Ma fatela finita! Ma vi leggete dopo che avete scritto? ! Mugen ha vinto grazie al pilota...losi è superiore...che significa?! Che i piloti losi non sono buoni?! No perchè è questo che si capisce leggendo i vostri commenti!

assolutamente, non fra intendere enzo, innanzitutto parlando di macchina e non di pilota io e ripeto "IO" penso che La Losi sia tecnicamente e meccanicamente molto più avanzata rispetto alla Mugen. ;) il mondiale è stato vinto da un gran pilota, molto forte, e non per questo i piloti Losi non sono al suo livello, solo che batlle ha dimostrato di saperci fare in pista e secondo me è uno che con la radio ci sa fare meglio del drake. i piloti Losi ci sanno fare, su questo non si discute, ma dipende da parecchi cose, dalla preparazione del pilota, della macchina e via dicendo... fatto sta che rimango del parere che la mugen non mi piace affatto, penso sia l'ultima macchina sulla faccia della terra che guiderò ;)

Tu hai detto che mugen ha vinto il mondiale perché guidata da Battle e che la losi è meglio della mugen, quindi per te i piloti losi sono inferiori a quelli mugen.

Come in tutte le competizioni, a vincere è un insieme di pilota, macchina, team e anche una buona dose di fortuna.

Poi è chiaro che se non hai il mezzo puoi essere chi vuoi non vinci:tunz6rh:

Tecnologicamente più avanzata di che? perché ti hanno messo un po di parti dorate? sai che schifo dopo due litri? graffi, scolorito... ma lo sapete perché sono anodizzate le parti metalliche losi?...semplicemente perché è un alluminio poco nobile che si usura velocemente! NON E' ERGAL !!!

La losi sarà l'unica macchina che non comprerò mai!
Anche fosse la più forte del mondo, per usura, difficoltà di guida, complessità meccanica (specie all'anteriore con C e contro C).

Costa meno delle altre e vi danno tanta roba in più che altri non danno, chissà come mai?!

Calma ragazzi :eusa_hand: !

In tutte le gare, e non solo nei super garoni internazionali, sono tanti i fattori al di fuori del pilota che influenzano la vittoria.

Gomme, miscela/motore/frizione , strategia, elettronica, il tutto scelto in base alle condizioni della pista.

Non ultima io direi anche una bella dose di "fortuna" in senso lato.

Io penso che le variabili sono tante e diverse e che piu' si alza il livello delle gare stesse e piu' costa ogni singolo errore in termine sia di guida che di scelte tecniche, per questo quelli che si vedono al dirt sono il top del top, perchè difficilmente sbagliano..e non solo a guidare.

Guardando il video della finale penso sinceramente che se battle fosse stato presente, con un fondo che si è bucato stranamente cosi' tanto (forse la pioggia) e cosi' adatto alla mugen, avrebbe lottato quasi sicuramente per il podio, anche perchè il suo team sbaglia difficilmente un colpo su quel tipo di fondo.
Come avrei goduto a vedere gli americani sonoramente bastonati da un europeo...

Ed anche qui un po' c'è la chiave di lettura del perchè anche la mugen va un pelo meno nell'altro continente e specie in determinate zone, le piste sono completamente diverse, estremamente veloci e spesso lisce, con pochi tornanti stretti, in sintesi il contrario di quelle del Nostro continente.

Ed è anche giusto ammettere che se la scelta di un marchio in Europa fosse dettata solo da quanto è adatto un telaio rispetto ad un'altro alle nostre piste, tutti noi dovremmo comprare esclusivamente Mugen/kyosho/Hb, la Losi (fino alla Eu) è mediamente piu' in difficoltà sulle europee (italiane ancora di piu') cosa anche confermata dalle modifiche apportate alla 3.0.

Ma guardando il video della finale credo che sulla 3.0 ci sia ancora del lavoro da fare, per ora sul bucato è sicuramente un pelo dietro agli altri marchi, è la mia opinione, ed io uso ed userò Losi, e neanche sono troppo un piombo, semplicemente perchè Mi Piace.

Ai Ai Enzo che caduta di stile, ti dico senza dubbio alcuno che non ne capisci una mazza di anodizzazione, ti consiglio vivamente di cercare online informazioni migliori.
E' un telaio difficile il Losi, un po' piu' degli altri, questo te lo concedo.
Ma a livello di materiali, ha sparato ca....te immani.
Le anodizzazioni Losi sono tutte ESTREMAMENTE DURE persino quella nera!
L'acciaio è di primordine, e le spinette losi (si proprio quelle che si consumano un po' sulla losi) se le metti su di un'altro telaio diventano eterne, l'acciao dei differenziali ed i bicchierini sono ETERNI!
Il Nylon delle plastiche E' Nylon non come quello kyosho, tende a farsi a banana sui bracci, e proprio per questo è indistruttibile!! Metti un braccetto losi in una morsa e stringi, rimani stranito.
Gli ammo hanno un trattamento superiore a tutti gli altri ammo in commercio, dai serbatoi agli steli.
Tutte le sfere, le torri (quelle che danno sull'oro che dici tu), sono di un ergal così sopraffino che nessuno è alla pari se non Xray, e lo dico perchè le ho bucate spesso con dei trapanini, i primi decimi sono talmente ben anodizzati che è meglio usare una punta al cobalto di quelle buone.
Per il prezzo informati meglio anche su quello, costa meno da NOI, va a comprarti una Eu da Amainhobbies, qui costa molto meno che in America..
Evito di parlare dalla viteria senza paragoni, se non le perdi sono loro a vita!
Credo che non hai riflettuto troppo rispondendo.

