eh questo non l'ho capito bene neanche io...
(per quello ti dicevo che devi parlare con quelli della integy per capire con quale versione di MTA sono compatibili)

di solito gli integy hanno dei dadi particolari fatti apposta per andare ad avvitarsi sull'asseruota e stringere il trascinatore come che fosse una ruota...
vedi per esempio questo kit per savage
http://www.integy.com/st_prod.html?p...2#.T3XkWtlIvTo

qui però non vedo quei dadi, e visto che in questo kit il titolo dice buggy mi vien da pensare che siano fatti per il nuovo 50...

ma scusa te non riesci a montare gli assi nuovi?

te riesci a farmi un disegno quotato del tuo asse-ruota?

per gli olii io usavo 50000 anteriore e 10000 posteriore diff. e ammo usavo 1000 con msr5 in pista ovviamente con gomme spalla bassa e barre antirollio.

l'assetto come sai dipende dalla pista e dalla guida, non è mai uguale per tutti, l'unica è sperimentare.....

ho sentito mariano, sembra che potrebbe muoversi qualcosa tra 2 settimane.

io sul savage nei diff ho 60k ant e 30k post e per curvare stretto lo devo mettere in controsterzo...

però tra questa soluzione e gli ammo con olio300 (non te lo sto consigliando perchè tanto sono diversissimi) ho ridotto i ribaltamenti della metà

prossima configurazione che proverò sarà 60k ant e 20k post

allora

per montare le ruote da truggy io ti consiglio di montare gli assi ruota e i trascinatori del nuovo S50 (che da quel che ho capito sono da 17mm ma ti conviene verificare)

in questo modo hai la soluzione più sicura, robusta e precisa
non so ben quanto venga a costare ma a parer mio è una spesa che vale di essere fatta...

hai contattato quelli della integy per chiedere info sui loro trascinatori?

quella degli assi ruota (omocinetici) e trascinatori da 17 è la soluzione che sto adottando visto che ho trovato chi me li vende ad un prezzo estremamente stracciato.

si chiamano assi ruota...

con omocinetico è un tipo di giunto snodato (quello che molti chiamano cardano)

esatto e io sto prendendo proprio quelli ossia "l'asta" che da una parte si attacca al differenziale (anteriore/posteriore) dall'altra estremità fissi il trascinatore e il controdado.

cioè tutto il gruppo semiasse, asse-ruota e trascinatore?

non ne sono sicuro ma secondo me il semiasse rimane lo stesso
comunque meglio così nel caso hai 4 semiassi di ricambio...

P.S.: puma hai mp