fai 18 36 se riesci la 16 è ancora troppo corta ogni aperta è un cappottone...

Ho letto in un post dove plecofish stila una lista di motori da lui testati ed al LRPz.28R spec 3 da come voto 9
lo conoscete questo motore??
e' un big bloc oppure small?

..quel motore è un gran motore, comemolti altri .28 , .32 ecc.. ma assolutamente da NON montare sul Revo, ..se vuoi un motore di grossa cilindrata sul Revo monta i motori small dedicati, Sirio,Rb,Picco ecc... ,se vuoi andare su un BigBlock non spostarti assolutamente dal .21(3.5) classico, da questa cilindrata i su frulli tutto, la meccanica del Revo regge,non senza qualche problema, gli small dedicati ed i BigBlock .21 ,non di più, e cmq non serve di più, guarda il rapporto peso/potenza, il Revo con un Big .21 è già un fulmine incontrollabile wink)

io con la 16/36mi trovo benissimo, assettato morbido con il giusto olio nei diff...vado bene, in unscita di curva spalanco metà gas senza che s'impenni...

poi ad ognunno il proprio giudizio...

oki.... mi hai "schiarito" la mente ....grazie aitutaki thumbup)

Allora.... OS..oppure RB ????

vediamo un po se ci sta qualche revista PRO che li ha avuti entrambi oppure conosce pregi e difetti.
Io so solo che al prezzo dell'OS devo aggiungerci quello della marmitta...

Una cosa ho capito: Devo prendere campana e corona (16/18 - 36) per evitare i continui capottamenti. e cmq voglio prendere anche l'ez start.
Così smonto il gruppo trx2,5 e monto ex novo il nuovo motore compreso di ez start. Dovrei cambiare solo la corona.....puo andare?
e se invece dell'ez start ci metto uno strappino??...visto che cmq uso l'accendicandela....toglierei la schiavitù dello starter...oppure lo strappino e' troppo fragile?? help)