My Racing LST
 

Il losi si sta racingizzando... adesso mi servono bracci LST2, casse differenziali nuove e cerchi e gomme degne :aiwebs_011:

Che ne dite ???

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http://img253.imageshack.us/img253/1221/dsc00813bt8.jpghttp://img161.imageshack.us/img161/6348/dsc00814nr8.jpg

dico che bello è dir poco!!!!!:eusa_drool: :eusa_drool:

Grande Henry...è un pò dark, ma veramente invidiabile...stra-compliments!!!:tunz6rh: :tunz6rh:

Grazie a TUTTI!!
Il bello di avere un monster è essere tra di voi!!

carbonio carbonio scimmia scimmia bello bello! :tunz6rh:

Scatola ricevente verniciata e carbonio meglio visibile !
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non c'è nulla da fare il losone è propio bello, poi messo giu bene fa spavento!

Grazie Mille Tasci!!

grande mezzo e grande motore...complimenti Enrico.....:eusa_clap: :eusa_clap:

Ora devo decidere se verniciare lo scarico o prenderlo nuovo... mi piacerebbe il Vantage in carbonio oppure uno scarico efficace su LRP spec.3 :eusa_eh:

Il vantage l'ho avuto, a parte il look è anche molto buono come prestazioni!!!:tunz6rh: :eusa_dance:

quanto ti pesa così?

Montato al 100% senza gomme la bilancia mi segna 3.3kg!

apperò!!!!:aiwebs_017:

anche io monto l lrp z.28r spec 3 sul losone!:tunz6rh: :tunz6rh:
un gran bel motore!!

una curiosità ma a te col lrp impenna?

si, "purtroppo" impenna di brutto anche con l'assetto strabasso!

nn esiste un 3° diff per il losone?

penso proprio di no :eusa_naughty:

scusa, mi sono dimenticato di complimentarmi, davvero bello il tuo losone!!!
cmq a me nn impenna!!
come posso fare per vederlo impennare?
se metto verso low la vite delle ridotte dovrebbe impennare di piu?

Si, con le ridotte è praticamente impossibile nn impennare! :aiwebs_017:
Comunque ti consiglio di stringere la slipper e magari controllare la frizione :eusa_angel:

ti faccio una domanda che considererai stupida! ma cosa è la slipper????????

cmq la frizione è un tre ceppi in alluminio....

appena smette sta maledetta pioggia provo con le ridotte!!

beh, per stringere la slipper devi agire su quel piccolo dado che si trova dopo una molla, un piccolo cuscinetto in plastica e una rondella alla fine dell'albero che tiene le corone e che esce dalla gearbox :beer:

ah ho capito la slipper è il parastrappi!!!
o sbaglio...

esatto e quel dadino serve a regolare la pressione fra i dischi in teflon e quelli in metallo e il parastrappi del losi è una figata mica come quei bagai del savage :D

grazie mille!
scusate ma ho due altre perplessità sulle ridotte:
intanto di quanto devo girare verso low per vederlo impennare?
e poi come funziona il meccanismo delle ridotte?

ragazzi ma anche a voi le viti del lst vi si distruggono come burro???
io le maciullo, inserisco il cacciavite, do un giro e va a vuoto, l esagono diventa rotondo!!!!!!!!!!!!!!!!

vendono viti migliori e piu resistenti per lst2??
o sono io che sbaglio qualcosa??

Molto probabilmente è colpa degli attrezzi, io ho le chiavi Hudy e ne ho spannate davvero poche! :beer:
Le viti si trovani in giro, pero nn contano piu di tanto se continui ad usare quelle chiavi che ti spannano di tutto e di piu :eusa_naughty:

veramente ho dei cacciaviti di ottima qualità!!!

ma spanno solamente quelle del telaio che penso siano 1,5 mm!
nn so come cavolo sia possibile!

potresti darmi un link con i cacciaviti che usi tu?

terribile dubbio mi sorge...visto che i cacciaviti che ho sono in mm normali, le viti del losi nn sono diverse dalle solite?
potrebbe essere che i cacciaviti che ho hanno la punta un pochino piu piccola,in effetti un pochino balla?

in teoria la Losi lavora in Pollici. non in sistema metrico...
poi bisogna vedere un attimo, Ho visto Losoni con viteria in MM

L'unico losi con viteria strana è il mio attuale..
le viti losi sono in pollici ecco il motivo x cui spann le viti ...
ciauz

azz...che figura di merda....:eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:

ho maciullato viti e viti per una simile cacchiata...:aiwebs_001:

grazie per le risposte
ciao

ieri ho usato il losone e ho lavorato sulle ridotte per vederlo impennare!!

scusate ma se metto la vite delle ridotte tutta in low ho il solo risultato che la seconda marcia entri presitissimo e nn mi facilita le impennate!!!
cmq l ho carburato per benino e in retro impennava ogni tanto sullerba ma in avanti nn si vuole alzare!però mi ha raggiunto yna temperatura di 147 gradi, premetto che ho un termometro a infrarossi, èma è normale o è troppo??monto un motore lrp z.28 r spec3!

scusate ma le ridotte che scopo hanno??
a parte ritardare o anticipare l entrata della seconda marcia???

ciao e scusate la miriade di domande
ma voglio vederlo impennare!

Ciao le ridotte non servono per regolare l'entrata della seconda marcia, servono semplicemente per accorciare il rapporto di trasmissione alle ruote quindi a parita di giri del motore sia la 1 marcia che la 2 marcia fanno fare alle ruote meno giri.
Accorciando il rapporto il motore fa meno sforzo per far muovere il mezzo e quindi aumenta di giri e sommando il fatto che va piu piano raffredda meno è per questo che la temp ti è aumentata.
Le ridotte sinceramente in pista non le ho mai usate e servono sopratutto per il trial.
L'entrata della seconda marcia invece la regoli stringendo o allentando le 2 viti che reggono i ceppi posti all'interno della corona (attenzione corona non pignone) piu piccola ... se stringi ritardi l'entrata se allenti viceversa :tunz6rh: :tunz6rh:

grazie mille,

qualche giorno fa mentre sgasavo col losetto ho sgranato il differenziale posteriore

a voi è mai successo?

mi conviene comprarlo in metallo o ricomprarlo uguale?

a cosa puo essere dovuto lo sgranamento?

se hai sgranato le coppie coniche non so se esistono piu dure, se invece hai sgranato pignone/corona conici allora puoi prendere quelli TiNi, non li ho ancora provati ma dovrebbero essere quasi indistruttibili pero' cerca di fare un accoppiamento a regola d'arte quello è importantissimo per la durata ... se non l'hai ancora fatto monta i gusci differenziali in alluminio cosi eviti le dilatazioni sotto sforzo, e tieni sempre monitorato il dado reggispinta del parastrappi io per ora ho sempre girato come dice sul manuale cioe' svitato di 1 giro al max solo 3/4 e non ho mai sgranato

credo che lo sgranamento sia appunto dovuto al parastrappi troppo stretto!!

cmq grazie per l'aiuto!!

none ... impossible

Perchè dici impossibile? secondo me se atterri sulle 4 gomme a gas spalancato con il parastrappi strettissimo sgrani alla grande

Ciccio ,
non ha tutti i torti Enrico...io giro con il parastrappi regolato così:
dal tutto chiuso apro di 1/8 e come potranno confermare molti i salti non li evito...eppur le mie coppie coniche sono perfette...
con LRP.Z28 SPEC 3
Secondo me può essere una questione d'accoppiamento
oppure il nostro amico @powercortex si è divertito a fare born out....
ciauz :beer: