rodaggio .21
 

ciao sentite io cm rodaggio del mio nuovo motorello (picco P7-S.21) avevo pensato di fare:

1-un pieno al banco
2-accelleratine leggere,leggere
3-accelleratine un po' più sostanzionse
e così via fino al bho....5° serbatoio (senza contare quello al banco)

in pratica sarebbe la procedura traxxas con l'aggiunta di un pieno al banco.....

che dite? va bene? consigli?

ah, ho sentito che spesso i .21 "puntano" o qualcosa del genere all'inizio...cm risolvo?

come procedura potrebbe andare.
se "punta" sblocca il pistone levando la candela e agendo sul volano con il manico di un cacciavite.
tutti motori pompati tendono a puntare, vai tranquillo

no no no e ancora no....il rodaggio fatto bene.....vuol dire preservare un motore!!!!!!!
4 pieni al banco metodo Jap........con vite del massimo quasi tutta aperta e dei bassi lo senti tu quando metti in moto
al 5^ pieno giri bello grasso
al 6^ pieno smagra e GASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

Non paragoniamo per favore i motori Traxxas a motori da off da competizione!!!!!!!!!!!!!!!!!

avevo sentito anche di questo metodo....

quasi quasi io combino questo e quello traxxas....

faccio i 4 pieni al banco grassissimo.....

poi vado di accelleratine....poi smagrisco......poi gassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss sssssssssssssssssss!!!!!!!(sperando che il cessetto regga):D

e.......scusate l'ignoranza....un po' mi vergogno a fare quasta domanda da eretico....:eusa_silenced:

il volano vorrei usare quello traxxas......e la frizione, di conseguanza, anche.....

il punto è:cm lo tolgo il volano??? e cm lo metto sul motorello nuovo??

.....:D:Dlo so....sono un incapace......

dovresti comprare un'estrattore, è un'aggeggio che costa pochissimo, lo trovi in tutte le ferramenta, il mio l'ho pagato 5 euro....
tanto per farti vedere, con le due griffe acchiappi il volano, la vite al centro stingendo sul perno dell'albero (io ci metto una monetina fra l'albero e il perno dell'estrattore) serrandola fa si che viene via....

http://cgi.ebay.it/ESTRATTORE-A-2-GR...QQcmdZViewItem

Zappa, anche io uso il metodo jap, simile al tuo, ma in giro sono in molti (anche piloti professonisti) a dire che poi non è il massimo e che puo' strssare le parti del motore, io continuero' sempre col metodo jap perche' finora i miei motori sono sempre durati molto, pero' potrebbe anche essere vero che alcune parti risultano molto stressate...tu che ne pensi?

bella nio,penso che il motore con il metodo jap non vada troppo in temperatura..ma non credo che le parti siano in difficolta' visto lo scoppio del motore,tende solo ad ungere per benino la meccanica,5^e 6^ pieno in temperatura max 90/100° per far si che il motore abbia le sue normali dilatazioni...o no???? io ho sempre rodato cosi e ho avuto motori da 40 litri senza mai sostituire biella o cuscinetto di banco....il mio Sirio sti da oltre 35 litri a 35% di nitro lo sta' usando ancora linus....e va' che e' un missile

benebenebene.......quindi vado in un ferramenta e chiedo un estrattore per ciscinetti.....grazie!:D

nio se no qual è l'alternativa al metodo jap?(anche se credo proprio che userò quello)

col metodo jap lo acccendo la prima volta con gli spilli aperti al massimo?quanto li devo aprire?

Si Zappa io sono d'accordo con te, il fatto è che mi è capitato (non nell'off sia chiaro) di vedere motori rodati direttamente in pista, 2 o 3 pieni non troppo allegri e poi via a 120 gradi...:eusa_shifty: :eusa_think: e da gente anche abbastanza competente, io ho sempre usato il metodo jap e credo che continuero' a farlo ma mi incuriosiscono le loro ragioni e perche' fanno cosi'...
Chrome molti piu' meno fanno come il metodo traxxas......ma tu fai come ti ha detto zappa..metti in moto, appena parte mentre accelleri apri lo spillo del max fino a che a carburatore tutto aperto gira imballatissiomo...occhio a dove va a finire la miscela che ti esce dealla marma..:D

ma lo faccio girare col carburatore tutto aperto o al minimo???

ah, altra domanda (scusa se sono estenuante) il volano lo avvito semplicemente sull'albero motore, giusto?