spessorare il differenziale
 

so che questo argomento è stato più volte trattato ma...
NON HO CAPITO COME FARE!!!:eusa_wall:
quindi allego due immagini tratte dal manuale HPI raffiguranti gli esplosi del differenziale e spero che qialche anima pia savagiana mi possa indicare dove e come aggiungere i famosi rasamenti al fine di non sgranare il diff....

Grazie a tutti!!!

purtropo, sgranerai ugualmente. non c'è niente da fare, fino a quando la HPI non si deciderà a fare un pignone con denti più robusti, il problema si presenterà sempre.

A parte che sono d'accordo con silent cmq ecco la freccia rossa che indica dove mettere i rasamenti ... per mettere i rasamenti dovrai sicuramente smontare il bicchierino, io ti consiglio per non doverlo smontare 1000 volte di fare delle prove solo reinfilando il cuscinetto con i vari rasamenti e rimettendo il differenziale in sede ... quando senti che fra corona e pignone non c'e' gioco allora leva 1 decimo, monta il bicchierino e richiudi tutto, il decimo che ti ho consigliato di levare è perche quando stringi con le viti la plastica tende a stringere il differenziale quindi se l'accoppiamento da aperto è perfetto quando chiudi senti il differenziale che fa fatica a girare ... almeno nel mio vekkio sav era cosi poi auguri :D

grazie
 

sei un grande!!! più charo di così...

GRAZIE ANCORA!!!

ti farò sapere...

occhio che devi spessorare anche il il pignone

ho segnato con le frecce rosse dove li metto i rasamenti nel caso servono...

Sugli spessori al pignone posso essere d'accordo ma sul fatto che hai segnato di mettere gli spessori all'esterno del cuscinetto e sopratutto dal lato dove non c'e' la corona no :eusa_naughty::eusa_naughty:

ragazzi fatemi capire... :icon_study:

alla fine sti cavolo di rasamenti dove li devo mettere??? :eusa_think:

gioa per quel che mi riguarda io ho sempre fatto come ti ho segnato nello schema sia per il sav sia per il losi sia per la buggy e vado da re ... non so perche slay ha segnato tutte quelle frecce devi sentire da lui

beh... allora rispettando la cronologia di risposte farò prima come dice ciccio...

se poi non funziona farò come dice slay...

se poi non funziona...

TOLGO I DIFF E FACCIO AD ASSALE UNICO COME IL MIO KART!!!:aiwebs_017:

comunque ringrazio tutti e due ugualmente per i consigli dati...

se poi vi viene qualcos'altro in mente...

la mia port è sempre aperta!

ho appena smontato il diff. anteriore...

come da immagine allegata:

A: uno dei due ingranaggi si è quasi appiattito...
B: due dei quattro ingranaggi si sono rovinati alla base dei denti...
C: una scanalatura della cassa, che alloggia l'alberino con due satelliti si è scheggiata...

dite che è meglio prendere la cassa in alluminio?

HELP ME!!!:eusa_pray:

io con le casse differenziali in alluminio della gpm ho spessorato dalla parte della corona per accoppiarla correttamente al pignone e dall'altra parte per limitare il gioco del differenziale....in alcuni casi metto rasamenti solo da una parte oppure solo dall'altra...dipende da tante cose, dalla cassa...dal differenziale....non è sempre uguale...e poi spessoro dietro al cuscinetto perchè l'ho visto su un altro sito la prima volta che l'ho fatto e quindi continuo cosi....magari poi è uguale

cia:beer:

Attenzione se ti sono scoppiati i satelliti allora l'unico rimedio è il guscio in alluminio come ho dovuto montare anche nell'lst poi spessori per accoppiare bene corona e pignone

bisgna anche stare attenti che la cassa che contiene i satelliti non abbia gioco quando viene chiusa....le 4 viti devono tenere bene e non girare a vuoto ovviamente....

bisogna anche ricordarsi che i alcuni casi (non nel savage) i satelli devono essere spessorati per accoppiarsi bene con i planetari

allora mi sa che ordinerò le casse in alluminio, anche per il posteriore già che ci stò!!!

però continuo a non capire...:eusa_doh:

inserendo i rasamenti come suggerito da ciccio, miglioro l'accoppiamenro tra corona (che chiude la cassa del diff.) e il pignone...

ma il problema sono gli ingranaggi interni alla cassa!

lo so, sò de coccio!!!

ma non ho ancora capito...:eusa_wall:

controlla che le viti della cassa tengono e controlla anche che la cassa internamente sia in buone condizioni e che i satelliti non abbiano gioco laterale

se il tuo unico problema sono i satelliti ed i planetari che tendono a spostarsi allora nn ti resta ke montare le casse in alluminio..Buone sgasate:beer:

in effetti sgrano sempre gli ingranaggi interni (come puoi vedere dall'immagine allegata dove indico cosa si sgrana)

Eh già..A me ha cominciato a succedermi quando avevo montato il surefire32 elaborato:eusa_angel:

Gioa nel 1 post non hai mai specificato satelliti .... si quello che ti ho indicato io serve per non sgranare corona e pignone ... per non sgranare i satelliti come diceva Slay devi accoppiarli bene spessorando o meno i rasamenti esterni alla crocera che appoggiano sul guscio dalla parte interna poi essendo alluminio stringi le viti della corona con del frenafiletti medio o morbido ....

P.S. io quelli non li ho mai sgranati .... a me si appiattivano sempre corona e pignone :aiwebs_017:

quindi dici che devo mettere i rasamenti nella crociera...

come indico in figura?:eusa_think:

Esatto, come hai indicato in figura ;)

ciao, ma sapete indicarmi la misura dei rasamenti che bisogna montare?
grazie.

da un decimo l'uno vanno piu' che bene...e poi verifica a mano che non ci siano giochi...

grazie.
però mi serviva sapere anche il diametro interno ed esterno dei rasamenti x l'esterno del distanziale e la misura dei rasamenti x i satelliti.

X quanto riguarda la misura dei rasamenti per i satelliti
devi prenderli con diametro esterno ed interno paria al tuo satellite a cui si va ad appoggiare e lavorare..
x gli altri non ho capito quali intendi..