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ricordi eh...

A dire il vero no....pero' va bene lo stesso.... :lol: :lol: :lol:

fatemi capire una cosa però... quando il trx non ce la fa più sostituite i pezzi o lo cambiate in toto???

dipende:

io di solito smonto il motore, guardo cosa c'è di usurato......

se i cuscinetti di banco non hanno troppo gioco, se l'albero non ha solchi profondi, se l'uni va ancora, se il perno e la bronzina di avviamento non ballano..se...... ecc.. allora cerco su Ebay l'accoppiamento.......


ma dato che solitamente balla tutto <_< , prendo il motore nuovo.... su Ebay....


ovvio che se compri un accoppiamento+ biella del TRX in Italy che ti vengono a costare 120 e passa euro, è meglio se guardi su Ebay, che con 80 (anke meno) ti compri un motore nuovo......... :D

quoto alla grande 50 litri con onore!!!! e poi alla fine ho cambiato l'accoppiamento solo perchè quando si scaldava molto le prendevo dai miei amici con motorelli più freschi e non perchè funzionava male!

molto probabile che ti sia entrato qualcosa, un 3.3 che dura solo 6 litri è strano

Si decisamente strano... ho visto il trx di Nio andare ancora bene dopo circa 30 e passa litri....e stiamo parlando del 2.5R
Magari Mat.. diciamo pure che oltre a non usare l'after-run.. lo hai trattato un po maluccio...dai 6 litri son davvero pochi per un trx 3.3

ma il rasamento candela e' sempre necessario ?

faccio un esempio ... quando l'ho comprato (usato su ebay) montava la candela (credo originale) ed aveva un filetto lungo ... io appena preso ho comprato 2 A5 .. ed hanno il filetto molto piu corto ... essendo che le candele comprate sono piu corte ... prima l'ho montata con il rasamento .. poi mi sono chiesto perche' .. e l'ho montata senza ... a me sembra che vada meglio senza rasamento (ma e' possibile che perda liquido dalla testa ? ... forse era solo unto ... :o )

altra cosa .. il rasamento tra testa e motore io non ce l'ho ... e giro con Pro Race al 20 ... ad ogni modo non ho mai avuto problemi di sorta ... ora ho finito il mio primo litro (da quando e' mio - 2 settimane) ... faccio sempre after run con WD-40 ... e ieri per la prima volta l'ho smontato pezzo per pezzo (il motore lo faccio stasera) ... magari gli faccio delle foto x capirne lo stato ;)