problema trx 2.5r in accensione
 

sono 3 giorni che la sera mi metto dietro con il mio 2.5 (che non uso da parecchio) .. risistemato tutto .. ripristinato tutto .... attacco il motore ...

a parte l'EZ che mi e' partito (ho provato a metterlo a posto ma nada ... ora ce n'e' uno in arrivo dall'america.. completo) ho attaccato (almeno per provare il mezzo) il back del roto (che ho dal 523) ...

monto tutto .... metto nitro ... candela ok ... e non parte ... faccio arrivare nitro al motore (evidentemente) ... e non parte ... smonto .. rimonto .. e non parte ...

ora : la candela e' ok ...
forse il carburatore ?

a me sembra non arrivare benzina al pistone ... entra nel carburatore (e si accumula sopra la ghigliottina (gia mi sembra roba strana, ma si vede che ne ho spinta troppa...) ....

dopo n. prove di accensione .. lo scarico gocciola .. il motore non s'e' acceso .. e se lo smonto molta nitro e' nel carter (a livello biella) ... c'e' qualcosa che ho sbagliato ? .. sembra che la nitro non arrivi al cielo dei pistone ... di solito se lo si fa girare senza candela non spruzza nitro dal foro candela ? :icon_study:

ammetto di aver smontato completamente il motore (anche l'albero tolto dal carter ... senza l'utilizzo di un estrattore :aiwebs_030: e gia la cosa mi era sembrata strana!) ... rimontato e' rimasto inutilizzato (ma oliato) per un paio di mesi...

need help .. perche' tra un po' il revo 2.5 diventa un aeroplano ... volo pindalico in discesa dal 3o piano .. destinazione giardino di sotto .. senza ritorno ! :aiwebs_017:

aggiungo una nota: .. io non uso un roto per l'accensione .. ma un trapano a batteria ... puo' essere che i giri non siano sufficienti ? eppure il 523 l'accendo come un orologio a cucu :eusa_wall:

nessuno che ha mai avuto un problema simile ? :(

so che puo' dipendere da molti fattori ..

ma qualche ragguaglio ?

:tunz6rh: Grande Cichi! Vogliamo vedere il revo volare giù nel giardino del tuo vicino! :eusa_think: l'accoppiamento è ben fatto? assicuratene....se si allora prova a rimettere in moto (roto o trapano...vanno bene entrambi) non si accende ancora? :eusa_think: senti il rumore metallico e nessun borbottio dallo scarico? :o

borbotta ma non parte ... :eusa_whistle:

l'accoppiamento ? l'ho girato 7000 volte pensando fosse il pistone girato ...:eusa_wall:

no no .. non sforza .. va tutto perfettamente l'unica cosa .. e' che non parte .. e la candela e' ok

mah ! :eusa_think:

nooooooooooo revo volante noooooooooooo :aiwebs_017:

è sempre difficile dare una risposta senza aver verificato personalmente...di primo acchito mi verrebbe da dirti che l'hai ingolfato...per paura che non arrivasse benza l'hai affogato nella nitro.... ammesso e concesso che l'hai rimontato bene(altrimenti è ovvio che non parta...) prova a spurgarlo a testa in giu' e vai di avviatore levando la candela finchè non sputa fuori tutto....poi stringi di mezzo giro la vite del minimo(non quello meccanico) e riprova,dopo avergli dato solo un piccolo cicchetto....guarda a questo punto come si comporta,se noti dei miglioramentei ma non rimane acceso ancora stringi di un ottavo di giro la vite del minimo....se si accende....be'..è fatta....:D

grazie emme !

oggi ci provo ..

m'e' venuto in mente questo :

e' possibile che avendo tolto l'albero possa essere non stato inserito in sede perfettamente ?
mi spiego .. io l'albero non l'ho tolto con un estrattore ... (a parte questo) quando l'ho rimesso ... non si bloccava piu all'interno del carter ... finche attaccando il cluch e avvitando con il dado evidentemente ora e' fisso ...

ma l'albero quando va riinserito deve stare in sede senza scivolare fuori nuovamente ?
non vorrei che ci sia qualche spazio all'interno che non permetta il funzionamento e quindi l'arrivo della benzina in camera...

eppure girare gira senza sforzi ... perfettamente ... compressione ne ha ...l'accoppiamento e' corretto ...

controllo la vite del minimo e lo spurgo .. dandogli solo un goccino ;)

quali sono i motivi per i quali la miscela al posto di fare "

serbatoio -> carburatore ...

fa carburatore -> serbatoio ?

pistone girato ?


la svasatura deve andare lato scarico ? io l'ho girata lato aspirazione .. ma mi sembra corretto .. o sbaglio ?

oltrettutto il carb sputa miscela :eusa_whistle::o

Come fa un motore invece che ad aspirare a soffiare??

Non è che lo stai tentando di avviare a rovescio vero?
In ogni caso non può soffiare!
Il mantello del pistone ha una parte "più corta" dell'altra, questo serve per evitare che sbatta sulla mannaia dell'albero.
Se il motore un po' ha girato inoltre dovresti essere in grado di vedere la parte del cielo del pistone che va verso lo scarico (quella più scura).

