il motore
 

:eusa_think:
salve boys ...
vorrei porvi una domanda come si smantella un motore?
ovvero come si smonta la biella dall'albero motore?
come si estrae l'albero dal carter?
come si toglie la camicia?

grazie in anticipo per le spiegazioni.......:eusa_dance:

allora per prima cosa tiri via la testata (quando la rimonti devi orientarla nella direzione giusta per via delle finestre per il raffreddamento della candela)....
poi:
1 togli il tappo, per sicurezza metti il pistone al punto morto superiore, perchè alcuni tipi di motore hanno il pistone che s'incastra nel tappo (altrimenti spacchi il pistone e il tappo non ti viene).

2 sfili la camicia, per fare ciò se dovesse essere bloccata, come sicuramente lo è, prendi una fascetta e la inserisci dallo scarico, con il pistone abbassato, poi muovi il pistone verso l'alto fin quando non si incastra con la fascetta e continui fino a far sbloccare la camicia.

3 tolta la camici, tieni il pistone al PMS e prendi con le dita o delle pinze a punta se non c'arrivi (fai attenzione a non rovinare niente) il piede di biella e lo sfili dal perno, poi fai uscire il pistone dall'alto.
occhio durante il rimontaggio perchè nel piede di biella potrebbe essere presente un forellino per la lubrificazione, questo deve essere rivolto verso l'albero!!!

4 l'albero lo tiri via in un solo verso, quindi non ti sbagli, o ti viene via a mano oppure monti la vite che ci blocchi la campana frizione e dai qualche colpetto con un "martello" delicato.

mi sembra di non aver tralasciato niente.
se non sono stato chiaro fammi sapere.
ciao


ps ti aggiungo anche questa pagina che ci sono le immagini:
http://www.deamodellab.it/frontend/d...=ASS&ContID=34

l'unica cosa che farei diversa è che al posto della fascetta usetei un foglio di scotex arrotolato... (è più delicato...)

ma poi con il foglio di carta non fa forza sulla camicia e dunque non si sblocca:eusa_snooty:

se poi la camicia non viene ci metti il cacciavite allora si che è delicato! :icon_weed:

il sistema che ho consigliato è personalmente testato poi ognuno fa come meglio crede...

grazie a tutti ma in particolare a ROMBO!!!!!!!!!


:tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:

la mia era una battuta, ovviamente meglio un materiale morbido ma quando la camicia non viene via ti assicuro che sono dolori!

Proprio settimana scorsa ho smontato il mio e la camica non ne voleva sapere di uscire!

Alla fine ho scaldato il carter con il phon e raffreddato la camica con lo spray refrigerante e usando il cacciavite sono riuscito a toglierla, purtroppo il celo del pistone a riportato qualche scortichino ma nulla di importante...

Non mi è ancora ben chiaro per quale motivo alcuni motori vengono via bene le camicie e altri no, booooooooo

a quando ne so quando le camicie non vengono via facilmente e perché il motore si è scaldato tanto facendo incollare la camicia al carter per questo kotivo una volta riscaldato dovrebbe venire su piu facilmente. per questo motivo i motori dovrebbero essere smontati completamente ogni 4-5 litri :tunz6rh:

io infatti li smonto, ma scaldare lo escludo, almeno non questo...booooo