Domenica scorsa ho rotto le squadrette di ben tre salvaservi e mi sono ritrovato alla finale a dover girare con un solo servo allo sterzo con tutti i disagi del caso.
Girovagando su internet ho trovato queste foto:

Vista la modifica ho trovato da japan solo quello della Kimbroughs nero, che ho provveduto a rifilarlo per farceli stare ( nella foto e' quello in mezzo).
Su LSTcentral, uno che l'ha provato riporta:

I've used both the black and white Kimbroughs and they come with built in slop that is unacceptable, unless you want sloppy steering.

Azz.. non sembra essere il massimo, mentre va meglio con quelli ofna blu che si vedono nella foto precedente.
Ora, visto che al momento dispongo solo di quelli neri.. qualcuno mi sa dire quanto e' "unacceptable"? riesco a passarmi una giornata in pista con dignita'? :D

Con l'occasione ho cercato di capire il perche' di queste rotture nei salvaservi e ho visto che sterzando, il nottolino sul salvaservo esce dal profilo del fondo e quindi in atterraggio dai salti o con fondo poco liscio si puntano e fanno ovviamente rompere la squadretta.
In attesa degli skid New Era Models e' consigliabile ,metterci una protezione posticcia provvisoria?

il discorso salvaservi sono proprio una:

Daccordissimo eh eh eh
Mi hanno dato problemi appena preso il Losone e a quanto pare qualche residuo me lo stanno lasciando :D