Sospensioni Setting & Tips
 

Ciao bestiacce... volevo sapere voi come siete messi a sospensioni?!

Io fino ad ora mi son trovato benino con il setting originale, però magari qualche modifica si potrebbe fare, non so però in che direzione.

Per ora io ho girato così:

Sosp. Ant:
Olio: originale Trx
Molle: Bianche
Piattello: n.1 se non erro
Precarico: non ricordo bene, credo 15mm ca

Sosp. Post:
Olio: originale Trx
Molle: Verdi
Piattello: n.2 se non erro
Precarico: non ricordo bene, credo 10mm ca


Altra domanda: l'olio Trx che cosa è? un 150W?

ciao zero l'olio originale è un 30K un pò morbido a mio parere per il clima che c'è ora...
Io uso sia all'anteriore che al posteriore 55K-60K dipende dalla boccietta che ho.

Prima di montare gli ammo della integy con recupero olio avevo Molle arancio o gialle all'anteriore e oro o blu al posteriore...

Precarico all'ant. di 1cm scarso, al post. 1.5cm circa

Sui braccetti buco tutto esterno all'anteriore e centrale al posteriore

P2 e le aste con un solo anello rosso.

Modifica del 0.6-0.8mm di tubo al silicone all'interno dell'ammo per ridurre l'escursione...

Scusare raga..la cosa piu' importante.....utilizzo del revo???Presumo stiate parlando dell'utilizzo in pista...

sisisi le impostazioni che ho postato sono per utilizzo in pista, però hai ragione Emme, sarebbe utile sapere anche l'utilizzo nel trial o nel bashing

Appena mi ricordo come lo avevo impostato vi dico, intanto aggiorno

Configurazione per uso "Pistaiolo"

Sosp. Ant:
Olio: originale Trx
Molle: Bianche
Piattello: n.1 se non erro
Precarico: non ricordo bene, credo 15mm ca
Attacco tirante sospensione: ultimo buco esterno
Rockers: P2
Pushrod: standard con i due spessori rossi

Sosp. Post:
Olio: originale Trx
Molle: Verdi
Piattello: n.2 se non erro
Precarico: non ricordo bene, credo 10mm ca
Attacco tirante sospensione: buco centrale
Rockers: P2
Pushrod: standard con i due spessori rossi

Io stò girando con un 800 sia all'anteriore che al posteriore con un precarico di oltre 2mm più configurazione dei braccetti tutta sdraiata al posteriore ed intermedia sull'anteriore, motore regolare visto che si tratta del TRX 3.3 non male davvero con questo set up si ha un mezzo piuttosto pronto e reattivo al gas e con una buona tenuta generale. Stò girando con dei trascinatori da 17mm e gomme GRP Grip su fondo non troppo duro e polveroso.

ovviamente configurazione da Pista!!! il cazzeggio ormai è roba vecchia!!! :beer:

Io lo uso per cazzeggio, e mi diverto quasi di più di quando lo usavo in pista!:p

lo usi per cazzeggio Nico perchè per la pista hai altri mezzi vero? invece per chi ha solamente il revozzo all'inizio ti do ragione che lo si usa per divertirsi e scazzeggiare ovunque, ma poi il clima della pista se uno ha la possibilità di averne una vicina, prende il sopravvento, soprattutto quando hai una bella combriccola come la vostra... :beer:

e poi mica è detto che se uno va in pista non va per divertirsi!?!? e cazzeggiare un pò....

verissimo Samu, e c'è chi cazzeggia soprattutto in pista con mezzi della madonna, credimi, già visto accadere :D

una volta di queste vedrete un saverio cazzeggiare in pista,più che i tempi cercherà i metri di volo :icon_weed:

Certo!! Ma infatti!! Quello che ci differenzia dai calassici piloti di esclusivamente 1/8 off è proprio lo spirito e il differente modo di veder le cose: noi ci divertiamo prima di tutto e la battuta non manca mai!! Nel nostro ambiente, a qualsiasi livello si faccia, siamo sempre pronti a scherzare ed a fare anche gli scazzoni :p cosa che non vedo MAI in altre categorie :eusa_shifty: mah peggio per loro :eusa_drool:

@Samu, hai perfettamente ragione, la pista ha il suo fascino mistico che ti attira, un mezzo da pista c'è sempre!:aiwebs_011:

@Tasci, dal giglio il rettilineo contromano a fuoco il dossino prima della curva ti catapulta parecchio in alto! Raf può confermare!:aiwebs_001:

he he solo quello?
il doppio? backflip chiuso con il jammin :icon_weed: (unico e solo, fine giornata ci stava)

spetta e vedrai: MONSTER SOVEREIGN ON TRACK!

Attendo con ansia!:icon_weed:

confermo, confermo: quel salto al contrario spara!

tornando in topic: io ho:

diff ant:30'000

diff centr:500'000

diff post:12'000

olio ammo 700, sia davanti che dietro, piattelli di serie

molle verdi davanti, blu dietro; tutte da long travel

precarico ant poco, dietro 1cm

rocker P2

pushrod nel buco più esterno, senza nessuno spessore rosso

centro di rollio ant alto, post basso

caster di serie


con questo set-up è basso e bello nervoso, moolto nervoso, soprattutto con ruote con offset