modifiche! hai cambiato 4 viti per paura di spanarle! ndiamo pena poo! tanto appena la metti in terra te la battezzo col G3! :icon_weed:
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Lore diciamo la verità, la macchina è stata presa in edicola con la DeAgostini:)
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la mia 3.0
3 allegato(i)
In allegato la mia 3.0! La scocca è stata aerografata dal fenomeno NioPaint :eusa_drool:eusa_eh::...notate la modifica apportata sul lato serbatoio, il lexan in eccesso come da stock è stato rimosso onde evitare sfregamenti durante i rifornimenti!
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bella anche tu le stelline! però troppo scura dietro per i miei gusti!
sulla prossima ci voglio cuoricini e hello kytty :tunz6rh: |
8ight 3.0 al Silver State Nitro Challenge!!!
Uno degl'eventi più entusiasmanti è il Silver State, competizione di altissimo livello che si svolge al sud degli Stati Uniti...ovviamente :eusa_drool:. Anche quà troviamo tutti i top drivers americani quindi finale da cardiopalma, pista bucata e tipicamente molto tecnica e non eccessivamente lunga, qualche gestore italiano la potrebbe anche prendere come spunto, mettere le ruote in una pista con quelle caratteristiche è tutta un altra cosa!!! Protagonista di questo evento è la nuovissima 3.0 che come potrete notare ha un potenziale da urlo....anche sul bucato!!! :eusa_drool:
Buona visione http://www.youtube.com/watch?v=UiNQt...layer_embedded |
Fantastica la losetta Lore! :) e complimenti a Nio per il capolavoro di scocca!
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ragazzi !! allora impressioni di chi l ha messa a terra ???
io mi sono trovato subito bene, per quanto riguarda gli ammo mi sono trovato bene con 37,5 anteriore e 30 pesteriore ! inoltre ho messo la barra da 2.5 al posteriore xke la prima volta che l ho messa a terra sulla pista c era molto grip, ma usandola alla seconda prova su abbondante spolvero non ho avuto problemi :) |
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macchina era perfetta, ma a terra so soedeva di posteriore e lo sterzo faceva quello ke voleva... con il 30 perfetta !! la prossima prova che voglio fare è scendere a 35 all anteriore e provare il 32,5 al posteriore con barra da 2,3 |
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a filo di gas la macchina traziona quasi come se acceleri tutto...ovviamente avevo un motore che camminava molto quindi è quasi normale, ma devo fare le prove con i tempi sul giro, perchè se sbaglio meno e giro piu o meno con gli stessi tempi mi conviene fare cosi almeno con un pieno fai 10 sicuro :) p.s. monto sia collettore lungo e marmitta che predilige i bassi giri, quindi è normale che ha questo comportamento... cmq per le curve a 180° nessun problema riscontrato |
ecco la foto del primo contatto......scusate il ritardo ma mi era passata http://i238.photobucket.com/albums/f...ps5a93c236.jpg
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ragazzi ma i bestia assomiglia a trentalange che ne dite
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non e' che assomiglia.......E' LUI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!,infatti alla festa della birra con le mitiche scarpine da tip tap era nelle vesti di pornoactors!..in action!
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bona questa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! gima questa è troppo forte!!!!!!!!!!!:tunz6rh: :tunz6rh: :tunz6rh: :aiwebs_017: :aiwebs_017: |
Porc....ragazzi tutti a camminare spalle a muro quando c'è il Bestia....inizio a preoccuparmi! Occhio alle mogli fidanzate figlie ecc ecc...:eusa_drool:
http://imageshack.us/a/img254/4629/bestiapornostar.jpg |
grande nio...sembrano fratelli....poi il bello e' che il bestia cambia look di continuo...vai a vedere le foto con adam drake...sembrava edward mani di forbice...ora il pornostar...e...chissa' la prossima!!
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si vocifera che anche il pornostar sia un modellista....lui pero' i modelli li MONTA.......!
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robert, i bestia alle sue vittime prima gli vende le case poi..........ovviamente
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azz nel caso che il mondo dell'edilizia dovesse avere un ulteriore crollo il bestia potrebbe avere un futuro da attore che diavolo!!!! |
Si ma quello che conta non si vede nella foto!:eusa_drool: più crollo di così lo non è possibile daniele...almeno me lo auguro :eusa_drool:
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hai ragione mi sono agganciato alla battuta scatch nata dal gima molto simpatica!!!!!!!!
comunque spero vivamente per tutti che adesso cambi qualcosa sarebbe l'ora speriamo.......... |
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mazza che casino di fili sembra una centrale elettrica! x non parlare dei fili saldati diretti sul esc...con le vibrazioni e i salti sai quanto durano! questo perchè è sempre un telaio scoppio modificato elettrico. stessa cosa x la meccanica e la trasmissione. non possono reggere a lungo lo stress del brushless. lo abbiamo visto con i truggy.
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TLR 8ight 3.0 in action
Siamo a Sydney all'interno dell'impianto LRRCC e questa in video non è un esercitazione per testare un nuovo missile terra-aria ma bensì la nuova 3.0 in pista: guardate quanto gas si può dare con questo nuovo modello, stento a credere ai miei occhi è incredibile! Io non sono particolarmente amante di questa tipologia di guida perchè la trovo troppo aggressiva e troppo penalizzante nei consumi, probabilmente monta anche un gyro in ogni caso giudicate voi stessi, buona visiona drivers e date un parere :tunz6rh:
CLICCA http://www.youtube.com/watch?v=vkfM5jddBjQ |
TLR 8ight 3.0: impressioni di guida
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3-2-1 go: prima accensione, messa in pista vediamo quali sono state le mie impressioni. Il tracciato che è stato scelto per la prima messa a terra è stato quello privato di Incisa (molti di voi l'hanno provato), io l'avevo visto da un filmato e mi era sembrato l'ideale visto che presenta tutto quello che serve per iniziare a capire come si comporta un nuovo modello, tratti veloci e tratti tecnici, parti ondulate e parti bucate, perfetto! Il modello è stato messo giù ovviamente in configurazione stock quindi con ammortizzatori 40wt ant e 25wt post, barre 2.3 ant e post libere e quello che ho subito notato è stata una grandissima stabilità sul bucato e l'elevata capacità di tenere la corda in uscita. La macchina gira in un fazzoletto quindi è stata annullata la tendenza ad allargare nei cambi di direzione, il centrale alto fa il suo sporco lavoro di conseguenza aiuta tantissimo nei cambi di direzione e nelle ripartenze quando si imposta una curva, chiaramente bisogna stare molto precisi con il dito sul gas, non è una macchina per smanettoni anche se poi vi dirò una cosa!* Sui salti si comporta benissimo (se la battaglia con la mbx7 a mio avviso perfetta saltatrice) i nuovi alettoni hanno una deportanza (con possibilità di variazione) davvero efficace, è bellissimo vedere come voli sinuoso questo nuovo modello. Altra cosa particolare che ho notato e che se si salta e si gira leggermente lo sterzo la macchina si mette di taglio e segue la traiettoria che gli state dando in base a dove avete girato ruote: questa incredile tecnica è stata sviluppata nelle piste californiane dove volare in traiettoria per i top drivers è diventato un punto essenziale per migliorare di più il tempo sul giro. Quello che ho modificato sono stati gli olii degl'ammo post (sono stati induriti con un 30wt) e tirate le barre al limite per far scivolare di più tutta la macchina. I test andranno avanti in diverse tipologie di tracciato ma quello che posso dire per adesso: macchina top!!!
* Insieme a me c'era un pilota con un altra 3.0, anche lui alla prima messa in pista: siccome è un pilota Mugen (mbx7) ha scelto un setup più vicino al suo stile di guida, quindi poca scorrevolezza e tanta aggressività: vi posso assicurare che la 3.0 cambia totalmente faccia rimanendo ugualmente tanto performante, è una macchina anche per chì è un pilota più aggressivo pur snaturandola. :eusa_drool: |
Vans TLR
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La Horizon mi ha mandato a casa un regalino....non si può scendere in pista senza le scarpe della 3.0 :eusa_drool: !! ggghgghg :aiwebs_017:
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Sieee hora ti tocca sporcare anche queste!!:)
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non sanno piu che fare per vendere ste losi! evidentemente non le vuole nessuno! :icon_weed:
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gia che c' erano potevano completarle :) ))))))
http://i238.photobucket.com/albums/f...psab0eb72f.jpg |
Buhahshahah grande richard!!!
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Questa foto sta facendo un giretto nel mondo!!
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D'avvero l' ho vista pubblicata su FB. E piace anche :)
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la seconda mi va bene :) milionari :tunz6rh::)
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se penso che è un mesetto che voglio comprare le vans e non mi sono deciso sul modello colore............
adesso non ho più dubbi!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :tunz6rh: :tunz6rh: :tunz6rh: |
Quote:
:tunz6rh: |
STD setup 3.0
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Potete partire da questo setup di base, piccoli accorgimenti rispetto a quello che vedrete nella scheda vi permetteranno di affinare la guida della macchina in base a dove dovrete correre. Se vi trovate in piste con moltissimo spolvero ed avete il dito nervoso potete abbassare il centrale optando per un 5000.
N.B. questo setup è da considerarsi valido su macchine non dotate di ausili elettronici per il controllo della sbandata. |
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