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Hai ragione Massy, condivido in pieno, per un approccio al revo è sicuramente un buon compromesso perchè non manca niente e sicuramente bello è bello, ma guardando i video non ci vedo nulla di più dal tuo, dal mio o da altri, anzi, ci vedo molto meno, basta andare a vedere sul sito traxxas i vecchi video del revo. Inquadrature differenti, belle ma più nella norma, per un mezzo che quando è uscito "volava" letteralmente sulla woops.
Ora, mi sta bene la versione "speciale", perchè allora non complatare il tutto con un sistema di trasmissione più robusto visto che il platinum è per correre??? De gustibus... ciao ciao |
Esatto...in pratica è un revo "kittato" come si suol dire, e a questo punto io ci avrei messo gli ingranaggi stile robinson racing in acciaio bello robusto, meglio qualche grammo in più e finire la gara piuttosto che ritirarsi per il cambio triturato!
O forse li hanno già in cantiere e li venderanno come optional a prezzi allucinanti...staremo a vedere! Cmq mi piace troppo il telaio color titanio, il blu stonava parecchio con gli hop red anodized! |
esatto...da quando ho montato la robinson non ho piu' sgranato niente....
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Robinson "docet"!
Dona, cosa hai montato in particolare? Tutto il cambio o anche le coppie coniche? Nel kit Robinson vengono date anche le spine filettate per gli ingranaggi del cambio? Ciao |
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ho sostituito quello che sembra l'anello debole della trasmissione,cioe' la corona e la coppia conica anteriore.....per il resto non ho mai avuto problemi....sinceramente cambiare anche gli ingranaggi del cambio mi sembra un po' eccessivo... |
Non ti è mai successo di rompere le spinette filettate del cambio?
A me è successo due o tre volte, una con terreno pesante, un'altra facendo una gara su pista offroad durante la finale da 30 minuti, insomma situazioni in cui la trasmissione è davvero sollecitata... |
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ti sembrera' strano,ma non mi si sono mai rotte |
1 allegato(i)
Azzz... strabello però!:eusa_clap::eusa_clap::eusa_clap:
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