ciao e tutti, apro questo topic per cercare di capire il funzionamento delle regolazioni effettuate sulle barre antirollio sul jammin, naturalmente servirà a tutti gli utenti del forum !!
chi mi aiuta ??? giveup) giveup) giveup) help) help) help)

brucelee) brucelee) brucelee)

Io ho provato a cambiare il punto di fissaggio delle boccolette sulla barra antirollio, ma la mia scarsa sensibilita' non mi ha consentito di notare cambiamenti :D
Secondo me prima di smanettare con la barra antirollio setta bene sospensioni e differenziali che fanno il 95 % :D

Comunque... piu' e' corto il braccio di leva e piu' dovrebbe diventare dura la barra antirollio.
Per accorciare il braccio di leva stringi le boccolette verso la piega per intenderci. fissandola invece verso l'esterno ottieni il risultato opposto ottenendo una leva maggiore e quindi un intervento piu' morbido e un po' piu' di rollio.

Lo so, mi spiego malissimo, accontentati :D :D :D

Ciao Flavio, ho recuperato alcune informazioni presenti sul manuale Hellfire. Per quanto sintetiche possono rappresentare un buon punto di partenza per comprendere come agire sulle barre. Qui fa riferimento a prodotti HPI (sway bars da 2 a 3 mm), ma il concetto penso sia tranquillamente applicabile a qualsiasi mezzo. Spero ti possano tornare utili wink)

il cinese non lo comprendo benebene..... giveup) giveup) giveup) giveup)

Al limite è giapponese :D
Comunque se guardi bene è spiegato anche in inglese...

SI HAI RAGIONE SCUSAMI !! SEI UN BIG !! thumbup) clapping)

Bella Onryo...da quel punto di vista il manuale dell'HF è molto esauriente...una specie di bibbia del settaggio...non è che si erano accorti di aver partorito una creatura un po' al di fuori della portata degli utenti alle prime armi???? :lol: :lol: Scherzi a parte,all'anteriore la barra l'ho proprio eliminata ,cio' per favorire una migliore sterzata del mezzo.... :lol: :lol: E la cosa ha funzionato..... good)