avviamento
 

questa è una domanda che ho rivolto a molti e ancora non ho ricevuto una risposta chiara e completa:

su un motore che nasce con avviamento a strappo è possibile montare l'avviamento tipo Rotostart??? :eusa_think:

direi di si ...

l'unico nativo e dedicato esclusivamente al revo e' sostanzialmente l'EZ ...

strappino e roto possono intercambiarsi nella maggior parte dei casi ..

correggetemi se sbaglio ..

ma di che mezzo parli ? :p

Alla grande .... però ci sono varie misure dell'esagono e tipi di avviamento diversi ... ci sono quelli con cuscinetto unidirezionale interno e fuori ti trovi l'alberino con l'esagono che ci va infilato dietro poi ci sono quelli con l'alberino che spunta dal carter e l'unidirezionale incastrato dentro l'esagono che ci va sopra ... è un po un casino da spiegare e cmq ti conviene se non sei sicuro andare in negozio a comprare il kit ... cosi col motore in mano controlli che le misure siano giuste

grazie ragazzi, da voi ho risposte chiare...:aiwebs_011:

e sempre che non si tratti di Kyosho ...

Ah giusto mi ero scordato della suddetta marca ... nel caso fosse quella prendi un flessibile e cominci a smergliare fino a quando da 1 motore ne ricavi 2 metà poi sei a posto

dipende dal motore, in genere fanno piattelli appositi per parecchi motori:

Picco 28
LRP Z.28
SH 28
STS 28 e 30
Axial 28
RB TM928
TRX 3.3
OS 30
ecc...

dipende un pò dal motore, la novbarossi pioi fa una nuova versione con un particolare tipo di rotostart che può ora essere monatto anche su savage, però necessita di rotostart tipo LST2

Come mai Gioacchino vorresti passare da un avviamento a strappo ad uno a roto? :)

e lo chiedi anche???????:eusa_wall::eusa_wall::eusa_wall::eusa _wall::D

si infatti Bestia cosa hai fumato?

Bè ragazzi, io sono poco favorevole sia per lo strappo che per avvviamento a roto! Lo strappo però, se dovessi scegliere, lo prerisco! Se carburato ovviamente per benino il motore, non dà problemi di avviamento: l'unico vero fastidio sono le dita che ti fumano dopo la quinta tirata :aiwebs_017: ma per quello basta usare un paio di guanti da lavoro! Se accidentalmente si dovesse spengere il motore, si avrebberole stesse identiche difficoltà nel raivviarlo a caldo anche utilizzando un avviamento a roto! Inoltre ha una manutenzione!

Perchè dici che ti fumano le dita scusa tu allo strappino levi la T e ti attorcigli la corda attorno all'indice??? :aiwebs_011::aiwebs_011:
cmq con lo strappo sec me ci sono troppe pugnette al losone gli metto il trapanello nel di dietro e va sempre come una scheggia :D:D

fino a quando non ti si rompe la corda ... e non devi far partire il motore per il rodaggio :eusa_whistle: :aiwebs_017:

Fumano le dita perchè la T viene tenuta tra l'indice ed il medio! Lo strappino non si deve rompere mannaggia!! Il rodaggio è il nemico di ogni avviatore!

prima considerazione:hai detto bene..non dovrebbe rompersi...ma lo sai anche tu che è solo una questione di tempo(e se ci si mette anche la sfiga passa poco...)
seconda considerazione:concordo con quanto hai detto...a parte l'incredibile cassetta starter revodedicata...ci ho acceso di tutto...anche i sigari....:D:D:tunz6rh:

scusate l'intrusione, io avevo un roto savage e alla seconda accensione se si faceva un po' di fatica la batteria era già da ricaricare...
ho montato un strappo ora sul mi 4.6, si accende subito, nn ho più batterie da ricaricare ed è molto più veloce... anche il rodaggio è stato easy... nn so se ho avuto culo ma mi tengo l'avviamento a strappo...

prima o poi ti rimane in mano......a me è gia' successo con l'hellfire...

A me è gia successo con tutti i motori a strappo che ho avuto ... è solo una questione di tempo ... se ti si scarica il roto dopo 2 frulli o hai una batteria da 200mAh o quella che hai è di una vekkia gig nikko recuperata da uno scaffale in cantina ... mettici una 3300 nuova poi mi racconti