si esatto oppure cambia la testa del trx è fottutamente troppo piccola

dove trovo una testa 3racing?

Attenzione! Io ho rovinato il mio primo Revo (ne ho due) perchè aveva la regolazione della frizione troppo svitata di scatola! Il motore era penoso, non scattava e non ingranava la seconda. Saliva su di giri con conseguente surriscaldamento. Ho peggiorato il tutto regolando la carburazione, che sembrava non fare effetto perchè la frizione slittava, e l'ho smagrito tanto in cerca di un minimo di prestazioni che alla fine si spegneva per il surriscaldamento.
Quando ho scoperto che la frizione si può serrare era troppo tardi. Adesso ingrana, ma le prestazioni sono andate. wallbash) wallbash) wallbash)

Attenzione quindi anche alla vite di regolazione del serraggio frizione, oltre a quella di anticipo dell'innesto.

ma in traxxas cm cavolo gli assemblano i mezzi?? :lol:

hahahah :lol: , bè devo dire che la Trx non lavora affatto male....il mio giudizio sarà forse influenzato dal fatto che l'ultima volta che ho avuto una RC a scoppio è stato più di 13anni fa, ed il primo modello da allora è stato un revo, però devo dire che come qualità dei pezzi, la dotazione e l'assistenza e la documentazione che si trova sul loro sito, per non parlare del dvd allegato al mezzo...devo dire che lavoricchiano parecchio bene...certo questa è l'unica esperienza recente con l'RC...Poi le sfighe capitano a tutti....di solito a me! wallbash) wallbash) wallbash) giveup)

ora che ci penso anche il mio fa così...sarà che c'ho la frizione lenta?.... wallbash)

ma si parla di frizione o di slipper?

s per frizione si intende quella dentro la campana, credo che si parli si slipper, è quella che si può regolare...giusto? sennò significa che un c'capito una seha... :lol: giveup)

Ma sì, in inglese è slipper clutch, cioè frizione a slitta.

scusate....di solito la chiamo slipper.... :lol: