Ciao Begun, sono contento di esserti stato utile, per quanto riguarda il motore, prima di cambiarlo, ti cosiglio fortemente di esaurire il TRX3.3 originale, è un ottimo motore e soprattutto è affidabile, per fare gare in categoria Moster è quello che fa per te, ha un ottimo rapporto peso potenza che sul Revo sono la carta vincente, l'esigenza di montare motorazzi più gossi nasce solo se, come me, ti vuoi scontrare a tutti i costi con i più performanti Truggy che nascono solo per correre in pista!

Come scritto sopra gli optional VERAMANTE INDISPENSABILI (soprattutto non originali Traxxas) sono veramente pochi, il Revo meno lo pistolli più è una macchina da guerra! la cosa migliore che puoi fare per lui, è solo togliere la roba superflua per alleggerirlo e al max modificare un poco i suoi pezzi di serie ;)

ok grazie ancora ma mi veniva un altro dubbio: e se la assemblassi da capo a coda, cosa potri sostituire all'originale? non so il telaio il supporto motore non so dimmi tu, dimmi anke se è una stupidata assemblarla !!!

In linea di massima mi viene da dirti NO, difficilmente assemblandolo pazzo per pezzo, comprando le parti qua e la, si riesce a risparmiare qualcosa, il più delle volte vai a spendere di più di un modello nuovo e sicuramante di un buon usato, poi ti manca sempre qualcosa, giusto che cosi facendo, dilazioni la spesa nel tempo, ma andrai a girare solo a lavoro finito, quindi non so quanto ti convenga :aiwebs_001:

Inoltre c'è da fare una grossa distinzione tra il Revo 2.5 e il Revo 3.3.
Il primo va bene se hai intenzione di fare solo freestyle e cmq vista la poca differenza di spesa fra i 2 ti cosiglio sempre un 3.3.

Per il resto, come già scritto prima son veramente pochi i pezzi che ti consiglio di sostituire agli originali.

Riducendo ai minimi termini i pezzi che ti consiglio di comprare NON TRAXXAS sono:

Lo skid completo in un unico pezzo dell' Integy:
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.c...=4869&p_catid=

e i 4 fuselli ruota in alluminio, anzichè gli originali in plastica, che +o- vanno bene tutti, meglio se hanno il cuscinetto ruota esterno maggioranto:

Fuselli Integy (2Pz con 4 cuscinetti, 2 stock 2 maggiorati):
http://www.integy.com/cgi-bin/webc.c...=4323&p_catid=

Fuselli Golden Horizon (2 Pz No cuscinetti, monta cuscinetti stock):
http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2251

Fuselli RD Racing Products (4Pz con 4 cuscinetti maggiorati, No pivot):
http://rdracingproducts.com/Zen/inde...&products_id=8

NOTA: tutti quelli che ho provato fin'ora, vanno modificati se no alla fine ti trovi addirittura meno sterzo degli originali in plastica che cmq vanno limati per avere più sterzo.

ok grazie mille, riguardo invece al messggio privato chiedevo se, x aumentare di poco le prestazioni, smagrire leggermente il motore della mia magnum poteva portare il motore al grippaggio visto il caldo, anke se dovrei usarla di sera, ke mi dici? mi conviene smagrarire o e meglio lasciar stare?

Ti converrebbe aumentare la percentuale di Nitro...

quindi dal 16 al 20% ed il motore regge? senza rischiare rotture?

ma io ci metterei anche della 25% o addirittura 30%, un bel filtro + grande e poi rifai la carbura!

contolla solo che la temperetura stia sempre tra i 100° con picchi massimi di 115/120° e vedrai come cambia la musica ;)

se non superi queste temperature il motore non rischia nulla, anzi vedrei che funziona meglio di prima :eusa_dance: