com'è questo motore?
 

STS D28M.....a cosa è paragonabile?

buon Onesto motore da off...
dal costo non esagerato e accessibile...con 107,00 € lo prendi direttamente alla STS
Ultimamente i motori STS stanno venendo decisamete rivalutati, da chi corre con le buggy...
Pur Tuttavia... non mi sento di consigliartelo (parere personale) per il Revo.

maggiori info le trovi quà: http://www.sts-italia.com/28engine/index28.htm

perchè?..............

perche per esperienza di un amico che lo aveva montato sul suo... nonostante avesse montato il kit big block stava sempre li a tritar qualcosa.

Io... e qui torniamo alle considerazioni personali, non vedo di buon okkio i Big Block sul revo, francamente non ne vedo l'utilità.
Poi ovviamente ognuno fa le sue considerazioni, ed infine le sue scelte. ;)

Beh Joe con un bel 3.5 col revo ti diverti di brutto.....almeno io con il mio mi scialavo come un pazzo!!!!

QUOTO QUOTO QUOTO QUOTO:D

cosa offre il mercato di economico?

Zappa, Aitu.... non lo metto in dubbio per carità... la mia non vuol essere una critica a chi vuol montare i bigblock.
Dico solo che almeno per quanto mi riguarda personalmente gli RB mi stanno più che bene.
Io Con il 323 dopo averci Fatto circa 13 litri non ho mai tritato un differenziale, una coppia conica, una corona e tutto il resto.
Sto attento alla slipper, sto attento ad accoppiare corona e pignone, e ad oggi col 523 montato ancora non ho avuto di questi problemi.

Ma poi scusate, questo lo chiedo a Voi, che motori big block li avete montati... io ad oggi gia fatico a gestire il 523.. che risulta essere sicuramente piu nervoso del 323.
che senso ha montare un motore superpotente se poi non lo si può sfruttare a fondo??

concordo per il revo un tm523 è piu che sufficente

concordo, difatti sul revo il mio glorioso sirio era intrattabile, vuoi forse il rodaggio "by zappa" vuoi la modifica a tappo cieco nn si riesce a tenerlo giù, il motivo è semplice, su due soli diffe tanta coppia nn si iresce a domarla, serve un terzo diffe che smorza...
poi vabbè, se ci si diverte in free ride a penne e traversi è un altro discorso, in pista si è rivelato molto difficile da gestire, richiedeva un set up completo ad ogni uscita :o nn sempre è facile azzeccarlo.