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Quote:

Originally posted by plecofish@Jun 23 2006, 09:35 AM
la candela piu fredda ritarda l'anticipo di accensione ed allontana il frontefiamma, questo evita detonazioni dannose per il motore.

il motore si rovina se la detonazione avviene quando il pistone non ha ancora raggiunto il PMS(punto morto superiore).....
...ovvero se la detonazione avviene quando ancora il pistone sta salendo..... in questo caso si sente il famoso rumore del "battito in testa" e il motore gira sempre surriscaldato, ed a lungo andare si danneggia la biella o si fora il pistone...

in un motore termico, l'accensione della miscela risulta sempre essere un poko anticipata: la candela accende la miscela mentre il pistone sta ankora salendo...... ma in un tempo ben preciso..... dato che la detonazione deve avvenire SOLO quando il pistone ? al PMS...

se non ci fosse questo anticipo, la miscela detonerebbe mentre il pistone scende, e si perde parecchia potenza....

grande discorso maestro.... :lol:

vorrei solo dire che ? meglio distinguere combustione da detonazione.... giveup) mi hanno sempre fatto un mazzo...."la carica nn detona, esplode!!!!" :lol:

Hai perfettamente ragione Chrome, grazie della tua precisazione... si chiama combustione.... il termine detonazione non va usato..... , mea culpa :lol:

la candela piu fredda nel tuo caso svolge 2 funzioni, fra loro collegate:

1) ritardando l'anticipo di accensione il motore non batte in testa.

2) ritardando l'anticipo di accensione il motore raffredda meglio, perk? il cilindro si riempie con una maggior quantit? di miscela.

bene, bene... si impara sempre qualcosa di nuovo.... :P

la precisazione 2.5 e 3.3... significa che la cosa non vale per altri motori o dipende solo dai cc?

ankora oggi a scuola fanno la"manfrina" fra detonazione e combustione.......hahhaha, ? giusto ke sia cos?, ci cascavo pure io... :lol: :lol: :lol: :lol:

dipende anke dai cc., dal volume di miscela combusta,

e dai regimi di rotazione, dalle masse in gioco......ecc

se metti una candela troppo fredda in un 2.5, rischi di ritardare talmente l'accensione, che parte della miscela ti rimane incombusta a fine ciclo ed il motore non rende........

ti sputa fuori la miscela dalla marmitta come quando hai il motore freddo appena acceso, oppure troppo grasso

Grande Pleko...ottima spiegazione!!! good) :D

io vado di roga gold al 25% perfetta per off.............oppure jet's al 25%. dicono che la roga usi oli migliori per il motore ed infatti costa di piu'....quindi ho provato....guardiamo se stavolta arrivo almeno a 20lt con il motore..l'ultimo e' morto a17 con rottura dell'albero..e quindi piegamento biella.:D

vi sembra un buon risultato 20 litri un motore?

perche' a te quanto ti dura un motore? facci sapere!