Esatto concordo con Nio, le anodozzazioni Losi sono il top, e i braccetti a differenza della mugen che li ha in plastica, la Losi li ha in Nylon tipo RPM, molto piu robusti ;) poi dai una giapponese che ha le stesse geometrie delle sospensioni anteriori dell'eb4 s3, i barilotti son simili a quelli di un mta4 che è un monster...nah non credo proprio che sia superiore...il sistema portafuselli e barilotti Losi che adotta anche la xray, kyosho e associated è molto piu avanzato dei classici barilotti anni 90 me la Losi piace proprio per la sua struttura, per la.complessita di tutta la meccanica etc etc. Comunque, su non mi sono spiegato bene forse, sto col cell e fatico a scrivere, ma devo dire che nio mi ha preceduto, quoto al 100%!! Nio per quanto riguarda la viteria, non lo vedo tanto jn problema, prendi un bel set di biti per losi per una macchina intera da un rivenditore come Mariano e sei apposto!! ;)

Vabbe W losi e chi le compra...io una losi lo avuta e mi ci volevano 120/130€ di ricambi ogni 20 litri x usura!! Se il materiale era buono non lo anodizzavano! É l'unico marchio che anodizza tiranti! Ma lasciamo perdere con i losisti è meglio ragionare di politica!

Sei tu che cadi di stile con parole offensive! da moderatore poi...

se sono sembrate offensive non era cmq mia intenzione, ma quelli che ho scritto rimangono dati di fatto, non minkiate sparate in aria, che poi da moderatore cosa? Non ci conoscessimo di persona ci potrebbe anche stare.
Ma fammi capire venerdì ci vediamo ti dico "Che cazzo dici" ti offendi?
Se è cosi' vedro bene di non darti confidenza, evidentemente ti offendi troppo facilmente almeno quando io parlo troppo apertamente.
Cmq il topic (argomento) erano le anodizzazioni losi non Nio non sa essere moderatore o Enzo spara minkiate, ti consiglio di nuovo di rileggere.

ps..vedrò bene di non dirti mai piu' che hai sparato una cazzata

ps2 chiudo Ot e non torno piu' sull'argomento

Azz state buoni! :) Sapete bene che alcuni miei post sono volutamente pepati ed un pò provocatori, fa parte anche del mio e del vostro "lavoro" animare queste pagine..! Nel nostro forum ogni utente (anche i moderatori sono utenti non ce lo scordiamo) può fare un pò il conduttore ed il provocatore dove si lancia una palla e tutti dietro a dire la loro quindi è normale che ci siano un pò questi punzecchiamenti, è il bello di un forum anche questo, basta non esagerare e di portare sempre rispetto verso l'altro. Detto questo vorrei dire che forse non mi sono spiegato bene a riguardo Mugen: di piloti top ne ha pochi e quando si parla di States (ricordatevi che tutto ma proprio tutto arriva da lì ed in particolare dalla California: mode sviluppi innovazioni tendenze ecc..) il modello è nelle mani di pochissimi, è questo che salta agl'occhi di tutti e quando andate a vedere i podi ed addirittura le classifiche delle finali delle gare più importanti il marchio spesso non c'è proprio, non è una mia opinione ma un dato costatato, stop finito lì. Per quanto riguarda TLR: i suoi piloti sono di altissimo livello, Phend sarà il futuro campione del mondo. Generalmente quando si riesce a vincere tanto c'è sempre dietro un lavoro enorme di un team di professionisti. Se TLR non vincesse nulla la colpa sarebbe di tutto il team perchè potrebbe significare che una complessa serie di combinazioni non avrebbero funzionato, compresa la direzione per gli ultimi sviluppi della macchina. Quindi se TLR non vince non è colpa del pilota e viceversa se vince non è solo merito del pilota...sono team e tutti insieme si prendono gloria e fischi, dipende dai risultati. TLR non ha modelli che possano competere con Kyosho o con Mugen (avete letto bene,non riesce a competere) nelle piste con manti disastrati che spesso abbiamo noi in Europa però ci vengono tranquillamente a correre ed anzi Bloonfield grazie soprattutto al suo motore si è portato a casa il titolo europeo 2012!! Detto questo ragazzi, state calmi non vi animate troppo e godetevi e tifate per il vostro team preferito!!