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dai Bestia .. 9 minuti al minimo pero' :aiwebs_017::aiwebs_017:
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si .. significherebbe una finale da 15 con 2 pieni in tranquillita' ...
una da 30 con 4 pieni (in sicurezza) ... tutti valori utili per capire quando rientrare ai box ... :tunz6rh: |
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Ricordo che per il test è stato utilizzato: truck: TeamLosi 8T Race roller gomme: ProLine Bow Tie MTR cerchi: TeamLosi XT motore: Picco 3 .28 (14lt al test) scarico: Picco 2046 candela: Picco 5 standard nitro: Runner Time 10% aggiunta di antigrip servi: Ace la temperatura era di circa 8 gradi, il tracciato era completamente asciutto e come vedrete dal video spolverava. |
Picco .28 5+2
4 allegato(i)
In attesa del filmato in questione vi posto qualche scatto a riguardo dei nuovi motori ufficiali della banda di noi sciagurati toscani :eusa_drool: sono Picco (ma và) e parlando di truggy sono .28 quindi l'ultima versione 5+2 porte, quello che in pratica ha utilizzato fino a due mesi fa Drake sulla sua 8T. Come noterete su una foto, il motore esce di fabbrica con una "strana" verniciatura bianca alla sua base ed indovinate a cosa serve? A coprire qualcosa che c'è scritto sotto e più precisamente Drake Platinum Engine Trinity, visto che dall'inizio del 2008 i suoi motori ufficiali sono marchiati GRP (su base BOSS) ! Utilizzerò questo motore con scarico Picco 069 anzichè il più comune 2046, proprio per ottimizzare ancor di più il suo allungo. Domani verrà rodato e quando avrà 3-4 lt di gas vi farò sapere come si comporta! Notate come è lungo questo scarico, per mettercelo ho dovuto modificare perfino la paratia in plastica :eusa_think: proprio come faceva un certo signor Adam!
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grande bestiaccia!!!!!:):D
per quanto riguarda i picco 28 sono da sempre con quella specie di cancellatura anche il mio che ha forse un'anno è cosi'...se vuoi ti faccio una foto domenica perche' proprio ieri l'ho prestato a Meghigno....all'epoca io pensavo che fosse per un'altro motore sempre adam drake venduto all'epoca sotto un nome che adesso non ricordo ma sempre di produzione picco....forse Ofna??:eusa_think: |
ciao
che dire prorpio un bel motorozzol, bello bello ed efficace lo ah provato trevis uno della ghenga della banda toscana va va veramente bene sia nei bassi che nei alti sfoga veramente bene, non vedo l'ora di finire il boss per montare il p3-28drake e poi gassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssse eeeeeeeeeeeeeeeeeee:eusa_wall::eusa_wall::eusa_wal l:finche ce ne
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Recensione Picco .28 5+2
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Picco 28 5+2 sottotesta standard
Abbiamo apportato questa modifica al motore recensito sopra, il sottotesta standard. Testato per circa 2 lt il motore è diventato molto più regolare tenendo molto bene la carburazione che gli si vuole impostare. Non è più "obbligatorio" tenerlo tiratissimo ai bassi e risce a sfogare senza spengersi con una certa facilità anche in caso si "soste" improvvise :). La sua temperatura ideale è rimasta invariata, come la durata del sebatoio 150cc rispetto a quella testata con il sottotesta turbo (stock per il Picco 28 5+2: quelli marcati Drake Trinity Platinum) che a mio avviso non garantisce la stessa affidabilità, non permettendo la minima sbavatura.
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