retro distrutta
 

detto fatto....
credo che il mio meccanico sia la causa della rottura della retro.
stringe il dado del parastrappi fino a fine corsa, accende e la tiene per aria... tutto bene la macchina gira ma appena messa a terra la frizione slitta e la macchina non cammina.

allora mi rimanda a casa dicendomi di smontare tutto e cosi faccio
morale un ingranaggio dentro la scatola retro non esiste più

può esserne la causa il fatto che a girato quella vite?oppure trattasi solo di un caso un po sfortunato?
spero di essere stato abbbastanza chiaro

http://img526.imageshack.us/img526/6...onasavage4.jpg

chiedo perdono per aver rubato la foto, questa è la vite inciminata,ora e sul tutto chiuso lascio cosi o la devo allentare?

Tranki per la foto,secondo me,c'è qualcosa che non va.
Da come descrivi la situazione e come se il pignone non tocchi sulla corona.Ma penso che questo non sia il problema,anche se ragionando se nn funziona la retro la macchina dovrebbe cmq andare avanti e camminare.
Io per evitare questi problemi non ho montato la retromarcia,xke da forum precedente mi sconsigliavano di farlo.
Cmq io ho stretto tutto il parastrappi e poi l'ho svitato di mezzo giro :)

dato che hai la retro poteva anche essere in folle

comunque il parastrappi va stretto tutto e poi allentato di mezzo giro

quando si compra un modello usato è bene smontarlo e controllare tutte le sue parti...

ti consiglio di fare delle foto al modello e alle varie parti (possibilmente non mosse o fuori-fuoco

mettere quelle degli altri non basta perchè non rende l'idea dello stato del modello...

come ti ho già consigliato cacci un quadro più completo possibile sullo stato del mezzo...
magari guarda sul sito dell'hpi com'era di serie e poi segnala tutte le modifice
e poi ci segnali tutti i problemi che hai riscontrato...

http://www.hpieurope.com/kit-info.ph...=en&partNo=859

troppio vero è che avevo una voglia matta di provarlo,comunque un ingranaggio della retro si è rotto e una parte è finitra tra gli altri ingranaggi bloccando tutto...oggi per un incidente ho dovuto smontare motore e cambio e domani o dopodomani ci faccio delle belle foto anche se è gia rimontato,ma essendo maniaco della pulizia lo smonto tutto e lo pulisco per bene...la retro la rimetto appena mi avanzano 50 euris(tanto ho due cambi completi-originale e il tre marce+ retro)quindi ora vado con l'originale e poi vediamo.....grassie a presto

elimina la retro che non serve a niente!
+ ingranaggi = + problemi

Quoto alla grande

non sono d'accordo che la retro non serva a nulla . hai presente quando sei sul palco oppure mandi il mezzo a 50 metri e si intrippa in un qualcosa che non riesce a scavalcare in avanti ?? bene , se hai la retro sei ok , inserisci e il saggio se ne torna a casa , se non hai la retro ti fai i tuoi bei 50 metri a piedi e magari anche di corsa per girare il modello per poi tornartene indietro . Allora la retro serve o no ?? Io ho due savage con cambio a tre marce e retro . In 4 anni ho rotto solo un ingranaggio in una retro , 15 euro ed è passata la paura . Mai avuto altri problemi . Fortuna ??????

ora non so piu che pensare....dove trovo gli ingranaggi?

cerca su internet , è pieno .

hai mica un indirizzo specifico per favore

qualsiasi negozio che vende on line, anche ebay
cmq io resto dell'idea che la retro per fare del vero bashing non serve.
poi ognuno fa come vuole:)

quindi retro si o retro no? bashing vorrebbe dire saltare e queste cose qua o sbaglio?

si, bashing è quello.
e cmq io te la sconsiglio...poi è questione di gusti:tunz6rh:

la retro secondo me può essere comoda...

se si setta bene i leveraggi e la si usa con criterio non si rompe...

usare la retro con criterio significa che per inserirla ti fermi completamente lasci il freno e il modello deve rimanere fermo poi torni a frenare, dai il comando per inserire la retro togli il freno dai un leggero tocco al gas in modo che se non è entrata la marcia la meccatica ruoti di poco così che riesca ad ingranare del tutto e poi quando si vede che ha preso bene accelerare lentamente per quel che è necessario...
non va usata come la marcia avanti... a strapponi o cose simili se no si rimane a piedi...

capito......

si io non l'ho ancora montata... (ma prima o poi arriverà)
nel frattempo mi sono studiato per bene il problema...

una cosa da evitare come la peste è il mixer che inserisce la retro con il
freno... perchè in certi casi si rischia che venga inserita anche quando non si desidera...

no per quello ho un servo a posta e un tastino sul controller,solo che non trovo l'ingranaggio rotto da nessuna parte,caspita il kit ingranaggi lo ho trovato a 31 euro e intera a 45 ma solo quello zero,nada...sapete aiutarmi..provo a spiegare dento la scatola sotto una specie di tunnel c'è un ingranaggio minuscolo, ecco se avete capito quello è andato....please hellp