Vorrei cambiare il servo acceleratore freno.
Attualmente uso un futaba 3030mi pare che comunque e' molto meglio delll'originale ma non brilla ne per per velocita' ne soprattutto per torque sto pensando ad un 13kg digitale.
Quanto perdo in autonomia delle batterie?Uso quelle standard.
Non ho mai visto il mio revo inchiodare sull' asfalto, il vostro lo fa?
Se cambio il servo con uno da molti 13 kili cambia qualcosa in prestazioni o rischio di rompere il leveraggio del freno?
Esistono dischi freni e pastiglie piu' performanti?qualcuno le usa?Funzionano?
So che esiste in commercio uno spray speciale per aumentare il grip tra disco freno e pastiglia (soprattutto per togliere quel po'di olio che magari senza che me ne accorga e' finito sul disco durante la pulizia del mezzo) Tutti i negozianti da cui sono andato non sanno di cosa parlo, qualcuno conosce il nome commerciale di questo prodotto?
ciao
Gabriele

sincerament non ho mai usato prodotti sulle pastiglie, ho sempre usato se necessario una passata di carta abrasiva fine e via...

Adesso ho montato pastiglie in kevlar e disco freno in carbonio e devo dire che le prestazioni soprattutto nel tempo sono molto migliorate.
Prima notavo che dopo qualche serbatoio dovevo leggermente avvitare la vite in plastica per irrigidire il freno, ora no... good)

Come servo sul gas/freno io ho un digital da 8kg circa e mi trovo bene, nessuno cmq ti vieta ad usare tipo un 925mg dell'hitech, veloce e con un buon tiraggio...

Okkio all'olio che va sul disco durante il rimmessaggio...poi a volte non è piu' sufficente sgrassare il disco(lasacialo a bagno nella coca cola,diventa lucido..) perche' ormai il ferodo delle pastiglie è pregno dello stesso...ti puo' aiutare dare una grattatina in pieno delle stesse,con carta abrasiva fine,in modo da togliere lo strato superficiale compromesso...ma a volte serve solo la sostituzione...certo un servo con piu' torque aiuta molto, ma se hai quello scritto sopra non ti serve piu' di tanto...poi non ti serve cappottare su asfalto... :lol:

Grazie delle risposte, provero' a fare come dici emmedi.
Per samu non ho capito una cosa, ma con il tuo servo da 8kg le pastiglie in kevlar e il disco in carbonio rieschi a bloccare le ruote sull'asfalto o no?
Potresti linkarmi quale disco e quale pastiglie usi?
Gabriele

non ho mai detto questo, dico solamente che dopo un rettilineo quando freno (il freno è abbastanza tirato quindi sente subito il comando) si vede il revo afflosciarsi come un bambino, le ruote slittano perchè non ha l'abs :P e lo spazio di frenata è molto ridotto... ok)

le pastiglie da come ricordo dovrebbero essere della GPM le avevo prese da rcmart ma ho controllato e non ci sono...

il disco l'ho fatto fare, cmq penso che quello della 3racing non sia affatto male...

Se vedi le ruote slittare mi va bene, io sul mio mai viste le ruote slittare su un buon asfalto asciutto.
Gabriele

ciao raga, io di recente sul mio t-maxx ho montato un hitec 645 allo sterzo ed ho spostato il traxxas 2055 sul gas-freno. in abbinamento al disco traxxas in carbonio ho sempre ottime frenate, su asfalto se esagero si cappotta!!! (effettivamente c'è da dire che uso molle piuttosto rigide...)
ciao!

Se usi il disco in carbonio forse sarebbe meglio montare le pastiglie di silicone(o di teflon)...che hanno piu' grip e non rigano il disco...

RevoGt, se vuoi competere con una Buggy inizia a entrare nel ottica che il freno è solo un aggeggio inutile harhar)

L'unico modo di bloccare le ruote su asfalto e fare come ho fatto io,installa due dischi,ci riesci senza modificare nulla e con una spesa inesistente.
Vedi sezione foto nono)

le cose sono due....o girate come dei folli :ph34r: a cercare il centesimo di secondo con staccate da urlo shocked) oppure dico io...ma a che vi servirà mai tirare abbestia così la frenatura del mezzo nono) ...la macchina dovrebbe avere una frenatura abbastanza regolare visto che si parla di monster e di conseguenza baricentri piuttosto alti e molle abbastanza morbide....il monster si deve accucciare in avanti :rolleyes: come diceva prima Samu ed una volta che gli ammo raggiungono il fine corsa allora si può parlare di bloccare le ruote :lol:ma questo stà a significare che il mezzo ha già fatto un bel pò con le ruote frenate ...altrimenti il mezzo lo fermi col cappottamento wallbash) :lol: meglio non arrivare mai a bloccare di colpo il monster...quindi niente strizzature :lol: e frenata potente ma regolare thumbup) ...regolate la frenatura dal mezzo in maniera tale da avere in posizione neutra del gas una leggerissima bloccatura (essendo 4wd non ci sono problemi di tenuta) delle ruote e se avete la possibilità regolate la frenata anche dal radiocomando... :ph34r:

ovviamente ognuno di noi ha un proprio stile di guida, ricerca di propri limiti, esagerazioni come le chiami tu, ma è tutto ciò che rende bello il modellismo e i forum, altrimenti tutto il giorno che scriviamo a fare!?! :lol:

e poi a mio parere è bello effettuare molti test sui nostri modelli per capire tutto di loro...

ehehhhhhh :lol: vero vero whistling) gghhhhhhh :P

Non giro come dei folli ma sono un amante delle cose che funzionano bene.
Mi piacerebbe avere la possibilita' di gestire un freno potente.
Uso una radio futaba 3pk che mi da la possibilita' di simulare via programma l'abs.
Se hai un freno veramente potente la ruota si blocca e sblocca in vari cicli al secondo.
Dal punto di vista prestazionale funziona che e' una meraviglia perche' puoi intervenire su 4parametri, il tempo dopo cui inizia l'abs, il tempo in cui la ruota resta sbloccata, il tempo in cui la ruota viene frenata e il valore della forza applicata in frenatura. Ma tutto questo ha senso solo se hai un servo super veloce e super potente altrimenti e' solo inutile.
Uso l'abs sempre in off-road e devo dire mi ha sempre dato grandi soddisfazioni ma sono convinto che si possa chiedere di piu'.
Gabriele

Stessa radio e l'ho provato anch'io, bello anche l'effetto, pero' mi fa un po' paura vedere il servo che zakzakzak, va avanti e indietro a manetta... l'ho tolto perche' secondo me cosi' non dura poco, ma non so, magari e' solo una mia impressione :D
Io ho montato un servo della CEN da 10kg ( avevo solo quello) e frena di brutto, infatti sempre da radio limito la frenata al 50-60% altrimenti e' ingestibile e continui a cappottare.
Comunque parlavano bene delle pastiglie in gomam della GPM, se mi capita le provero'...
Ciaooo

Ovviamente una miscelazione della frenata è sempre gradita... io ho provato con la radio che ho a 10ch in PCM 2 dove ho la possibilità di miscelare mediante grafico e devo dire che i giochi cambiano e di molto, la guidabilità diventa migliore perchè decidi tu quando il serve deve interevenire più deciso o meno a seconda della posizione dello stick che hai, frenare all'inizio dolcemente fino al 50% dello stick poi tutto in un botto dalla metà in poi...beh è tutto un altro mondo...