Parto dal presupposto che non ho trovato nessun argomento a riguardo e penso possa interessare.

Ovviamente lo saprete già ma per i niubbi che potrebbero capitare nel forum forse potrebbe interessare...

Dunque...

Ho visto che sono in vendita diverse campane e diverse corone con dentature diverse.

Esistono anche diversi ingranaggi per modificare solo la prima o la seconda marcia.

Ora partendo dall'accoppiamento degli ingranaggi originali che sono un 15 denti per la campana e 38 denti per la corona, si ha un rapporto di trasmissione di 2,53

38/15 = 2,53

Per allungare i rapporti è necessario decrementare questo rapporto mentre per accorciarli il contrario.

Ho preso in considerazione le corone da 40T, 39T, 38T e da 36T
e le campane da 14T, 15T e da 16T
per fare una "tabellina" comparativa delle varie rapportature che si possono creare:

36/16 = 2,25 Rapporto più lungo possibile (che vai a 110 all'ora? winnner) )
36/15 = 2,4
39/16 = 2,43
40/16 = 2,5
38/15 = 2,53 ORIGINALE
36/14 = 2,57
39/15 = 2,6
40/15 = 2,66
38/14 = 2,71
39/14 = 2,78
40/14 = 2,85 Rapporto più corto possibile (MAAAMMA MIA CHE RIBALTAMENTI!!! )
punk)

Ma.. di campana non c'e' anche la 17 e 18 ? un missile :D :D :D

Poi.. visto che sei nell'argomento e hai voglia di fare due conti.. secondo te, come cambiano i rapporti con i vari diametri di ruote?
Io con le masher 40 series ho notato una bella differenza, che paragonerei a due denti di campana, ma e' solo una impressione :D

Da 17 e da 18? Caz... ..è vero! :ph34r:

Provvedo subito! good)


36/18 = 2
38/18 = 2,11
36/17 = 2,11
39/18 = 2,16
40/18 = 2,22
38/17 = 2,23
36/16 = 2,25
39/17 = 2,29
40/17 = 2,35
36/15 = 2,4
39/16 = 2,43
40/16 = 2,5
38/15 = 2,53 ORIGINALE
36/14 = 2,57
39/15 = 2,6
40/15 = 2,66
38/14 = 2,71
39/14 = 2,78
40/14 = 2,85

Per il discorso gomme effettivamente se ne monti di maggiore diametro il rapporto finale si allunga... Però stare a fare calcoli su questo mi sembra eccessivo... whistling)

Diciamo che con le gomme originali del Revo hai la rapportatura variabile in relazione alla velocità angolare delle ruote... ..nel senso che più girano veloci è più si dilatano, aumentando quindi il diametro e di conseguenza allungando i rapporti finali... hahahahha ..più vai veloce e.. ..più vai veloce! AHAHHAHAHAHHA!! :lol:

ehm.. ..forse ho sbagliato collocazione della discussione.. ..forse era più adatto inserirla tra quelle generali... whistling)

..non lo trovo più, ma cera un sito(se non sbaglio di un team on-road di Torvergata,Roma), dove inserendo dei dati del proprio modello(dimensione gomme,motore,peso,frizione,rapporti e molti altri) ti dava la velocità max teorica, ma molto realistica, del modello...

Ragazzi senza offesa...ma questo e' un post davvero utilissimo e forse il primo che vedo in questa sezione...
Grazie mille per il post da parte di un niubbissimo!
saluti
ilsant0

..non so se ho capito male, ma se è come credo è 1 affermazione un pò fuori luogo, ..ciò che è noioso o ovvio per un esperto può essere molto interessante ed importante per un neofita ed il forum "non dovrebbe" fare divisioni.
Se alcune o tutte le discussioni ti sembrano poco utili o poco interessanti non devi fare altro che astenerti, giudicare così non mi sembra il max, quando, 1 anno e mezzo fa, ho cominciato a frequentare questo forum, ho fatto un sacco di domande che erano probabilmente stupide, ma che mi hanno aiutato molto...

..se ho frainteso dimmelo e ti chiedo scusa.