Grande emme:beer: io invece ho nei differenziali 10000 7000 1000, negli ammo il 600 sia ant che post. le molle sono le sue originali.

completamente differente dal mio.....ma questo non vuol dire che non vada bene per te...anzi....il bello del settaggio è che devi trovare quello a te piu' consono,a prescindere da quello che gli altri ti suggeriscono...il mio è quello sopra descritto,qualunque sia il truggy che ho in mano....:D Ho idea che se comprassi un Kjosho STr inferno ,gli farei lo stesso set-up...;) OT ...ormai lo sapete tutti,sono l'ultimo arrivato ad averlo.....ma il jammin è proprio un gran bel mezzo...fa fare bella figura anche a quelli che non hanno i pollici d'oro....è troppo facile andarci forte......Dave jr vi fara' vedere i sorci verdi....:icon_weed:

Dona ,
se tu intendevi dire che hai come base di partenza quei valori per poi giostrarti di conseguenza in base al modello / marcao ti do ragione
ma se invece intendevi dire ke con quei valori guidi tutti i mezzi senza sentire differenze io ho i miei dubbi..
io dico la mia secondo mè ogni mezzo ha delle caratteristiche proggettuali differenti...qundi su ognuno devi agire di conseguenza

siccome un truggy nn lo ho ma
è come se dicessi che utilizzando le gradazioni di olio citate su una mugen
nella pista del giglio
e provando le setsse su una kyosho sp2 o una losi ecc ecc mi troverei bene
invece secondo me nn è cosi le differenze le senti
sia che sei uno che va forte che non
(ho fatto questo paragone visto che i truggy sono su base buggy)
sbaglio ?
ciao

Certo....quello è il mio set-up di partenza....da quello eventualmente, a secondo della pista e del periodo,agisco di conseguenza....A mio avviso i buggy sono molto piu' sensibili alle regolazioni,devi andare di fino...il truggy qualcosa ti perdona e compensi col pollice...:icon_weed:

L'esperienza che si fa' su altri modelli non è sprecata quando li cambi...tante volte torna utile attingere a queste conoscenze per usare al meglio quelli nuovi,anche se sono dissimili...Per esempio,ultimamente mi sono divertito a settare la ripartizione della frenata sul revo col kit freno posteriore,questo per ottimizzarne l'inserimento in curva...cosa mai fatta sull'hell(mannaggia...)...ho provato a smanettare allo stesso modo sul jammin ed ha funzionato....:icon_weed:

ok hai risolto tutti i miei dubbi....:beer: