oggi gli faccio una foto e la metto.....comunque e' solo un alettone intercambiabile...cioe' si monta al momento che serve,cioe' in pista...uscito di pista lo tolgo!.........e' semplicemente l'alettone montato sul supporto del losi lst2, fissato al wheelie bar con 4 fascette!...quando esco di pista taglio le fascette e via....oggi metto le foto...saludos!

eheh, che mito Roberto! :eusa_drool:

come promesso ecco le foto dell'animale............:tunz6rh:

bellissima mattinata in pista con l'amico ENZO...SPORTELLATE botte e stianti...sono stati all'ordine del giorno...grande g3 che anche oggi non si e' smentito...grande macchina...l'ha provata anche il BESTIA....aspettiamo la sua recensione in questa sede!!! e lo aspettiamo per le prossime sportellate al suo shourt corse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

con quale configurazione dei differenziali girate in pista? in poche parole : che gradazione ai differenziali? e poi, per quanto riguarda gli ammortizzatori, anche qui, quale gradazione e quale molle? quelle di scatola o altre?

Sono rimasto impressionato appena l'ho visto dal vivo :eusa_silenced: , un carro armato è più fragile. Il progetto lo conoscevo dai tempi dei tempi perchè è su base ST-1, è un incrocio tra un truggy per via delle geometrie-altezze e un monster per quanto riguarda la robustezza! Il diametro degli omocinetici conici è pazzesco. Tutta l'elettronica è "nascosta" e riparata da qualsiasi eventuale urto da una cella in plastica dura che va a coprire la totale lunghezza del telaio. Seppur sia un bestione da far volare dal terzo piano senza riportare un graffio, riesce anche a farti divertire in pista dove si scopre molto sensibile ai minimi cambiamenti di setup. Il modello esce in versione RTR e cioè completo di tutto (tranne batteria) è potentissimo e con le gomme da monster, quelle riportate nelle foto dei post precedenti, riesce ad impennarsi in qualsiasi momento :eusa_drool: . Prezzo davvero economico per un modello robustissimo, veloce e versatile come mai avevo visto prima, non c'è altro che da fare i complimenti alla TT per questo giocattolone per grandi! Unico neo...eh bè qualcosa ce l'ha pure lui...essendo un elettrico ed avendo tutta l'elettronica a filo telaio la scocca che è quella di un monster (o truggy versione torrette coperte) purtoppo se si cappotta non c'è nessun sostegno che impedisca di far flettere il lexan con possibilità di recare qualche danno. Per tutto il resto. TOP!!!:eusa_clap:

quindi sostanzialmente, basta cambiare tipo di gomme e si va in pista?

io ho girato con oli differenziali: 5 5 3....ma ero molto basso sul davanti,quindi prossima volta il setup sara' 10.000 5000 3000.....olio ammo 500. grande recensione del BESTIA. che come sempre riesce a definire a dovere un modello...ti aspettiamo al varco..per ditruggerti la scocca dello shourt corse!..salutoni driversssssssssss!

Ti ringrazio ma non sono andato sul tecnico, non mi ricordo l'elettronica che monta il modello, mi sono limitato a descrivere cmq quello che conta e cioè la robustezza e la versatilità, armi di punta del bestione! Per i diff non so cosa c'era dentro, idem per gli ammo, bisogna sentire Vincent perchè io ho provato il suo! In ogni caso è un modello che con le gomme da truggy va molto bene in pista, io l'ho provato con i gommoni mostruosi e andava già bene, incredibile :eusa_eh:! Mi sento di consigliarlo per chì cerca un mezzo versatile senza spendere cifre folli!! Sarei curioso di riprovarlo con un setup leggermente più pistaiolo e con le gomme adeguate!

N.B. nooooo, lo short rimane sotto il telaio di questo mostro, il confronto è un anoressico contro un lottatore di sumo :eusa_drool: .

mmm, una info:

come rotture/punti deboli, cosa potete segnalare?

volendo acquistare preventivamente dei ricambi, quali prendereste?

grazie