L'angolo del carbonchio......
 

Finalmente mi son deciso ad aprire questo piccolo angoletto...
il quale spero che prenderà piede visto che + o meno tutti siamo attratti da questo fantastico materiale..
L' angolino in questione servira sia per i neofiti e sia x i più anziani
e grazie anche al vostro aiuto darà la possibilità di reperire in maniera + facile grazie hai link che inseriremo..il suddetto materiale appositamente sviluppato per il nostro mezzo
Vi prego se andrete ad inserire un particolare..
di specificare nella manier + dettagliata i seguenti particolari..:
Link del negozio o shop on-line (dove lo avete visto ;trovato ; comprato)
prezzo del prodotto
metodo di spedizione utilizzato
soggetto a dazio doganale (si / no / mi è andata di culo)
pregi e difetti riscontrati
e chi + ne a + ne metta onde evitare di creare 200 post di solite domande
forza ragazzi scatenatevi....
grazie in anticipo per la collaborazione
nik :beer:

grande Nick....bel topic...per quanto mi riguarda ormai vado a ferro pieno....

E' sicuramente un materiale affascinante ma non adatto secondo me ai nostri mostri...all'mg day ho visto scintille partire dai telai di quasi tutti i mezzi, io dico che con 5 minuti di bashing si buttano 200 e più eurini di telaio (che non puoi nemmeno incollare perchè va in mille pezzi, e valli a trovare!)
DIverso il discorso per le on road, lì si che il peso può fare la differenza, tanto di botte serie non ne prendono!

il mio telaio dopo 2 giorni di MG con gara bashing compresa è ancora in perfetta forma, come vedi c'è Fibra e fibra, c'è telaio e telaio ;)
anche l'M18MT con doveroso telaio in fibra sta bene, si è sparato 4 volte il 720 dalla rampa di Nick alzata al max... c'è fibra e fibra ;)

Non solo c'è fibra e fibra, ma la robustezza dipende dalla struttura.
Sicuramente l'impiego del carbonio da molta leggerezza, ma quello che cambia in molti casi è il punto di rottura. Difatti l'alluminio arriva a snervarsi se troppo sollecitato, ma il carbonio invece arriva a spezzarsi. Tuttavia, se la struttura ha caratteristiche meccaniche tali da essere di per se poco flessibile, l'impiego del carbonio non è un male, anzi. L'ha capito bene la Vantage www.vantageracing.com che produce telai, rinforzi, braccetti e quant'altro in carbonio. Le finiture sono di qualità e la precisione negli assemblaggi è, oggi, ai massimi livelli.
Per il Revo esistono 2 telai, uno corto per il 2.5 e uno lungo per il 3.3
All'apparenza sembrano simili, ma per il 3.3 la qualità è superiore; guardandoli bene e tenendoli in mano ci si accorge facilmente della differenza.
Non bisogna dimenticarsi però che fino ad alcuni anni fa l'impiego del carbonio nello scoppio era considerato non era ben considerato per via delle vibrazioni prodotte dai motori che alla lunga avrebbero creato problemi di grossa usura ai telai.
Oggi però i progetti dei vari modelli tengo conto di parecchie cose e per questo si può pensare di impiegare questo pregiato materiale con buoni vantaggi.

Non sono invece "gustose" le marmitte in carbonio per via delle temperature che raggiungono e che non riescono a smaltire essendo cattivi conduttori di calore.

E' tutto

e se ve lo dice Rouge credetegli, il suo mezzo è l'apoteosi del carbonio :D
bello bello bello bello..... :tunz6rh::eusa_dance:

bello l'angolo, ottimo il sito Vantage, ma più di tutto non ho ancora fatto i complimenti a rouge per il suo mezzo, veramente fantastico...una cosa che ti volevo chiedere: dove li hai trovati quei cerchi li?

Per il resto mi pare di capire che sul revo hai il telaio vantage in carbonchio...come ti trovi? secondo te com'è?

cerchi e gomme tutto HPI, gomme phaltline, belle ma zero spalla, propio nulla, cerchio HPI... nn ricordo il nome

Eccomi!

Grazie dei complimenti raga!!!!:eusa_dance:

Tornando al discorso di partenza, sto usando il telaio lungo anche se non ho ancora installato il 3° differenziale. Mi trovo decisamente meglio nei salti, il mezzo è più stabile in rampa e controllabile in "volo". Pecca il fatto che così lungo è lento a curvare, ma credo di sbagliare io nel il settaggio dei differenziali, forse sono troppo duri, devo fare un pò di prove.
Comunque il telaio va molto bene, è molto robusto e flessibile quanto basta. Ho avuto l'impressione che assorba un pò le vibrazioni, difatti da quando lo uso non ho mai trovato viti allentate.
Devo però risolvere un problema che mi sono creato: ho montato una testa della Nova che è più grande e nonostante abbia messo l'alettone può capitare che cappottando la testa tocchi terra e faccia flettere il lembo di telaio su cui è montato il motore. Di conseguenza l'accoppiamento campana/corona per un attimo va a zocc.. e quindi la corona parte inevitabilmente.
Per risolvere la Traxxas ha prodotto un accessorio divenuto di serie sul 3.3. Si chiama Chassis Brace a serve a rinforzare proprio quella zona.
Lo proverò!

Le gomme come ha detto il Tasci sono HPI. Vanno molto bene, quando si scaldano sono incollate a terra e ti fan fare quello che vuoi. Non hanno spalla, bisogna regolare bene le geometrie per evitare di curvare sui cerchi.....

Dimenticavo, anche i cerchi sono HPI, non ricordo il nome però!!!:eusa_think:

I cerchi sono di derivazione HPI, il suo nome è Blast Wheel Chrome allego sotto una foto con le suddette gomme e nello specifico dei soli cerchi