Secondo me è solo molto ingolfato e sono pochi i giri/minuto con cui provi a metterlo in moto (percui se non è carburato bene non va).
I consigli di Emme sono validissimi, quando capita a me (e sono madonne fitte) se non è colpa della frizione lo rovescio a testa in giù e provo ad avviarlo finchè non sputa mezzo litro di miscela dalla testa (dopo aver tolto la candela ovviamente : ) )

Tieni duro e vinci mi raccomando!!

no carburato non lo e' affatto .. ormai dopo aver smontato tutto .. anche il carburatore e cmq mosso minimo e massimo .. l'ho riportato alla parteza di fabbrica.

dell'accenderlo al contrario .. beh ... non credo .. anche se il sofficare mi pare proprio strano ...

ingolfato mi sa anche di no .. non so neppure io quantificare quante volte l'ho riaperto (completamente... e richiuso) ...

l'ultima volta l'ho richiuso .. ho soffiato finche non fosse arrivata la nitro al carburatore ... e gli ho dato di roto (trapano) .. la ho notato che alcune bollicine al posto di entrare nel carb .. andavano verso il serba ...

provo a controllare la rotazione stasera ... ma mi e' sempre parso strano che non abbia mai visto arrivare la nitro nella camera di scoppio (come si fa con i motori nuovi la prima volta)

insomma ... eppure acceni ne ho accesi di motori .. :eusa_wall:

una delle mie solite stronzate quotidiane da neofita

1 se sputa benzina dal carbu il motore è garantito che gira al contrario.

hai provato a far girare il trapano nell'altro senso e vedere se tira la benza..?

e' la prima cosa che faro' arrivato a casa ..

ma significa che l'unidirezionale e' al contrario .. e a me invece sembra che l'albero giri correttamente ...


beh .. se e' al contrario ... stasera lo vedro' ... e se e' cosi' per la vergogna non mi faro' piu sentire :D

basta che controlli il volano Sandro, deve girare in senso antiorario......

HO CAPITO TUTTO......hai montato l'uni al contrario.....:aiwebs_011: mi ci gioco la reputazione....:eusa_wall: ed in questo modo stai tentando di accenderlo al contrario.....ecco svelato l'arcano......inverti l'uni ed il senso del trapano...e controlla che il volano giri in senso antiorario.....
FENOMENO.......:eusa_sick: :eusa_sick: :eusa_pray:

beh ragazzi .. il volano deve girare nel senso che ... nel senso che il mezza vada in avanti .. e non che giri a vuoto la corona ..

fino a la c'ero arrivato anche io :aiwebs_011:

no no ... ho provato di tutto ieri .. girare l'uni ... girare nuovamente il pistone ... l'ho smontato tutto nuovamente (ma e' normale che l'albero si svili senza fare praticamente nessuna minima fatica ? :confused: (la prima volta era dentro a pressione :eusa_think: )

insomma ... il senso del'uni era giusto (anche perche' le scritte che si vedono sulla gabbia rullica dicono esattamente quale senso e' quello corretto)

la cosa che mi domando e' come mai girando il trapano ... e tappando lo scarico la benzina si muova moooooolto lentamente ...

secondo me la causa e' una sola .. giri troppo bassi del trapano ... no ?

te l'aveva gia' detto Mostro.....io col trapano non riuscivo,se non sporadicamente,ad accendere il sirio della minimoto della De Agostini...chiaro che se si ingolfa non lo accendi piu'......un consiglio...metti il volano maggiorato traxxas,cosi' la prima volta che ci si becca dal giglio puoi usufruire delle cassette di avviamento....:D L'albero motore mi è sempre venuto via senza usare estrattori,anche quello del sirio e del K46....il pistone va montato con la parte nera della testa verso lo scarico e con il lato del mantello piu' lungo sempre verso lo scarico.....

gia gia.... il volano l'ho grande .. ma sull'altro mostro (non sul muletto) ...

tranquillo emme .. non importa si accenda il muletto (certo mi farebbe piacere ritornare a guidare il 2.5 per test) ... con la corona 40 .. marce corte e centrale fisso .. telaio corto e via di penna ... ma l'importante e' il 523 .. quello si accende come un orologio ..

ad ogni modo ho gia ordinato (in settimana arrivera') un nuovo EZ (sempre e solo per il muletto .. visto che l'RB lo accendo per il momento a roto .. col trapano .. o a cassetta (vero RC?!) visto che monta il volano da 40mm ;)

domani in pista provo ad accenderlo con il vero roto (che ha molti piu giri) .. e vedremo .. male che vada ... op .. e si gira con il 523 (3.3) blackhawk ! ...

sti giorni di bel tempo mi stimolano non poco ! :eusa_whistle:

partito ! :tunz6rh:

un solo e unico problema (anzi 2)

1. era scarburatissimissimissimo :eusa_doh: (ma era immaginabile)
2. ... i giri del trapano NON ERANO SUFFICIENTI .. E NON LO SONO NEANCHE A MOTORE CALDO !

roto .. e la vita "ti sorride"

cmq una volta preso coscienza di cosa puo' fare un rb 323 .. 523 che siano .. con il 2.5 sembra di girare con un elettrico ! :eusa_snooty:

che te frega tra un po' avvi a cassetta!!!!!!!!!!1:tunz6rh: :tunz6rh: :tunz6rh:

il 3.3 ..

il 2.5 .. lo appizzo a ez .. dovrebbe arrivare domani o dopo ...

tra l'altro .. l'rb si accende con mezzo giro di trapano ! :icon_rr: .. il 2.5 trx ce ne vuole ...2 pile di trapano . e ancora non je da ! :eusa_sick:

il 2.5 lo accendo a strappo e devo ammettere che dopo due spugnettate parte!!! :tunz6rh:

non deridiamo il 2.5 che per tutti noi è stato il motore da svezzamento!!! :)

ma sono d'accordo ..

e' che tornare indietro e' dura ... :eusa_doh:

ad ogni modo non esce per accensione a roto .. e non fosse altro io uso neanche un roto ma un trapano .. di fatti con roto si e' acceso in modo divino .... servivano piu giri ! che il trapano non dava ...

per contro l'rb ribadisco si accenda con mezzo giro di trapano .. non so perche' !

sinceramente non so, forse trx è più duro nel girare per materiali differenti....boh