dopo la sterzata il revo non va'
 

ciao a tutti http://www.monstertruck.it/forum/Smi...ult/smiley.gif

ho un piccolo quesito da porvi.

ieri mentre giravo mi sono accorto, che quando sterzavo verso desta, mi trovavo il motore grasso, invece quando sterzavo a sinista il motore era molto magro. http://www.monstertruck.it/forum/Smi...glystupid2.gif premetto che monto un sirio 27re. http://www.monstertruck.it/forum/Smi...ult/police.gif

non sono riuscito a capire il problema.

a qualcuno di voi e' mai successo???

qualcuno sa darmi qualche aiuto

naturalmente cio' che dici si verifica percorrendo curve ad alta velocita'...vero????Se cosi' fosse è capitato anche a me ed il problema molto probabilmente è dovuto al pescaggio del serbatoio...prova a controllarlo bene in ogni sua parte,specialmente il filtrino interno...

grazie emmedi40

pultroppo ho provato 2 serbatoi nuovi,con tubi nuovi
ma il problema persiste,:mad:

in rettilineo e' una bomba, ma quando sterzo..............

ora provero' a rismontare il carburatore.

ciao Ago, appurato il fatto che non si tratta di un problema di serbatoio, hai dato un occhiata che non sia un problema di tipo meccanico???

non è che con qualche leverismo o cmq trosine del modello che avviene durante la sterzata da una parte, piuttosto che dall'altra, ti cambia il flusso d'aria al carburo?

per esempio:
il flitro è ben fissato? o riesce in qualche modo a muoversi?
il leverismo del gas tocca in qualche modo la cuffia del carbu?


se non riesci a trovare nulla del genere, che per altro è piùttosto insolito come difetto, non è che si tratta di un problema di aeredinamica della carrozza?

la carrozza nel modellismo, oltre che estetico e protettivo, riveste il ruolo di una sorta di AIRBOX per l'asirazione e convogliatore di raffreddamento per il motore.

a seconda di come è quanto è forata/tagliata il flusso d'aria può cambiare di parecchio a seconda se sto andando dritto, a dx o sx.

Con o senza carrozza il problema rimane identico?

grazie dave per i tuoi consigli,

ho provato a controllare il telecomando, onde evitare che sia il radiocomando a mixsare i movimenti dei servi, ( spektrum dx3.0), ma sembra tutto a posto,
per quanto riguarda il filtro ho povato, sia l'originale traxxas sia quello
rd logic, ma il problema persiste.

pultroppo il problema persiste anche con o senza carrozza.

prossimamente provero' a smontare il carburatore per vedere se cambia qualcosa.

comunque non riesco a capire come mai il problema sia spuntato solo ora,
visto che il motore non mi aveva mai dato dei grossi problemi, ha quasi 3/4 litri


grazie dave per i tuoi consigli.

se qualcuno ha altri consigli, sono bene accetti.

grazie a tutti

tranquillo Ago, siamo qui a posta per scambiarci consigli.

a questo punto facci sapere se trovi una soluzione che ormai sono curioso anche io.

non mi era mai capitato un caso del genre :eusa_doh:

uella, allora il mio primo sirio mi fece uno scherzetto simile, se curvavo lungo a destra saliva come una iena, sul dritto non ne voleva sapere.
disperato l'ho messo in mano al mio negoziante di fiducia e fece i seguenti interventi:
-sostituzione cannuccie con le seguenti misure: tubo mix 23cm, tubo pressione 13cm
-ricarburazione completa con aggiustamento dei medi

io poi ho sigillato tutto il plate rotostart (con pasta nera) e sostituito la molla del collettore.

il sospetto è che la torsione del telaio in curva chiudesse delle fessure che sul dritto rimanevano impercettibilmente aperte facendo entrare aria.

spero di averti dato una mano.
saluti

tu sei quello di sassuolo vero?
se vuoi ci troviamo e ci diamo un occhiata insieme...

Ciao Antonio

concordo con il Tà, anche un errato staffaggio della marma ti puo dare questo tipo di problemi, sporattutto se con un eccessiva vibrazione riesce a variarti la pressione nel sebatoio ;)

le guarnizioni e minicotti sono tt ok?

il problema ti succede con il serbatoio appena riempito ?
hai montato il serbatoio originale ??
hai provato a montare sulla linea di pressione (tubo siliconico dalla marmitta al serbatoio) un filtro benzina senza reticella nè eventuale "stone filter" ?
L' ipotesi di tascima mi sembra agghiacciante , non credo che il telaio sia così cedevole e poi se consideriamo che il collettore dovrebbe essere attaccato con una molla che tiene tutto in modo molto elastico....

cedevole... mica si accartoccia come una caramella eh :D
basta una flessione di un micron, anche nn necessariamente sul telaio ma magari sul carter e track ti scappa il trafilaggio d'aria ;)

è più facile che il tubo della pressione sia pieno di benzina (dopo il rifornimento) e che quindi il motore ti funzioni in questo modo strano che una marmitta attaccata con il metodo classico (molle ) dia questo stranissimo problema, cmq questo è il mio modestissimo parere. il backplate che si allarga potrebbe essere causato da una crepa invisibile sul cranckcase, cosa che è successo su un motore collari lc30 che avevo montato su un savage , la microcrepa era localizzata vicino all attacco delle viti al supporto motore e questo faceva alzare la temperatura a livelli "infernali" io penso che debba provare a mettere un filtro sulla linea pressione , non creo che sia una prova così costosa o difficile da effettuare.

Tasci secondo me il discorso è il contrario..
Nelle curve tuo motore sforzava sul banchetto ed apriva una fessura ..da qui il salire di giri e lo smagrire del motore di conseguenza..
sul dritto si chiude e si ingrassa da paura che nn va ..

Te lo dico perche è un esperienza che sto provando sulla mia pelle in sti giorni..col novarossi
ho una microfrattura sul carter e nn siamo capaci a trovare il punto...
quando pesca aria il motore sale di giri e nn lo fermi +...

anche al mio sirio è successa la stessa cosa Nick,la frattura sul carter alla fine l'ho localizzata sul lato serbatoio del motore,appena sopra l'attacco motore esattamente in mezzo tra un foro e l'altro........prova a concentrare li' la tua attenzione,magari posso esserti stato utile...

grazie a tutti


sto provando con tutti i vostri consigli, ieri ho provato a montare
un servo del gas da 15kg, con il quale non ho problemi di apertura tutto gas,
ho sostituito anche la marmitta che usavo ( sirio) con la resonator.
sembra che adesso vada molto meglio, devo ancora lavorarci, ma grazie ai vostri consigli, sono sulla buona strada.



grazie mg