ancora non c'è un video del revo 2008 platinum in action, però intanto godetevi alcuni scatti...

http://www.youtube.com/watch?v=sPAmsYAjN0g

Già, si intravede a malapena qui, il collettore è sorretto da una molla.
Bel mezzo comunque, se rierscono a mantenere un prezzo competitivo potrebbero fare delle stragi... :eusa_shifty:

ma questo non e' un revo ...


dai questo e' il tipico truggy in cui trasformiamo praticamente tutti per andare in pista ... ha tutti gli hups che chi vuole girare in pista ed essere competitivo con i truggy deve fare ...

bello pero' !!! :beer:

ahaaaaahhhhhhhhh guarda guarda hanno messo la molla :p :beer: bè ragazzi questo è IL REVO da pista ;) azzeccatissimo a mio avviso anche le gomme molto strette ma con spalla alta, viste le caratteristiche cmq monsteristiche del mezzo in questione! L'evoluzione stilistica e progettuale di oggi è la seguente: I monster (alcuni, già predisposti) si stanno adattando alle caratteristiche richieste per aver stabilità ed affidabilità nei tracciati da velocità quindi sempre più simili ai truggy. Mentre questi ultimi sempre più simili ai concetti delle 1/8! Grande Dave, come sempre avanti!!!

HAhahahahah bella Dave non vedo l'ora ..... se mi arriva il container dagli USA riesco a fare anche io LST2 Platinum edition ahahhahahah :aiwebs_011:

Steve Slayden alla guida del Platinum

La cosa spaventosa è quanto la pista permetta al mezzo di stare praticamente incollato a terra...

http://www.traxxas.com/products/video/5304revoPE/

Scegliere Hot Lap with Revo Platinum Ed.

veramente una bomba vederlo andare:tunz6rh:

Bah, sinceramente non ci vedo nulla di speciale.
Le cose veramente differenti sono il terzo differenziale e le barre anti rollio. Per quanto riguarda l'assetto scelto per il video non mi piace assolutamente, il muso punta eccessivamente in alto mentre il sedere è perennemente strisciante... voto negativo, mi spiace, ma ho visto revo 2.5 andare decisamente meglio.... e poi è tutto merito delle inquadrature da terra... senza contare che se ci si mette ad andare con i differenziali così liberi durano veramente poco, fidatevi....
Voto positivo per il serbatoio maggiorato e gli esagoni da 17, mentre per le barre preferisco quelle della teckno RC
Ciao

Quoto al 99%, è vero che non c'è nulla di nuovo ( per noi ) ed è vero che l'assetto fa pena, mette in risalto un lato negativo del revo, che è appunto la posizione schiacciata sul posteriore, ma cmq bastano 2 molle e un olio più duro per sistemare le cose!
Cmq mi metto nei panni di chi modifiche non ne ha fatte, e in quel caso la novità è grossa, è veramente un mezzo pronto gara senza dover ordinare pezzi qua e là per tutte le modifiche necessarie!

Ah tra l'altro nel video non si vede traccia di fumo dallo scarico quindi suppongo stia girando magrissimo per esaltare le già buone prestazioni del trx 3.3.