le mani (aspettato più di un mese da STS Italia :mad: ) e, dato la disponibilità di 2 supporti motore e soltanto 2 "porta" squadretta per entrambi i supporti (corto e lungo più sagomato), mi buttai a caso...optando per quello corto (me ne assumo appieno le responsibilità, sia ben chiaro che Samu non centra niente ;)). Morale quello corto non va bene per il mio .30, la squadretta risulta troppo ravvicinata al carter, creando quindi evidenti problemi geometrici (in primis un gioco innaturale sul servo).
Il sistema TeknoRC potrebbe essere la soluzione, ma eviterei volentieri di spendere dindi...

ma comprare la squadretta piu lunga e basta ?

si io di big block non ne ho ancora mai visti quindi non so di preciso cosa intendi .. ma ho capito cosa possano essere i problemi geometrici ...

e' veramente un carburatore del cazzo quello del revo ...:aiwebs_030:

Il problema nasce dal fatto che il link vero e proprio è già a filo internamente con il rollbar, in poche parole sia con una squadretta più lunga che con il "porta" squadretta allungato, il link non si muove più (o sicuramente rimarrebbe impedito). La soluzione più comoda sarebbe quello di muoverlo esternamente al rollbar, tipo quello TeknoRC.
Poi vabbè, il motore si accende e risponde al gas anche nella configurazione attuale, ma di sicuro non è il massimo della vita. Io voglio fare lo sborone con il .30 e poi mi ritrovo a smadonnare :D

qualcuno sta ancora aspettando un revo da curare... la cantina degli orrori è quasi pronta :aiwebs_030:

P.S. la molla esterna era stata anche una mia genialata, mai avuto problemi

è vero..l'idea me la diede Tasci al tempo del primo sirio.....poi,cambiando il carburatore originale sirio con uno del max fantini big block,mi son trovato nelle canne,in quanto vi sarete accorti del problema leveraggio....praticamente mi sono costruito un supporto che mi ha permesso di spostare in fuori l'infulcro della squadretta originale...un po' come avviene con la modifica big-block traxxas...e col sirio la cosa ha funzionato..passando al big block ho utilizzato(sapendo gia' che fosse la soluzione migliore in quanto molto simili alla mia) il supporto piu' lungo,in modo da spostare verso l'esterno il tutto,quello corto non va bene Luca.....la molla l'ho cambiata e ne ho messa una piu' morbida e lineare agganciata superiormente alla scatola del servo-gas....la barretta di rinvio va infilata nel buco della squadretta da sotto,si lascia molle il carburatore e si aziona ripetutamente l'acceleratore...vedrete che il carb si posizionera'correttamente senza sforzare,a quel punto si stringe la brugolina di ritegno....e per essere pignoli,sto utilizzando un piccolo elastico sul corpo carburatore che aiuta il ritorno della ghigliottina senza dover usare una molla piu' dura...ed ho trovato la quadratura del cerchio......notate bene,l'elastico funziona anche da fail save maccanico,se si allenta qualcosa o si stacca la molla la ghigliottina si chiude da sola evitando conseguenze spiacevoli

Vero, adesso che mi ricordo molla esterna sia tu che Donato. Fammi un fischio quando la cantina apre i battenti :D

Nel tuo caso la barretta è all'interno o all'esterno del rollbar? E si che l'ho anche visto bene a Bologna l'ultima volta, ma non mi ricordo...:p
Comunque grazie, consigli sempre preziosi ;)

l'inaugurazione era prevista per domenica ma vistò che sarò in pista dal giglio a scaricare un pò di serbatoi del saverio...
o sabato o ancora prima.

facciamo il party per l'inaugurazione

Sono sincero, la parola "party" mi preoccupa un pò :eusa_shifty: :D

e prova a dire che non sono un tesoro...guarda che macro...nota bene il tutto,elastico compreso...


http://img127.imageshack.us/img127/2552/dsc01091gr8.jpg



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emme grande come sempre!!! :beer: