quindi se ci metto il motore ed il regolatore del traxxas rustler dovrebbe andare bene ? risparmierei dei soldi comprando solo il telaio ? eruditemi grazie .

Cosa monta il Rustler?

Vxl 370 brushless e suo regolatore . Premetto che il rustler a 3 s e' incontrollabile anche perché 2 wd .

... sempre io , che mi dite del Team Associated Asso SC10 4x4 ? completo di regolatore Hobbywing / Xerun 120A SCT Pro e di motore SC411 Tenschock 4600k/v

Grande mezzo....uno tra i top insieme al Ten SCTE ed al Durando, grande scuola nell'elettrio per la Durango!!!

@emiliano: Bella la moto, qualche anno fa l'ho vista in livrea KTM!!!

bella discussone complimenti io ho sia l 'hobao st elettrico che a scoppio e devo dire quando lo scoppio nn è in giornata o nn ho il mio amico Gianluca mio super-meccanico ufficiale devo dire che sono rovinato mentre l' elettrico attacco i fili e via.
Per il rumore dello scoppio devo ammettere che è "musica" mentre l 'elettrico diventa noioso vederlo girare senza rumore.
Prestazioni qui l 'elettrico ha bisogno di esser domato perchè: io uso la solita radio e mi rendo conto che con lo scoppio posso aprire il gas senza grosse esitazioni eppure ho un motore 28 i motivi li sappiamo. mentre l 'elettrico se nn doso millimetricamente il
gas la macchina vola letteralmente. nei salti inizialmente ero in difficoltà quando dovevo aggiustare il salto in volo mentre con lo scoppio i tempi, dopo aver guidato elet. sono piu lenti cioe sembra di guidare al rallentatore non che vada piu piano ma hai dei tempi di reazione del modello diversi molto piu pacati.
anche le velocità sono maggiori nell 'elettrico a parita di modello anche 10 km/h.
questa è la mia esperienza in fatto di scoppio / elettrico
per i costi ho paura che piu o meno siamo li chi spende prima chi dopo ma ........c' e sempre da spendere:)

Giusto, bravissimo! Nessuno aveva ancora parlato della guida ed in effetti è piuttosto diversa dallo scoppio, come hai specificato sopra!!! Inoltre con l'elettrico bisogna tenere sempre abbasta continuo il gas mentre su scoppio bisogna temporeggiare moltissimo per andare forte ed usare il freno nelle staccate.

L'Asso e' un gran mezzo,il problema e' molto complicato da mettere a punto,poi ha anche la frizione una complicazione in piu',ho sentito parlare molto bene del Durango,la combo che hai citato ho letto su forum americani va' piu' che bene.

Scoppio x le competizioni su sterrato elettrico x le competizioni indoor e cazzeggio

Ho guardato l'esploso dell'asso e ha il rimando all'anteriore a cinghia . Non fa per me , punterò su qualcosa di diverso .