Che ne pensate della Hot Bodies D8 ?
 

Ciao,vorrei sapere cosa ne pensate della buggy hot bodies D8 sia quella versione standard che la hara edition,se qualcuno le ha provate può dire che ne pensa?

Io mai provata ma e' campione del mondo,tanto male non deve essere,il figlio di Renzo ci corre,comunque se devi cambiare mezzo le marche sono le solite,a mio parere ti sconsiglio la Losi perche' ha una guida un po' particolare e difficile,ottima la Mugen e la Kyosho ma costa un botto,naturalmente performante l'Associated ma qui sono di parte

In effetti la Losi ho provato quella di nikko ma non fa per me a me mi piace dare gas e la losi è troppo sensibile ci vuole il ditino!!!La kyosho non la calcolo che costa davvero un esagerazione secondo me,la mugen mai provata però a giro nei forum ne parlano molto bene della D8 soprattutto nella facilità di guida e di assetto,io sarei propenso per la D8 comunque se qualcuno ne sa di più si faccia avanti!:eusa_clap:
In sostanza mi sembra di aver capito che la Hara è la D8 standard completamente opzionata

Ottimo modello, piuttosto robusta e performante, la stanno sviluppando di brutto gli ufficiali in ogni caso la Hara Edition è una versione un pò più opzionata dove si può metter mano al setup. La versione truggy si stà facendo valere diventando una presenza ormai consueta nei più prestigiosi podi americani. Mi sento di consigliartela tranquillamente insieme alla Mugen 6 che rimanendo con gradazioni di olii non troppo alte sono l'ideale per il divertimento e il dito pesante.

Ciao emi,
ho avuto modo di provare una HB hara edition in gara e x una giornata di test.
per quanto mi riguarda la trovo un ottima macchina ed è una via di mezzo tra mugen e kyosho..
Se a te piace dare molto ma molto gas ti conviene orientarti su Mugen
poi dipende anche da che uso ne vuoi fare..
se vuoi fare competizioni guarda se dove giri tu c'è altra gente che la utilizza almeno puoi avere un aiuto in + sia per l'assetto che per i ricambi..
ciao Nik

Sono molto indeciso tra mugen e D8,per come piace a me la macchina deve avere molta trazione e lavorare tranquillamente anche con gradazioni di oli diff un pò più duri rispetto la norma ma la cosa che mi interessa di più è che sia stabile dietro senza soffrire troppo di sottosterzo in inserimento ma forse questo si può limitare con olio diff più duro giusto?

La D8 è il modello più guidabile che abbia mai provato...La vecchia versione soffriva un pò di usura,quella che ho provato io aveva già il kit Hara,per pennellare le curve è il modello ideale.

Andrea la mugen devi girare 20000 - 20000- 10000 per avere la giusta trazione, di meno non và, non sulle nostre piste; non velocissima da settare, ma se trovi l'assetto tuo ti diverti, almeno nel truggy è così.

Tieni conto che la macchina perfetta non esiste, tutte, da un lato o dall'altro, hanno qualche pecca da sistemare, ma con i modelli mensionati la differenza la fà il pilota e basta!

Sempre riguardo Mugen, è disponibile anche un aggiornamento con telaio più lungo di 5mm che la rende più stabile nelle piste con curvoni veloci.

Ti dico poi che la macchina facile da guidare quasi sempre non è la più veloce; ad esempio anche con Mugen puoi fare un assetto facile facile ma poi è lenta, quindi assetto cattivo e ditino!

In verità bisognerebbe avere il tempo per girare tanto, dopo un buon allenamento tutto è più semplice e anche con un macinino come la mia mbx5r arrangiata e adattata, ti diverti non poco ma con poco! :tunz6rh:

Ciao enzo sto trattando per una mugen mbx6 usata,te chene pensi come macchina può andare?Intendo come progetto è valido?

Sarà il mio prossimo modello, intendo quando questa bufera di casini sarà passata e potrò tornare a fare qualche pieno anche io :tunz6rh:

Se è usata, occhio al modello, ci sono 3 serie, devi prendere l'ultima ovviamente! mbx6 M-spec poi dipende dal prezzo e dalle condizioni, io non ci spendere più di 250€ sull'usato... per me la macchina và presa nuova!

Sono in trattativa...moooolto serrata ma se ce la fo poi vedi!!

Aspe la Mbx6 M-spec non è l'ultimo modello è solo la versione premontata...

Io sto trattando quella con telaio allungato.

Ecche' te ne' fai del telaio piu' lungo ad Agliana?

Ao e mica devo gira tutta la vita a Agliana!!!!:D

Il telaio allungato la fa diventare meno nervosa e più stabile sui salti...sulle piste tecniche dove hai bisogno di inserimento a manetta secondo me si perde un pò:

a me non risulta ci sia una versione con telaio allungato!

io sò che esiste un kit per aggiornare la macchina con telaio più lungo 5mm e ralativo puntalino e cardano centrale posteriore che di conseguenza saranno più lunghi, ma la macchina venduta nuova da mugen è la mbx6 M.Spec, o almeno sul sito Mugen dicono così.......

non è che per caso ci han montato il telaio da truggy?:eusa_dance:

no perchè il telaio truggy è pure più largo :tunz6rh:

confermo Mugen, in questo momento non vedo di meglio per rapporto qualità prezzo usura reperibilità e costo ricambi .......

alla fine so andato di associated rc8b

faj paur !!! :tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:

E ta' fatto anche bene:tunz6rh:

O andrea che lo vuoi un truggy asso almeno ora hai tutto :icon_weed::icon_weed:

Spero che almeno tu abbia fatto un affare! quanto hai speso? foto, foto, foto....:tunz6rh:

Enzino ma sei sparito?
Un ti si vede piu'!

Ot:come sta' la mugliera?

e ciò da fà ! :(

la mugliera il 27 si toglie il gesso, poi vediamo...

grazie, ciaooooooooooooooooooooo

Enzo che mi fai fa le foto!!sabato se puoi passa alla pista e la vedi!!
cmq questo era l'annuncio la macchina è quella li
http://www.rcrevolution.net/portal/m...=7270&forum=67
Ciao Enzo ci si becca spero presto!!

ok ok le foto sono per tutto il forum e tutto il forum è per tutti non solo per chi abita vicino :tunz6rh:

E vabbe' dato che si parla di Rc8b vi faccio vedere le ultime modifiche per cercare di migliorare il mezzo,al quale ho montato il kit World Edition con cui Maifield a corso il mondiale,gli ammortizzatori Virus 09 evo,le nuove barre di torsione posteriori,e l'eliminazione della enorme scatola ricevente spostando la stessa nel portabatteria anteriore e facendo un portabatteria in carbonio con Strap di tenuta.

http://i1205.photobucket.com/albums/...1/cd7f3032.jpg
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http://i1205.photobucket.com/albums/...1/141b1eb9.jpg
Naturalmente nuova carrozzeria piu' visibile in un eventuale gara notturna dato che il mio meccanico del momento si lamentava che era troppo scura(vero Danilo!):tunz6rh:

ormai sei diventato il boss!!!....bella davvero complimenti emiliano...e i miei complimenti anche per la gara che hai fatto ad agliana.....Quando ti vedo voglio l'autografo!!saludos! e a presto!

Eeee il pilota e' veloce ma troppo nervoso,tutte le volte succede qualcosa,pultroppo le gare sono cosi',quando si spenge 2volte il motore,quando la bandiera,chiedere anche a giovanni...

intanto beccatevi questa chicca:tunz6rh::tunz6rh:fresca fresca...

http://www.teamassociated.com/cars_a.../Factory_Team/

ma il sito dell'associated l'hanno chiuso?è 10 giorni che non c'è verso entrare che c**** stanno facendo!!!!:eusa_think:

Con un meccanico come Archimede è difficile arrivare dietro..
Bella la rc8 :-)

A me funziona,il forum no e' fermo da mesi...

mah...qualche problema devono averlo avuto perchè solo stamani e adesso sono riuscito ad entrare ma da almeno10 giorni e oggi pomeriggio non andava..bo...
P.S emi la macchina è spettacolare va da dio mi sembra addirittura + semplice e stabile del truggy!