NEWS: Star Motors (SIRIO) frizione dedicata
 

Un vecchio detto dice: "La potenza è nulla, senza averne il controllo"...Eccovi serviti, sono quà a presentare in anteprima quella che potrà diventare una tra le frizioni più performanti ed utilizzate dai possessori di TeamLosi 8B ed 8T!! Il fiore all'occhiello per avere un mezzo competitivo, inutile avere un perfetto set up, una perfetta scelta azzeccata di gomme ed altrettanto performante motore se non è abbinato ad una adeguata frizione :aiwebs_017:, ci ha pensato Star Motors, frizione a tre ceppi regolabili, due in alluminio ed uno in fibra speciale, un gioiello e non soltanto per gli occhi! Di bellissimo design, ottimi i materiali che garantiscono prestazioni da spavento, tre le regoazioni, DURA MEDIA MORBIDA per sposare perfettamente tutte le caratteristiche non solo di guida per lo specifico del pilota e di un preciso tracciato ma anche tutte quelle che il vostro motore richiede! Frizione dedicata per i piloti che vogliono il top, su ogni motore e su ogni tracciato! Io la stò testando su 8T, per questo test è stato scelto un Picco .28 con uno scarico Picco 069 e campana TeamLosi 14T, corona 48T, molle di 1mm e regolazione MEDIA.....il test è ancora all'inizio, dovrò determinarne chiaramente anche la durata quindi vi parlerò per il momento delle prestazioni...imbarazzanti :eusa_think: vedere un bestione di oltre 4Kg su una pista tecnicissima mista a parti velocissime rispondere così prontamente è stato imbarazzante dopo decine di lt di test su questo mezzo. Sappiamo tutti quanti che, la categoria Truggy può andare molto veloce, ma facilmente entra in crisi nelle piste molto tecniche ed è proprio su queste che si vedono le differenze, non soltanto del pilota ma anche e soprattutto di come riesce a rispondere una macchina pesante, quale è un racingtruck! Se tanto mi da tanto! Il prezzo al pubblico dovrebbe aggirarsi (compreso di dado) probabilmente sotto i € 40...e lo sgancio per passare da diversa durezza è VELOCISSIMO!!! Ringrazio Stefano Berna per avermi fornito questo gioiello da testare...con tanto tanto piacere!! :aiwebs_017:

in parole povere una copia perfetta della vario ....
o mi sbaglio...

Il sistema è lo stesso...i materiali, dopo averla testata a fondo, ne potrebbero fare la differenza! Inoltre lo sgancio per passare da una regolazione all'altra è molto veloce. Ed infine il prezzo....

Identica alla vario anche i ceppi sono uguali.

Il suo diametro per quanto riguarda il volano è di 34. Sarà un ottima concorrente per la Vario :D ..il mercato è libero!

Ti sbagli Giacomino, sembra uguale, le differenze ci sono eccome. Inoltre su questa la regolazione della durezza è velocissima, mentre sull'altra è più laboriosa; tra l'altro questa è solo per la LOSI.

Ciao ciao

Testata per circa 1 lt sul motore indicato sopra, la frizione si è rivelata perfetta per spingere a dovere la velocissima 8T, rendendola prontissima ma progessiva ai comandi del gas! In data 25-26.10.2008 verrà testata su Picco .21 P7 Evo2, scarico Picco 069, campana TeamLosi 14T, corona 48T nelle stesse due piste prese come punto di riferimento per il motore precedente e stesse identiche condizioni di manto. Al rientro i risultati. :o

Ad oggi questa frizione ha 3 lt ca. togliendo la campana l'usura è quasi impercettibile :aiwebs_017: per adesso sta superando egregiamente ogni test!