io non ho short , ma qualche garetta passatempo si potrebbe organizzare lo stesso con altri tipi di veicoli . Che ne so , magari a caso ... MONSTER !!!!

Si ragazzi però a chiacchiere siamo forti !
Ci vogliono i fatti x fare gli eventi, come si fa a lanciare una categoria se nessuno fa niente?
Non abbiamo neanche una pista decente! Almeno da noi...
Io senza salti non mi diverto!

Non ti preoccupare tra poco qualcosa facciamo... Stai in campana.

... trepidamente attendo .... sto anche sistemando il mio strr travasando il picco 3.28 .... tremate .... miiii che pauraaaa ....

Ragazzi, come ho specificato più volte, la categoria SC 4wd è la più versatile che possiate immaginare, può correre sia in piste indoor specifiche per 1:10 sia in qualsiasi pista outdoor che sia per 1:10 o per 1:8! Per quanto riguardano i salti: gli SC sono adattissimi anche a saltare enormi distanze a patto però che la pista abbia davvero dei salti fatti bene altrimenti meglio lasciar il posto alle buggy 1:8 se si vuol riportare lo short a casa integro!

vedendoli a forlì posso dire che i mezzi sono versatili , ma per i salti meglio rivolgersi altrove . Quando atterravano davano delle mazzate !!! credevo stessero per esplodere . E a Forlì non è che ci fossero dei megasalti .

Eheheh quel rumoraccio a cui ti riferisci è da imputare alla scocca: è una categoria che potrebbe avere una scocca moooolto più bassa rispetto a quelle attuali ma si andrebbe a compromettere quelle che sono le originali in scala 1:1 della Lucas Oil .Siccome non c'è nulla sotto (a differenza dello scoppio, vedi buggy-truggy per esempio) c'è molta flessione, il lexan quando la macchina scende dal volo di un salto viene stressato a dovere perchè non ha sostegni che impedisca questa flessione (a parte lo SC della Hobao) . Non a caso si verifica spesso l'effetto paracadute su questi modelli in piste dove si vola davvero, problema risolto negl'ultimi mesi con l'uscita di scocche totalmente forabili e bellissime oltre che ultra performanti!!! :tunz6rh:....il rumoraccio rimane cmq :eusa_drool: . Un altra cosa: i salti vanno saputi affrontare, lo stacco il volo e l'atterraggio sono fondamentali, non basta dare gas come matti :aiwebs_001: .

i salti con lo short sono la cosa più difficile da modulare, le carene hanno una conformazione tale da fare letteralmente vela, se sbagli a prendere il salto e lasci alzare troppo il muso la carena crea portanza e ti fa cabrare tutto il mezzo e non c'è più speranza di rimetterlo in linea anche perchè con il 2WD ti puoi scordare tutta quella innerzia che hai quando freni con una buggy in volo e vedi che abbassa il muso.
Nell'ultima finale infatti la mia preoccupazione maggiore era proprio nel non sbagliare i salti, così facendo ho aumentato di circa 2 secondi i tempi ma sono cmq arrivato davanti ai 4wd :tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:

Graaaaaaaande Ciccio!
:tunz6rh::eusa_clap: